小川メンテナンスノート

初めまして。私も先月Ｗ１のオーナーとなり、マニュアルだけじゃ色々分からない事がありまして（泣）参考にさせて頂きます（笑）

藤原豆腐店のおやじ様
サイドベアリングにガスケットは塗布しません。
ケース合わせ面のみです。
ちなみに、現在コメント欄は閉鎖しておりますので、ご質問等ございましたら当社Webよりお願いします。

広島のおやじと申します。
私も４L３に乗っています。
毎日参考にさせて頂き勉強になっています。
教えて下さい。
昨年ですが、自分で腰下分解、クランクＯＨ（ＩＢさんで）したのですが、クランクのサイドベアリングには分解時、液体シールが付いていなかったので、ケースの合わせ面のみ液体シール塗布しました。
７月２１日の画像には塗布跡が付いていますが、実際の所塗布した方が良いのでしょうか？

キャブはノーマルですよ。

TZMリードヴァルブ、いいと思います、セッティングはまだまだつめなければなりませんが・・・ちなみにノーマルキャブでしょうか？

今回、ＳＲのリヤフレームＯＨに、これを購入して使用しました。
次回ステアリング部に使用して見たいと思います。ケミカル類の情報大変参考になります。

スタッドが曲がっているというのは悲惨な整備ですね。
手を抜けばいくらでも抜けますが、オートバイに対する愛情があれば手抜きなどできないと思いますよ。

オールドのBMではシリンダーのスタッドが回りますので、本来ならエンジンを下ろしてする作業を横着をして載せたままドリルでもむところがあります。ジグを作ってちゃんとした作業をするところもありますが・・・・シリンダーを外すとスタッドの曲がった車両が一杯です。困ったものです。

調子よく走ってくれることを願っております。

可能ですが、予算に余裕があればオーリンズなどの社外品に交換されることをお勧めします。