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この年代のエンジン(とくに2サイクル)は、キャブレターのわずかなセッティングの狂いで大きく調子を崩すようです。試走を繰り返しセッティングを詰めた結果、不具合は改善されました。 |
キャブレターOH
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ニードルバルブにOリングが使用されているため、この部分の分解が必要になります。 |
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画像上側があらたに組み込む2型以降のインナーパーツです。 インシュレーター+Oリングを同梱して、夕方の便で発送します。 |
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オーバーホールと燃費改善キットの組み込みをご依頼いただきました。 スプリングがないためスロットル開閉時にニードルバルブが踊り、本調子ではなかったのではないかと思います。 ダイヤフラムについてもだいぶ硬化していますので、新品交換が必要です。 |
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同期調整は目視による確認です。 ※車体搭載後、必ず、バキュームゲージを使用して各気筒のシンクロをとってください。 |


