小川メンテナンスノート

DT-1c2 / ヘリサート加工

ＥＸフランジボルトの折れ込みを修正します。

ケースをフライス盤にセットし下穴を加工します。

ヘリサート用のタップを切ります。

ヘリサートを打ち、雌ネジの修正が完了しました。

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宮崎県北諸県郡三股町樺山4583-10
http://www.ogawamaintenance.com/

CR125M / ケースボルトの除去

ケースをフライスにセットし、ビスの頭を揉んでいきます。

ビスの頭を飛ばします。

頭だけがきれいに取れました。

クランクケースには、この作業によるダメージはありません。

作業の順番が前後しますが、クランクケースを分解後・・・

ややカジッている感のあったボルトですが、比較的容易に除去することができました。

オートバイ修理・エンジンオーバーホール　
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バンバン(RV125) / ヘリサート加工

上がってしまっているクランクケースの雌ネジを修正します。

ケースをフライス盤にセットし、下穴を加工します。

ヘリサート用のタップを切ります。

ヘリサートを打ち、雌ネジの修正が完了しました。

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CB750FA(RC04) / 折れ込みボルトの除去

♯１のチョークバルブを固定するビスが折れています。

手順として、♯１・４のバルブシャフトを取り外した後キャブボディーを分割し、折れているビスを除去します。

まず、シャフトから突き出ているビス先端部を削り取り、キャブボディーからシャフトを抜き取ります。

フライス盤にセットして、ビスを削り取っていきます。

雌ネジを傷めることなく、折れたビスを除去しました。

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CB350F / キャブレター折れ込みボルトの除去

年式の古い車両には珍しくないトラブルですが・・・

リンクまわりのボルトが完全に固着しており、ネジ部を残して折れてしまいました。

フライス盤にセットしてセンタードリルで下穴を開けます。

固着したボルトを削り取り除去しました。

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