XLR250R /egnOH

XLR250Rf(MD16) / 試走チェック

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オーバーホール後、５０ｋｍ程度の試走チェックを行います。

アイドリングは安定し、1500rpmでしっとりとアイドルを打っています。
マフラーからの青煙もなく、カムチェーンノイズも通常のレベルに落ち着きました。

圧縮が戻ったことにより中低速のトルクが厚くなり、力強く加速していきます。
オーバーホールにより、新車時のエンジンコンディションにまで回復できたのではないかと思います。

今回はライトメニューでのオーバーホールとなりますので１０００ｋｍの「ならし運転」を丁寧に行ってください。
走行距離が５００kmを超えるまでは、エンジンの回転が固いと思いますが、ならしを終えるころにはシルキーなフィーリングを持つエンジンに仕上がると思います。

５００ｋｍ走行されるまでは、下記制限内で走行してください。
□エンジン回転数　5000rpm以下
□走行速度　　　　60km/h以下

オートバイ修理・エンジンオーバーホール　
小川メンテナンス
宮崎県北諸県郡三股町樺山4583-10
http://www.ogawamaintenance.com/

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XLR250Rf(MD16) / 補機類の装着

オーバーホールを終えたエンジンに補機類を取りつけます。

すべての補機類を装着後、

エンジンオイル全容量のうちの１/２を、カムシャフトまわりのオイルホールににたっぷりとオイルが溜まるようにヘッド側から注油します。

残りの半分を通常のオイル注入口から入れます。

エンジンを始動する前に、クランキングを繰り返してエンジンの隅々までオイルを送ります。

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XLR250Rf(MD16) / オーバーホール完了

ケースカバーガスケットおよびオイルパスパイプのシーリングワッシャは新品に交換します。

ガスケットをセットしケースカバーを組み込みます。

オイルフィルターは純正品を使用します。

オイルフィルターをセットし・・・

バルブクリアランスを調整して、オーバーホール完了です。
ＩＮ　：　0.05ミリ
ＥＸ　：　0.08ミリ
この後、補機類を取りつけて試走チェックを行います。

■注意！
ロッカーアーム方式の場合、アームの当たり位置によってバルブクリアランスにバラつきが出ます。
クリアランス調整後にクランクシャフトを何度か回転させてクリアランスを数回に分けてチェックし、規定値から＋0.02ミリ以下の誤差であれば問題はありません。ただし、クリアランスが詰まりすぎないように最も狭いクリアランス位置を基準に調整することが大切です。

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