小川メンテナンスノート

KDX250SR(DX250F) / オーバーホール完了しました。

お待たせいたしました。
エンジンフルオーバーホールが完了しました。

オートバイ修理・エンジンオーバーホール　
小川メンテナンス
宮崎県北諸県郡三股町樺山4583-10
http://www.ogawamaintenance.com/

KDX250SR(DX250F) / 腰上の組み付け

ピストンリングは２サイクルオイルをたっぷりと塗布し、刻印を上に向けて組みます。

ピストンをコンロッドに繋ぎます。

シリンダーを組みました。

シリンダーナットを規定トルクで締め、クランクシャフトを回転させてピストンがスムーズに動くことを確かめます。

合せ面を脱脂し、ヘッドガスケットをセットします。

ヘッドナットを数回に分けて規定トルクで締めこみます。

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KDX250SR(DX250F) / 排気バルブの組み込み

洗浄を終えた排気バルブをシリンダーに組み込みます。

排気バルブのセット位置を間違えないよう注意が必要です。

排気バルブの組み込み後、作動に問題がないことをチェックしておきます。

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KDX250SR(DX250F) / ピストンクリアランス

ピストンとシリンダーは新品に交換しますが、ピストンクリアランスを確認しておきます。

ピストン外径：　67.34ミリ　

ピストン外径を基準にシリンダーゲージをセットし、ピストンクリアランスを計測します。
ピストンクリアランス：　0.064ミリ　[STD : 0.059〜0.079ミリ]

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KDX250SR(DX250F) / クラッチの組み込み

液体ガスケットが完全に硬化していることを確かめ、クラッチまわりを組んでいきます。

バランサーギアとバランサードライブギア（プライマリー側）の刻印を合わせてセットします。

クラッチセンターカラーとベアリングにはアッセンブリールブリカントを塗布します。

クラッチハウジングとハブを組み、センターナットを規定トルクで締めこみます。

クラッチディスクおよびフリクションディスクには、組み込む前にミッションオイルをたっぷりと塗布しておきます。

順番と向きに注意してディスクをセットします。

クラッチスプリングを新品に交換してスプリングボルトを規定トルクで締めこみ、クラッチの組み込みが完了しました。

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