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フルオーバーホール完了しました。 エンジンの美装は行っておりませんが内部はキッチリと仕上げてありますので、スペアエンジンとして何時でも始動できます。 [内燃機加工] ■シリンダーボーリング □0.50ミリOSピストンの組み込み [セットメニュー] ■キャブレターオーバーホール ※クランクベアリング・オイルシール・ガスケット類はすべて新品を使用してあります。 大切なエンジンのオーバーホールを当社にお任せいただき、ありがとうございました。 |
エルシノアCR125/egnOH
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ポートの面取りは純正に準じた仕様ですが、ホンダの場合、排気ポートの柱の逃げをつくる必要がありますので加工してあります。 0.50ミリオーバーサイズピストンへの仕様変更となります。 [吸排気ポート方向] 0.050ミリ [掃気ポート方向] 0.050ミリ |
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メール本文から少し転載させてください。 「お世話様です 4〜5回のキックで エンジンが40年の眠りからさめました オーバーホール後のエンジンに無事火が入る瞬間は、体の芯が痺れるような、何にも代えがたい喜びがあるものですよね。 画像からも、非常に綺麗な車両に仕上がっていることがヒシヒシと伝わってきます。 様々な車両を見てきましたが、とくにこの時代のオートバイには、機械を超えた魅力がありますね。 大切な車両のエンジンオーバーホールを当社にお任せいただき、ありがとうございました。 競技車両ですのである程度の距離を走行された後で、エンジンの状態などお知らせいただけると幸いです。 今後ともどうぞよろしくお願いいたします。 |




