まるさす の部屋

2018.11 渚〜飛騨小坂間を撮影する

2018.11.01

　この日はお休み、かつ天候もよかったので一年ぶりに渚〜飛騨小坂まで行ってみました。

　１６年の秋季以来、これで３度目の秋季訪問となります。

　昨年は雨天続きのこの時期でしたが、本年はそうでもなかったのは助かります。

　気温は７時頃で４度前後、時期的にましとはいえやはり肌寒いです。

　美濃加茂付近の３時頃より、陽が上がっていてもこっちの方が寒い・・

２２D　　名古屋行き特急　（ワイドビュー）ひだ２号

822D　猪谷〜美濃太田行き　普通列車

　気温がまだ高いという事もあってか色づきはこれからといったところでしょうか。

　日中は高山方面はともかく、白川あたりでは多少日光浴もできる感じでした。

　もっとも、白川あたりとこの辺の気温状況を一緒に語ってはいけない気もしますが・・。

　本年は台風の影響で高山本線は現在も完全復旧ではありませんが、こうして撮影できることに感謝です。

　撮影

　2018.11.01

　渚〜飛騨小坂間

　

　

　

伊勢松本駅 周辺で撮る

2018.10.27

　近鉄　湯の山線の伊勢松本駅周辺で写した一枚。

　伊勢松本駅には三重交通〜三重電気鉄道（ナロー軌道時代）の遺構も若干残されています。

　それも興味深いのですが、駅より伊勢川島駅方面に少し歩いたこの辺りは何となくナロー時代のような雰囲気を感じます。

　線路と車道の間の密接したこの感じ。

　何となくナロー時代の面影のような、路面電車の専用線区間のような雰囲気を感じました。

　電車と歩行者、自動車etc・・

　上手く組み合わせればいい雰囲気になる気もするのですが・・・

　電車待ちの間に立寄っただけでは難しいかもしれませんね。

　

　2018.10.27

　近鉄　伊勢松本駅付近にて

　（車両には一部修正を行っています）

　

出かけついでに広見線を撮る

　2018.06.24

　買い物に出かけるため、新可児駅まで歩いて行った時の一枚。

　陽の高い時期とはいえ、光線状態も厳しくなってきた中での一枚。

　可児川を渡る６００0系電車

　新可児〜御嶽間はこの一編成が一日中行ったり来たりしています。

　撮影

　新可児〜明智間

　2018.06.24

　

美濃太田（美濃加茂市）で急行ぬくもり飛騨路号を見送る。

2018.06.02

　この日は美濃加茂に多少の用事があったので少し早起きをして美濃太田駅へ。

　名古屋→飛騨古川間(片道）にて

　昨年から臨時運行をしてる　急行ぬくもり飛騨路号　を見送ることにしました。

今や全国的に珍しいJR「急行」の表記

　4番ホーム入線という事で、駅では編成写真が写せないためか折角の臨時急行なのにギャラリーは私だけ・・。

　そんな中でもホームでは乗客のため、運転区、駅、美濃加茂市の観光協会？のお見送りが実施されました。

入線前の一コマ、駅弁屋さんは「本業」のため、駅員さんが看板のみ参加させているのが微笑ましいです。

９時５７分に飛騨路号が入線、長良川鉄道側では「GJ8マン」ラッピング車と駅犬がお出迎えです。

ヘッドマークはステッカーで再現。

３分停車の間、お見送りと駅弁の立ち売りを行ったのち、定刻に美濃太田を発車。

　発車時には駅弁屋さんも参加してのお見送りとなりました。

　美濃加茂市の中心駅は「美濃太田」で、市名と似ているので、これを見て初めてここが「美濃加茂市」と知った乗客の方もいるかもしれませんね。

　美濃太田では編成写真は写せませんが、美濃加茂市のお見送り風景は撮影者がいない分、レアな被写体なのかも？。

　これはこれでOK、と思った元市民でした。

　

　2018.06.02

　美濃太田駅にて撮影

四日市で5366列車を撮影する

2018.04.21

　四日市まで通院した帰りに撮影を。

　15時台だと、上手くいけば四日市をDD51が５分間隔で発車するタイミングなのですが、残念ながら8072列車は運休。

　（今回の改正からDF200投入か、DD51代走とも聞きますが・・）

　気を取り直して5366列車のみを撮影します。

　とはいえ、停車中は遠くて撮影できないので今回は背景の一部として取り込んでみました。

快速「みえ」と

　種別幕（左）と方向幕の存在感が独特です。

　方向幕は２１１系と同じ大きさかもしれません（やや大きく見えるけど）が、方向幕はキハ８５のHMより間違いなく大きい気がします・・。

　キハ85系　特急「南紀」

　車体全体が「特急だ！」とアピールしてるからいいけど、「みえ」の数分後に見るとHMの小ささが目立ちます。

　とはいえ、本州のディーゼル特急の中では一番特急らしい貫禄があると思うので好きな車両ですが。

　他の列車の背景になってもらったのち、5366列車としての姿を撮影。

　

出だしだけあってそれなりに排気煙を出してくれます。

牽引はDD51　1803号機

最終号機の1805が引退したから、現役DD51の最若番機となります。

5366列車を撮影した後は素直に名古屋に向かいました。

　

撮影

2018.04.21

JR四日市駅　周辺にて