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グリル周りは案外凹凸があるため、小さく可愛いデザインをチョイス。 今年は【車輌入替え】から始まり 【大学卒業】、【就職】 と、私の人生ではめずらしく変化に富んだ年になりそうです。 まずは
残された学生時間を満喫することから初めてみます。 |
プレオ RM
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予定では、２０１３年１月末〜２月初旬に引退を向かえるプレオですが、 今回で最後となるオイル交換をオートバックスにて実施。 これだけはサボりませんよ？ これまでの部分合成油は却下し ⇒鉱物油へとグレードダウン！ 価格は半分以下の３Lで\980- これであと３０００ｋｍは走れます。 あと３０００も乗るのか？ 遠出は売却のための自力陸送のみでしょう。 ２０１１年のサンバーの時と同じく、
購入した埼玉の車屋まで回送して乗換えの予定です。 |
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グラグラした前輪。 舵が伸びてステアリングが緩慢になっていたので修理。 ついでにハンドルのガタも治って安定感が復活です♪ 腐食して煩くなったマフラーは 純正相当の社外品に交換。 純正新品\39000-⇒社外新品\12900- 静かになって 逆に共振音が気になります。。 それはともかく、修理完了。 これで来年１月まで持たせるのみ。 片道５０ｋｍ通学も現在では週１回。 バイトへの通勤は片道５ｋｍ。 走行距離をおさえつつ、乗り切ります。
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マフラーが腐食して煩くなり、 ステアリングギヤボック内部のガタでスハンドルセンターが狂い・・・ 故障が重なってきました。 ステアリングの件については走行に支障のでる可能性もあるので治すつもりですが。 正直、マフラーは放置ですかね。 経年によるドアの閉まる感触に弾力が無くなってペッタンコな音が気になり、 インパネの振動＆ビビリ音が気になり、 さらには 軽自動車のトレッド(車輪間距離)からくる独特の横揺れが気になり、 室内横幅の絶対的な狭さが気になり、 つまり、軽自動車が気に入らなくなりました。 これは普通車登録、小型車に乗り換えるしかない。 最近の工夫を凝らした軽自動車は値段が高く、手の届く範囲にありません。 それこそ、１００万円の世界。。 来年２月頃までバイトして貯め 現金４５万くらいで型落ちのコンパクトカーでも買いますか・・ 平成１５〜１７年で見つかれば。 普通車には とにかく【１３年で税金割り増し制度】がある以上、 最低でも１０年落ち程度で見ないと、またすぐに乗り換える方向へ傾いてしまいますので。 果たして来年３月の乗換え予定時点で↓ ・車検残１年 ・プレオＲＭ ・平成１１年式（１４年落ち） ・距離８万ｋｍ弱 これイクラの値が付くのか？ 前回のサンバーみたいに情けで￥５万くらい付けば良い方かな？ なにせ１４年落ちなので。 期待はしません。 ※車屋に聞いてみたところ、５〜６万で下取りしてもらえるようです。
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オイル交換。７１０００ｋｍのハズが・・・ ８００ｋｍオーバー オイルフィルターも交換しました。 次回は７５０００ｋｍです。 オイルは↓前回と同じ銘柄。部分合成。
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