軽四driver?

車屋に

Tue, 05 May 2015 17:08:56 +0900

先日ですが、社長さんのブログに載りました。

http://blogs.yahoo.co.jp/chipo1223/39358605.html

埼玉の車屋ですが、当方大阪へ遠方手配いただいています。

私が１９歳の頃から６年間お世話になっております。

ブログの観覧履歴より目に留まったようで

優良顧客(？)的な取り上げ方をして頂きました。

社長様のブログでは口悪い書き方をあえてされていますが、

もちろん電話等の印象は「優しい車屋さん」です。

ギャップが少々ありますが、根本的に事実で本音を吐露している形、

ブログの書き方は一種のパフォーマンスかと思われます。

これまで計４台、毎度無茶なリクエストで希望の車を仕入れてもらっています。

黙ってましたが、このブログを観て頂いたので癌だとバレてしまいましたね。。

もっとも、プライベートな話なんてする事はありません。

ただ単に、私が欲しいときに、その車を探して売ってもらっているだけで

話は対象の車、予算等ですから。

燃費記録

Fri, 11 Apr 2014 20:21:18 +0900

平成１８年式　１５００ｃｃ　２ＷＤ　ＣＶＴ
セルフ給油
満タン給油時の走行距離で計測

エアコン使用、市街地走行で１１ｋｍ/L

エアコン使用、高速走行で１６ｋｍ/L

特に良くも無く、悪くも無く・・・

ＣＶＴミッションだからと言って即ち燃費がよい訳では
ないようです。

前車のキューブ（１４００ｃｃ　４ＡＴ）と同程度でした。

個人的には
実燃費１０ｋｍを超えてさえいれば、
損も得も大きく変わらないと思っています。

ドライブレコーダー装着

Mon, 07 Apr 2014 19:19:06 +0900

ドライブレコーダー装着

ユピテル DRY-FH51

前車キューブから取り外したカーナビとＥＴＣを
装着したかったのですが

「この際だからドライブレコーダも付けてしまおう。」と、
決断しアマゾンで購入。￥10,800-

カーナビ、ＥＴＣ、ドラレコの三点で取り付け依頼。

キューブの時と同じく
知り合いに紹介してもらった電装屋さんに作業して頂き

工賃と部品代は\28,000-で完了しました。
(ドラレコ本体は含まず)

このドライブレコーダーは

広角レンズを使い
広い範囲を撮影しているので
モニターには
運転席からは見えないボンネットの先端まで映っていることがわかります。

前走車に距離を詰めてはじめてナンバーが読み取れる程度でしょう。
対向車のナンバーは無理です。

また、夜間の撮影能力は低いです。

信号機の色は、問題ない程度に識別できます。

万が一の【お守り】として導入しましたが、

運転が常に記録されているので
信号無視や速度超過等、
違反運転をしがちな自分の運転を見直すためにも活用できそうです。

オイル&エレメント交換３万７５００ｋｍ

Mon, 07 Apr 2014 18:39:28 +0900

オートバックスにて
オイル・エレメント交換

車検ごとに記録簿が付けられているものの
ここ数年のオイル管理状況が不明の為
心配なので交換

普通の購入では車屋が納車前に交換してくれるのですが、
業者オークションから直接取り寄せたラクティスは
このサービスが受けられません。

モリグリーンアース　SN　0W-20 \4004
エレメント　\864

「全化学合成オイル」とのことで長持ちするかな？

１５００ｃｃ普通車(自然吸気)なので

５０００ｋｍごとの交換で十分でしょう。

次回の交換は
オイルのみで４万２５００ｋｍ。

闘病中。

Sun, 16 Mar 2014 20:57:22 +0900

近況ですが
１ヶ月のうち、３週間は病院で生活しています。

この９日間は一時退院中で
あす(月曜日)朝には病院へ戻らなければなりません。(再入院)

現在、私は【悪性リンパ腫】（非ホジキンリンパ腫）という病気を患っております。

分かりやすく言うと血液の【癌】です。

抗がん剤を点滴する治療を受けていて、
３週間の【入院】と１週間前後の【一時退院】の繰り返しです。

昨年９月の骨折は病的なもので

骨の中に悪性腫瘍が発生していて弱くなっていたようです。

病的に折れた骨の治癒には、放射線の照射が必要とみられ

抗がん剤との併用は出来ないので
足は後回しとなっています。

この病気の生存率は５年間で５０パーセントだそう。

『５年後には患者の半数が必ず死んでいる』という意味です。

高齢者の罹患率が高い病気です。

私は２３歳ですが

若いから生存率が上がり、老いているから生存率が下がる・・・

と言う訳でもなく、皆平等に５０パーセントのようです。

さて、どう生きようか？

【死】が常に隣に存在するような状況ですので

『慌てず騒がず』、自分の出来ることをする。と、いったところでしょうか？

まず今出来ることは
抗がん剤の破壊に耐える事でしょう。

髪は抜けましたが、眉毛とまつ毛は
何とか原形を留めています。

リモコンキー再生

Sat, 15 Mar 2014 22:27:15 +0900

購入時より破損していたリモコンキー

鍵が分離してリモコン中身の基盤も電池も無い、スッカラカン。。。

踏み潰したのか？
完全に壊れています。

今まで持った車の中で一番酷いです。

（（サンバーのリモコンキーはボタン部分が陥没していましたが、
リモコンとしての機能は生きていました。

これでは実質スペアキーでしか車に乗れませんので

修理することに。

トヨタカローラ店へ

リモコンキーを新しく作ってもらいました。

リモコンは使えるようになったのですが

発注ミスで鍵が使えず・・・

つまりは、無線でドアがロック⇔解除できるが
金属キーが使用不能でドアも開かず、エンジンも掛からない。

新しく作成されたのは
鍵の溝が全く異なるデタラメな物でした。

後日、再手配するとのこと。

鍵の複製なんてホームセンターでも１０分で出来るのに・・・

助手席シート補修

Sat, 08 Mar 2014 19:04:21 +0900

ラクティスにあったシートの傷を補修してもらいました。

車の内装、シートや
革張りソファ等の家具の補修を手がける業者に依頼。

前オーナー時代についた傷。

背もたれのサイドサポート部分、

尖った金属で引っ掻いたようで表面が破れています。

どうしてシートに？

見れば見るほど気になります。

他が綺麗な状態なだけに残念。

補修後↓

見事に修復されています。

「シートの柄は再現できない」との事ですが、

うまくボカシが入っていて
近くで見てもドコに傷があったか分かりません。

もちろん、触っても大丈夫です。

感触も違和感はありません。

説明を聞いたところ、作業内容は

マスキング⇒特殊な糊を塗る⇒繊維をふりかける⇒乾燥

こんな感じだそうです。

ちなみに補修費用は
￥１０，５００-

出張作業で駐車場に停めた状態で施工してもらいました。
満足な内容です。

こんな業者があるなんて知りませんでした。話のネタにもなりそうです。

試走レビュー

Sun, 16 Feb 2014 22:58:33 +0900

一般道を１００ｋｍほど運転
平坦な市街地～山道で３時間程度走行。

全体的には
１５００ｃｃエンジンなのでパワーにゆとりがあります。

着座位置が高いので、ミニバンほどではありませんが見通しが良いです。

コンパクトカーですが発進に軽快さは無く、
ＣＶＴとの兼ね合いか、ワンテンポ遅れてのスタートを強いられます。

少しでもアクセルを踏みすぎると
エンジンを唸らせながら唐突な加速が始まり
乱暴な発進となってしまいますので

私は慎重なアクセル操作で「重厚感の溢れる発進」を味わいます。

ＣＶＴではドライバーによる調整幅が大きく
ゆるい加速が得意です。

低速走行時にガクガクと言う挙動を示すことがあり、
プレオと似た感覚です。

ブレーキは
結構気をつかうカックンブレーキで、
少し踏んだだけで制動が強く掛かるので
ブレーキペダルを常に浅く踏む状況です。

これまでの所有した車の中で一番ブレーキが効くように思います。

走行中、気になるのは
痛んだ舗装などを通過した際の
「ゴーーー」っと言うロードノイズが大きい事。

恐らくタイヤを新しくすれば少し改善されると思いますが、
経験則から大幅に静かにはならないでしょう・・・

元々ロードノイズを拾いやすいクルマなのだと思います。

サイドウィンドウの遮音性が高いのか
停止している時はこれまで所有した車の中で一番静かです。

流線型のフロントデザインだけあって
スピードを出した際に発生する「風きり音」もほとんど気になりません。

エンジン音も割と元気に聞こえてきますが、ロードノイズほど車内へ響くことも無く
よほど吹かさない限り「うるさい」とは感じません。

ＣＶＴのミッション音は良く抑えられていると思います。

他が静かなだけに
車内へ大きく響くロードノイズが余計に気になってしまいます。

装備は？

Thu, 13 Feb 2014 22:44:30 +0900

トヨタ　ラクティス　Ｇ

平成１８年式　３万７,２００ｋｍ

１５００ｃｃ　『ＶＶＴ-i』カバーの装着されたエンジン

排気量１３００ｃｃと１５００ｃｃがラインナップされるラクティス、

１５００ｃｃエンジン搭載車では『Ｇ』はベースグレードです。

標準装備として

◆ウインカー内臓ドアミラー
◆７速マニュアルモードＣＶＴ・パドルシフト
◆革巻きステアリング
◆革巻きシフトノブ
◆自発光メータ(メーカーの呼称：オプティトロンメータ)
◆クルーズコントロール

コンパクトカークラスでは上位車種だけあり、てんこ盛りな内容です。

使い方は分かりませんが、
一定速度にアクセルが自動調整される
クルーズコントロール機能付き。

装着されているオプションは
★ＤＶＤナビ
★バックカメラ
★電動コーナーポール

バックの苦手な私には嬉しいバックカメラ。

納車時のボディ傷凹み状況

Thu, 13 Feb 2014 21:44:27 +0900

ラクティスの納車時に頂いた
業者オークションの『出品表』には

車体展開図へ傷凹みの場所が記されています。

屋根の【Ｕ２】⇒少し大きな範囲で凹みがある。
フロントバンパーの【Ａ１】⇒小さな傷がある。
リアバンパーの【Ａ１】⇒小さな傷がある。
左後部ドアの【ＸＸ】⇒交換跡がある。
左後部フェンダーの【Ｗ２】⇒少し大きな範囲で塗装跡がある。

心配なのは、

『屋根の【Ｕ２】⇒少し大きな範囲で凹みがある。』

ですが・・・

パッと見では分かりません。よく見たら広く緩く凹んでいるみたいです。

板金工場の蛍光灯に照らすと判別できるのかも知れませんが、
現状では気にならないレベルです。

次に、
フロントバンパーの【Ａ１】⇒小さな傷がある。
リアバンパーの【Ａ１】⇒小さな傷がある。

これは前後のバンパーに一箇所ずつ
「小指の爪程度の大きさ」の傷が確認できました。

バンパーの端で
とても地味な場所、
立った目線では分からないと思います。

そして、
左後部ドアの【ＸＸ】⇒交換跡がある。
左後部フェンダーの【Ｗ１】⇒塗装跡がある。

どちらも「キレイに修理しました」って意味です。
私が見ても何の事やら分かりませんでした。綺麗です。