ダッシュ３００とダッシュ４００の違い

こんばんは〜。
この週末はずっと写真の整理をしていました。
写真整理ってコマめにやらないといけないなぁ、って思いましたねぇ〜

さてコムERさんに、、、

「−３００とー４００（D）の違いについて書きますね」

と約束致しましたので今日はその事柄を書きたいと思います！

まずは、、、

上の写真がダッシュ３００で、下がダッシュ４００（D）なんですが
比べてみるとまずエンジンの違いが分かりますよね〜
そして窓の数の違いが分かると思います

次にHFアンテナなんですが、、、

在来機には写真のようにHFアンテナがありますが、ダッシュ４００（D）にはありません
そーいえば聞いた話ではHF帯の感度は在来機の方がよかったみたいです

あとは翼と胴体の付け根部分であるフェアリングが違います（２番目の非常口の下ですね）

ダッシュ４００

ダッシュ３００

が、正直パッと見た感じではよく分かりません！（苦笑）
ダッシュ４００にはオレンジのラインが入っていますが、在来機にはオレンジのラインがありませんね

ただ例外がありまして、、、

それは、、、

JA8189ですよね！
この８９の時は既に製造ラインがダッシュ４００になっていた為、フェアリングはダッシュ４００のになっていてオレンジのラインが入ってました

以前在来機に乗っていた方に、初めて８９に乗った時の事を聞いたんですが、、、

出発前の外部点検をしていると、「翼の形が違う！これはダッシュ４００の形だ！」という事に気付き、「もしや飛行機を間違えたかも？！」と思い慌ててコックピットに戻ったという話をしてくれました
JA8189は「７４７−３５０だね」と言ってましたけど（笑）
でもフェアリングがダッシュ４００のになっても違いはそんなに感じなかったみたいです・・・

てな感じでそれぞれの違いに書いてみました！

でももう在来機が飛んでいないので直接比べてみる事が出来ないのが残念なんですけど・・・（涙）

いや〜こう書いているとホント在来機が懐かしいです！

こんばんは〜。
何気に自分も正面から来ると、どっちだ？と焦っていました。笑
たいていはやはりHFアンテナとJT9Dエンジンで見分けていたので〜。

[00000]

おはようございます！、わざわざ記事にして頂きまして感激です！
どうもありがとうございます！！！ m(_ _)m

先日エンジンについて教えて頂いてから、
airline.netで見まくりまして、エンジンでは見分けがつくようになりました。
あと、窓の数の違いもあるんですね！
2階席の左側に後に2つ増えてるのが、-400D。
更に2つ目の非常口の直前まであるのが、-400D。

HFアンテナとオレンジのラインはは初めて知りました！
でもhiroさんの説明のおかげで、JA8189の例外も理解できました！
よぉーし、また旅客機が好きになりましたよ！

ところで、-300は成田でももう見かけられないのですか？
海外の航空会社が運用しているのであれば、
上京ついでに成田に見比べに行ってみたいです！ お礼の「ポチ！」

[hiro]

A50さん
こんにちは〜
自分も正面から見た時は正直分かりませんねぇ〜
あっ、もう一つ違いを思い出しました！
ギアのカバーの所にレジ番が書いてあって２桁だと在来機、３桁だとダッシュ４００、というので見分けてた事もあります！

[hiro]

コムERさん
いや〜、自分は在来機ファンだったのでこういう記事が書けて嬉しかったです〜
でも実はダッシュ３００はもう見られないんですよ・・・（涙）
在来機で飛来しているのは唯一イラン航空なんですが、こちらは胴体を短くした「B747SP」なので・・・（こちらも貴重ですね）
そのうち-400も見られなくなるので是非いまのうちに追いかけてみてください！