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羽田で南風が吹いている時、到着機はＲ／Ｗ１６Ｌに指示されますよね
無線でアプローチを聞いていると、、、
「intercept Daiba 120 radial」 とか 「cleared for VOR Charlie approach」
という言葉を聞く事が出来ます
何かいい響きなんですよねぇ〜(笑）
そして台場から大きく捻ってＲ／Ｗ１６Ｌに向かっていく姿、とても迫力があります！
でもパイロットの方々はちょっとドキドキなんでしょうね！？
考えてみればこの着陸方式も、あと一ヶ月半で見られなくなっちゃんだよね・・・
残念。。。
Ｃ−ＡＰＰがなくなるのを喜んでいるのは外国人パイロットかな(笑）
それにしても香港の旧啓徳空港へ進入していく「香港カーブ」は生で見たかったなぁ・・・
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羽田空港
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こんばんは〜
コレですよ！コレ！！！
こんな画を撮りたかったんです〜(^O^)
A300の捻り、いい角度でたまりませんね♪
2010/9/7(火) 午後 9:44
VORチャーリーアプローチが聞けなくなるのは寂しいですね。
ちなみにエクアドルは官制が気をきかせたのか、ILS22アプローチでした＾＾；
2010/9/7(火) 午後 11:45
まりおさん
おはようございます！
このヒネリっていいですよねぇ〜
自分は海浜公園ではなく５分ほど歩いた歩道の所で撮りました
公園の所だとヒネリが終わっちゃいますよね…(苦笑）
2010/9/8(水) 午前 8:17 [ hiro ]
フリューゲルさん
よく外航機はゴウアラしていましたよね！(笑）
もっと撮っておけば良かったと思います。。。
2010/9/8(水) 午前 8:19 [ hiro ]
ということは10月からはドコが着陸専用になるのでしょうか？
Ｄ滑走路：４Ｒ／２２Ｌ？？？
2010/9/10(金) 午後 3:48 [ 00000 ]
コムＥＲさん
着陸はＢ（ＲＷ２２）とＤ（ＲＷ２３）滑走路を使いますね〜
ただし南南東の風が強くＢ・Ｄ滑走路に降りるのが難しい場合は１６Ｌを使うみたいなので完全になくなるという訳ではないそうです
でもそんなに見られないかもしれませんね
2010/9/11(土) 午前 8:24 [ hiro ]