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ホノルルで見た貨物機を・・・
撮影ポイントへ向かう途中に撮った1枚です
おぉ〜
UPSのMD11にB747
どちらも初めて見る機体ばかり!!!
ムム??
真ん中の真っ白な機体は???
近づいてみると、、、
カリッタエアじゃないですか!!!
さらに近づいてみると、、、
在来型ジャンボ機ではありませんかぁ〜〜〜〜
いや〜、久し振りに見ると血が騒いじゃいますね!!!(爆)
N791CK
そしてエンジンは、、、
JT9D−7R4G2!?!?
クゥ〜〜〜〜
在来機ファンとしてはたまりませんなぁ!!!
でも、元々どこの機体だったのかなぁ???
調べてみると、、、
「よだれ掛け塗装」と呼ばれたノースウェスト航空の貨物機だったんですね (N640US)
で、離陸時の写真を、、、
やっぱり在来型ジャンボ機はいいですねぇ〜
そしてあのエンジン音、もう鳥肌モノです!!!(笑)
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747クラシックジャンボ
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昨日、昔の写真を整理していたら懐かしい機体が出てきました
「な〜んだ、ただのダッシュ400Dじゃん!」
って、思っちゃいけませんよ
コムERさん、分かりますかぁ???(爆)
よ〜く見てくださいねぇ〜
そーいえば、自分がヒコーキ写真で初めて撮ったのがこのshipでした
あとで珍しい機種であると知ってから、このshipをよく追いかけていましたねぇ・・・
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今日の地元の新聞であります「信濃毎日新聞」の1面に、FDAが3機目の機体を納入された事柄が書かれていました |
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こんばんは〜。 この週末はずっと写真の整理をしていました。 写真整理ってコマめにやらないといけないなぁ、って思いましたねぇ〜 さてコムERさんに、、、 「−300とー400(D)の違いについて書きますね」 と約束致しましたので今日はその事柄を書きたいと思います! まずは、、、 上の写真がダッシュ300で、下がダッシュ400(D)なんですが 比べてみるとまずエンジンの違いが分かりますよね〜 そして窓の数の違いが分かると思います 次にHFアンテナなんですが、、、 在来機には写真のようにHFアンテナがありますが、ダッシュ400(D)にはありません そーいえば聞いた話ではHF帯の感度は在来機の方がよかったみたいです あとは翼と胴体の付け根部分であるフェアリングが違います(2番目の非常口の下ですね) ダッシュ400 ダッシュ300 が、正直パッと見た感じではよく分かりません!(苦笑) ダッシュ400にはオレンジのラインが入っていますが、在来機にはオレンジのラインがありませんね ただ例外がありまして、、、 それは、、、 JA8189ですよね! この89の時は既に製造ラインがダッシュ400になっていた為、フェアリングはダッシュ400のになっていてオレンジのラインが入ってました 以前在来機に乗っていた方に、初めて89に乗った時の事を聞いたんですが、、、 出発前の外部点検をしていると、「翼の形が違う!これはダッシュ400の形だ!」という事に気付き、「もしや飛行機を間違えたかも?!」と思い慌ててコックピットに戻ったという話をしてくれました JA8189は「747−350だね」と言ってましたけど(笑) でもフェアリングがダッシュ400のになっても違いはそんなに感じなかったみたいです・・・ てな感じでそれぞれの違いに書いてみました! でももう在来機が飛んでいないので直接比べてみる事が出来ないのが残念なんですけど・・・(涙) いや〜こう書いているとホント在来機が懐かしいです!
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MD-11とかB767F、さらにはB777Fなどがありますが、、、 やっぱり「747在来機」でしょう!!!(笑) 自分が好きだったのは、CXでロールス・ロイスのエンジンを付けた貨物機が好きでしたねぇ〜 離陸していく時、エンジン音がいきなり、、、 「キュッ」 と止まるんです。 「えっ、故障???」と思うんですが、またエンジン音が出て普通に離陸していく。。。 なんか独特のエンジンでしたよねぇ。。。 そんなCXの在来型の貨物機はは夏頃まで飛来してました そしてNWの貨物機は年内で撤退…(涙) RU(エアブリッジ・カーゴ)は時々在来機で飛来してるのかな??? 在来機ファンとしては寂しいですねぇ。。。 さて自分は今日で仕事納め! で元旦は成田で撮影、2日は箱根駅伝を沿道で見た後に羽田で撮影したいと思います! 成田ではデッキに行って夜間撮影でもしようかなぁ!? 2010年の着陸1番機の予想は、、、 やっぱりカンタスかな?!(笑)
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