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747クラシックジャンボ

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カリッタエア!!!

ホノルルで見た貨物機を・・・
 
撮影ポイントへ向かう途中に撮った1枚です
 
イメージ 1
 
おぉ〜
UPSのMD11にB747
どちらも初めて見る機体ばかり!!!
 
ムム??
真ん中の真っ白な機体は???
 
 
近づいてみると、、、
 
 
イメージ 2
 
カリッタエアじゃないですか!!!
 
 
さらに近づいてみると、、、
 
 
イメージ 5
 
 
在来型ジャンボ機ではありませんかぁ〜〜〜〜
いや〜、久し振りに見ると血が騒いじゃいますね!!!(爆)
 
 
イメージ 6
 
イメージ 7
 
N791CK 
そしてエンジンは、、、
 
 
JT9D−7R4G2!?!?
クゥ〜〜〜〜
在来機ファンとしてはたまりませんなぁ!!!
 
 
でも、元々どこの機体だったのかなぁ???
調べてみると、、、
 
 
イメージ 8
「よだれ掛け塗装」と呼ばれたノースウェスト航空の貨物機だったんですね
(N640US)
 
 
 
で、離陸時の写真を、、、
 
イメージ 9
 
 
イメージ 10
 
 
イメージ 11
 
 
イメージ 12
 
 
イメージ 3
 
 
イメージ 4
 
 
やっぱり在来型ジャンボ機はいいですねぇ〜
そしてあのエンジン音、もう鳥肌モノです!!!(笑)
 
昨日、昔の写真を整理していたら懐かしい機体が出てきました
 
イメージ 1
 
 
イメージ 2
 
 
「な〜んだ、ただのダッシュ400Dじゃん!」
 
 
 
って、思っちゃいけませんよ
 
コムERさん、分かりますかぁ???(爆)
 
よ〜く見てくださいねぇ〜
 
 
 
そーいえば、自分がヒコーキ写真で初めて撮ったのがこのshipでした
 
あとで珍しい機種であると知ってから、このshipをよく追いかけていましたねぇ・・・

似ているから?!

今日の地元の新聞であります「信濃毎日新聞」の1面に、FDAが3機目の機体を納入された事柄が書かれていました
http://www.shinmai.co.jp/news/20100126/KT100125ATI090013000022.htm

ヒコーキに関する事柄が1面に掲載されると、朝から気持ちがいいですね!!!

まだFDAのヒコーキ、見た事がないので楽しみです〜

あっ、この信毎(地元ではこう呼んでいます)では毎日「真田三代」というのが連載されています(昨年の大河ドラマ「天地人」の原作者の方が書かれています」

自分、歴史も大好きですのでこの連載記事を読む為に早起きしております!(爆)






さて話し変わりまして、、、




昨日ダッシュ300とダッシュ400の違いについて書いたんですが、その時に昨年の5月にJA8183に乗って新千歳に行った時の事を思い出しました

それは、、、


新千歳空港の10番から12番スポットにキレイにB747が3機並んでました

詳しく書きますと、、、



10番・羽田行きのダッシュ300(出発まで25分くらい)
11番・羽田行きのダッシュ400(まだ千歳に到着したばかり)
12番・名古屋行きのダッシュ400(出発まで50分くらい)




てな感じ。。。



で見ていましたら10番スポットのダッシュ300に、パイロットさん達が大きなフライトバックを持ってランプから階段を登って機内へ乗り込んで行きました・・・




でもこのダッシュ300(JA8183)、コックピットを見るとパイロットさん達が出発準備等をしているし・・・




はて???

もしかしてDH(回送)???






などと考えているとしばらくして、、、




先程乗り込んでいったパイロット達が頭を掻きながら慌てて機内から降りていきました・・・

そして隣の11番スポットのダッシュ400へ。。。





乗る飛行機を間違えちゃったんですねぇ〜

まぁ-300-と400は似ているから仕方ないですよね!




でも間違ったの、どこで気付いたんだろう???

L2ドアから乗り込んでいったよなぁ。。。

JA8183だから階段の所にあるリゾッチャのプレート?

青い海をイメージしたカーペット?

籐椅子をイメージした一般席?

いや、一階前方にあるスカイラックスシート?

CAさん達に「あれ、キャプテン?」と言われた?

もしかしてコックピットまで行っちゃった???



なーんて自分、くだらない事を考えていますね!(笑)

こんばんは〜。
この週末はずっと写真の整理をしていました。
写真整理ってコマめにやらないといけないなぁ、って思いましたねぇ〜


さてコムERさんに、、、

「−300とー400(D)の違いについて書きますね」

と約束致しましたので今日はその事柄を書きたいと思います!



まずは、、、




イメージ 1

イメージ 2

上の写真がダッシュ300で、下がダッシュ400(D)なんですが
比べてみるとまずエンジンの違いが分かりますよね〜
そして窓の数の違いが分かると思います




次にHFアンテナなんですが、、、



イメージ 3



在来機には写真のようにHFアンテナがありますが、ダッシュ400(D)にはありません
そーいえば聞いた話ではHF帯の感度は在来機の方がよかったみたいです






あとは翼と胴体の付け根部分であるフェアリングが違います(2番目の非常口の下ですね)



イメージ 4
ダッシュ400



イメージ 5
ダッシュ300


が、正直パッと見た感じではよく分かりません!(苦笑)
ダッシュ400にはオレンジのラインが入っていますが、在来機にはオレンジのラインがありませんね





ただ例外がありまして、、、

それは、、、




イメージ 6


JA8189ですよね!
この89の時は既に製造ラインがダッシュ400になっていた為、フェアリングはダッシュ400のになっていてオレンジのラインが入ってました

以前在来機に乗っていた方に、初めて89に乗った時の事を聞いたんですが、、、

出発前の外部点検をしていると、「翼の形が違う!これはダッシュ400の形だ!」という事に気付き、「もしや飛行機を間違えたかも?!」と思い慌ててコックピットに戻ったという話をしてくれました
JA8189は「747−350だね」と言ってましたけど(笑)
でもフェアリングがダッシュ400のになっても違いはそんなに感じなかったみたいです・・・





てな感じでそれぞれの違いに書いてみました!

でももう在来機が飛んでいないので直接比べてみる事が出来ないのが残念なんですけど・・・(涙)

いや〜こう書いているとホント在来機が懐かしいです!

貨物機と言えば、、、

MD-11とかB767F、さらにはB777Fなどがありますが、、、

やっぱり「747在来機」でしょう!!!(笑)



イメージ 1


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自分が好きだったのは、CXでロールス・ロイスのエンジンを付けた貨物機が好きでしたねぇ〜

離陸していく時、エンジン音がいきなり、、、




「キュッ」





と止まるんです。


「えっ、故障???」と思うんですが、またエンジン音が出て普通に離陸していく。。。

なんか独特のエンジンでしたよねぇ。。。




そんなCXの在来型の貨物機はは夏頃まで飛来してました

そしてNWの貨物機は年内で撤退…(涙)

RU(エアブリッジ・カーゴ)は時々在来機で飛来してるのかな???

在来機ファンとしては寂しいですねぇ。。。






さて自分は今日で仕事納め!

で元旦は成田で撮影、2日は箱根駅伝を沿道で見た後に羽田で撮影したいと思います!

成田ではデッキに行って夜間撮影でもしようかなぁ!?



2010年の着陸1番機の予想は、、、



やっぱりカンタスかな?!(笑)

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