ＴＣＶのハム−ラジオ

やっとモービルに無線機をセットしました。

なかなか進んでいませんでしたが、やっとモービルに無線機をセットできました。
前回はバッテリーから３．５ＳＱの線を車内まで引っ張ったところで終わったのですが、
そこから意外な問題が。。。。

３．５ＳＱの線とノイズフィルターから無線機に行く太い線をどうやって接続するかで悩んでいました。
格好よく配線するにはコネクタが良いのですが、なかなか３．５ＳＱにあうコネクタがありません。

いろいろ探したら、いつも行くハムショップに売っていました。
早速購入して、ようやく、電源回りの配線が完了。

アドニスのノイズフィルター　２０Ａと左に付いている箱は、３０Ａリレー。
このリレーを車のアクセサリー信号でＯＮ−ＯＦＦさせて、バッテリー上がりを防止します。

これで完成。

このフィルター一式を助手席の奥の方に隙間がありましたので、マジックテープで固定。

この状態で１週間通勤で使ってみましたが、ずり落ちないので、大丈夫みたい。

ＩＣ−７０００Ｍは助手席の下。

何とか収まりました。

アンテナチューナーは運転席の下に押し込みました。

こちらもぎりぎりＯＫ。

ここまでで、問題発生。
アンテナチューナーの制御ケーブルとＨＦアンテナの同軸ケーブルがちょっと短い。
無線機までちょっと足りない。
同軸ケーブルは長いものを作ればＯＫだが、制御ケーブルは長いものをアイコムから買うしか無いかな。
自作も出来そうですが、ちょっと面倒。ＨＩＨＩ

とりあえず、ＶＵＨＦのモビホアンテナをつないで、受信テスト。

うまく受信出来ました。

それから、ＨＦのモビホ用で、左側にもアンテナ基台を付けておきました。

とりあえず、ＶＵＨＦモービル局が完成です。

モービルの電源配線

まとまった時間がなかなか取れず、なかなか進んでいませんでしたが、
先ほどようやくバッテリー回りの配線が終わりました。

バッテリーのすぐ後に、念のためヒューズを入れて、電線は３．５ＳＱを使いました。
丸形ターミナルをかしめ＋半田付けして、がっちり固定。

バッテリーのターミナルに接続します。

車内への電線の引き込みは、ディーラーでやってもらいました。
ちょうど、何かのパイプが引き込んである下に、メクラふたがあったので良かったです。

無料かと思われたのですが、しっかり３０００円取られました。。。。

お次は、線をたるみの無いように引き回して、コルゲートチューブをかぶせておきました。

このチューブをタイバンドでほかの配線に干渉しないところに固定。
なかなかうまくいきましたね。ＨＩＨＩ

これでバッテリーから直接電源を車内に引き込められました。
お次は、車内の配線ですが、さて、これをどうするかな？

来週にでも引き続き作業してみます。

モービル無線機の仮セッティング

なかなか進まないモービルに無線機を取り付ける件ですが、
ようやく暖かくなってきたので、今日は重い腰を上げて、作業をやってみた。

まずは、ＩＣ−７０００を固定するブラケットを買ってきて、
以前使っていたスタンドアームの基台にナットで取り付け。

これが、スタンドアームに付いていた基台。（確か無線用でダイヤモンドから昔出ていたような？）

基台に穴を開けます。

ステンレスの１／４ボルトとナットで固定すると、こんな感じになります。

次はいよいよコントローラーをセット。

うまくセットできましたので、フレキシブルアームに取り付けます。

プラスチックの蛇腹カバーにコントローラーケーブルを通さなければならないので、
フレキシブルアームを取り外して、蛇腹の中にケーブルを通しました。
ちょっと面倒でした。。。。

完成はこんな感じです。

リグの本体はとりあえず助手席の上に放置です。

まだバッテリーから電源コードを引っ張っていないので、仮置きです。

電源は移動運用用のバッテリーに接続し、同軸ケーブルも接続。
とりあえずはモービルからワッチできる体制は整いました。
来週はぼちぼち電源の配線でも始めるとしますか。。。

マグネットアースシート ＭＡＴ５０

今日の仕事帰りに行きつけのハムショップに寄って、購入してきました。

先日つけたモビホですが、ＨＦをやるにはちょっとアースがいまいちなので、
これを使ってみようかと思います。

今週末は野暮用があって実験できないので、来週の休みにやる予定です。

さて、効果はいかほどでしょうか？

やっとモビホがつきました。

昨年末に注文していた、モービルアンテナの基台が入荷したので、今日のお昼頃に行きつけのハムショップに行ってきました。

ダイヤモンドのＫ４１３という、ハッチバック用３軸可変タイプです。
これでないと、レガシィのリアゲートにとりつきません。
同じ形状で、Ｋ４１２というタイプもありますが、Ｋ４１３は車両保安基準に適合したタイプで、
エッジが丸まっています。
まあ、どっちでも良かったのですが、せっかく取り寄せてしまったので。。。。

その足で、仕事場の駐車場で取り付けました。

これなら大丈夫。

アンテナは車庫の高さの関係で短いタイプしか使えませんので、芋ねじでボディーと接触させて、
アンテナのグランド側をボディーと接触させなければなりません。

テスターで当たって、とりあえずグランドに落ちていることを確認。

同軸ケーブルは、コメットのＦＳシリーズにしました。
リアゲートの下のゴムから車内に引き込むので、細いケーブルにしました。
ケーブルの太さは直径２ｍｍ位かな？ＲＧ１７４Ａ／Ｕというもので、長さは２．５ｍ。
この長さでないと、車内に入りきれません。

基台に取り付けて、リアゲートの上部からヒンジを通って、電気ケーブルが通っている蛇腹の管に
沿ってボディー下に這わせました。

とりあえずは今日はここまで。
明日は車内にケーブルを引き回す作業をします。

できあがったところでアンテナをつないで、航空無線をワッチしたら、よく聞こえていましたので、
当面、これで行くことにします。