国産ミッドシップ

　つむ さんへ

　現在、購入できる国産ミッドシップ：ＭＲ−Ｓ

　買えるもんなら買いたかった国産ミッドシップ：ＮＳＸ

　ロードスターはＦＲですね。

　ただ、ロードスターは前後重量配分５０：５０ととてもバランスよくされていて
　そのため、エンジンレイアウトは前置きでも後ろに下げ気味です。
　だから、ＦＲには違いないけど、フロントミッドシップと言えるかも知れませんね。
　以前、ホンダがインスパイアを出したときに、フロントミッドシップと言ったことが
　ありました。しかし、インスパイアはＦＦですね。

ありがとうございます。 判りやすく書庫を作っていただき・・感謝です。 ロードスターの前後比重５０：５０ ミッドシップではない。が理解できました。 ＦＦ ＦR これは 間違った理解をしていたようです。

ＦＲで ドリフトしましょう。だったのですね。 ＾＾

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そうそう。最初のＦはエンジンのある位置、後のＦやＲは駆動場所。だからＦＲ＝エンジン前、駆動後輪ってわけ。だから基本的なミッドシップはＭＲ＝Ｍはミッドシップ、Ｒは後輪駆動。ですね。

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ＦＲはドリフトしやすいからね。もちろん、ＭＲでもＦＦでもドリフトはできるし、２ＷＤでも４ＷＤでもできます！！ ただ、やはり一番不安定になりやすく、かつコントロールしやすいＦＲが一番楽なのだ。

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ここは、つむ さんの疑問をなくすために少しだけ協力させていただくために開設した専用書庫です。お気軽にお尋ねくださいませ！！ ただし、得意分野以外は受け付けません。また、専門家でもありませんので、ときおり間違ってることもある可能性がありますので、ご注意願います。

ありがとう。 嬉しい書庫です、。＾＾ 宜しくお願いします。 ＾＾

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う〜ん、お節介野郎かもしれません。まぁ、お客様も少ないブログなので、特別です。

[tomo]

こんばんは〜。 私の通勤快速マシンのカプチーノも軽四のくせに素晴らしいマシンです。 ＦＲですがフロントミッドシップなのでハンドリングが最高です。 ただしノンスリが入ってないのでドリフトは出来ません^^; まぁオープンカーなのでボディ剛性も弱いのでそれなりに走るのが 良さげですね。２０万キロ超えましたし（爆） ミッドシップとは関係なくてすみません。。。

[quattro_type_100]

こんばんはです！！ ＨＰで拝見しました（ここでも、凝り性ぶりが見受けられました）。そう、カプチーノが出たときは欲しいと思いましたよ。刺激的で素敵な車です！！ ドリフトしなくてもノリで十分楽しめる車だから良いでしょう！！ いえいえ、ミッドシップと関係なくてＯＫですよ！！ 車大好きだから！！

こんばんは！ブログ訪問ありがとうございました。ＮＳＸオーナーと言っても、まだ半年の新米です。これからいろいろ学ばなければと思っています。また遊びに来てください。

[quattro_type_100]

いえいえ、購入したら今日からでもオーナーですよ！！ 国産車でも、こればっかりは乗ったことないから、憧れますよ！！ 普通の車と違ってオールアルミはなにかと大変なんでしょうね？事故なんてできませんね。確か、ＮＳＸ購入のさいには分厚い特別なマニュアルがあったような？

[tomo]

ぎくーっ！凝り性と言うか・・・やっぱり凝り性です（爆） NSXいいですね〜私も乗った事が無いです。 一度乗ってみたいですねぇ〜^^

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凝り性は素敵ですよ。まぁ、興味ない人から見れば？かもしれませんが。私なんで、tomoさんほど凝り性じゃないのに、家なんて、嫁さんにいつも？ですからね。

ｺﾒﾝﾄ増えてた＾＾ 理解したいです〜。 ゆっくり観ます・・・

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乗ってみるのが一番。なんちって。

今度の東京モーターショーは 試乗も出きるんだね〜 ＾＾

[quattro_type_100]

是非乗ってきて！