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「スーパー猛暑日」なんて言葉も出るほどの殺人的な暑さの続く毎日。
きっと、「こんな日に自転車に乗るなんて信じられない・・」と思われる方も多いかと思いますが
風を切って走る自転車は意外と気持ち良かったりします・・・下り坂だけならね。
３日間の旅行中、夫は総キロ数１１０キロくらい走りましたが
自転車に乗るのは久しぶりという私は、２日目に３０キロばかりお付き合いしました。
和倉温泉〜能登島〜穴水駅・・ツーリング
のと鉄道を利用して輪行で和倉温泉に戻る
というプランを立てました。
午前７時、和倉温泉を出発、能登島大橋を渡って能登島へ
能登島大橋から振り返ると和倉温泉の旅館群が見えます。
結構アップダウンのある能登島大橋
「自転車は押して通行してください」との看板が・・・。
こんなに気持ちのいい橋なんです・・・そんなのムリムリ。
能登島の端をかすめるように走ってもう一つの橋、ツインブリッジから島を出る。
ツインブリッジを渡ったら２４９号線に出て、右手に七尾北湾を眺めながら北上、
はるか向こうに先ほど渡ってきたツインブリッジが見えています。 ツインブリッジから20キロほど走ると穴水駅に到着。
穴水駅は「のと七尾線」の終点で、私たちはここから自転車をたたんで輪行、
列車でスタート地点の和倉温泉駅まで戻ります。 のと七尾線は一両編成、ゴトゴトと七尾北湾岸に沿うように走り、
30分ほどの列車の旅で鉄子心も十分満足させてくれたのでした。
さて、和倉温泉に戻ったらやっぱり温泉ですよ！
足湯・・なんですけどね、「妻恋舟の湯」・・なんてこっぱずかしい名前が付いていますが。
海を眺めながら足湯でまったり〜〜ふぅぅぅ〜〜極楽極楽。
ここは拡大しない方がよろしいかと・・・(-_-;)
この日の走行距離は３１．６５キロ、
前日までの炎暑がうそのようなうす曇りの日で、海岸沿いの風もあったし、
とても快適なツーリングとなったのでした。
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自転車乗りの部屋
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コメント（30）
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自転車はやっぱり乗ってなんぼのもんですが・・・ 毎日乗らない週末ライダー(夫）としては、平日も自転車生活を楽しみたいものです。 リビングにでもおいて晩酌でもしながら愛車を愛でたいところですが 住宅事情がそれを許しません。 ならば、せめて朝な夕なに 「行ってくるよ・・」「ただいま〜」と声かけながら慈しみたい。 ということで我が家の自転車は玄関にディスプレイしています。 専用のポールに２台すっきり？収まりました。 以前は物置に２台しまっていたのですが、何とも出し入れしにくく、 かといって屋外の軒下に置いておくなんて、 「自転車命」の夫には身を切られるような思いだったようです。 最近は暖かいので、私もいつもは車で出かけるところも自転車で行くように心がけています。 これならさっとおろしてすぐに乗って出かけられます。 春風の中のサイクリング、気持ちいいですよ〜〜！！ 実は物置にもう１台・・・夫にとっては３台目の自転車がしまってあります。 ＫＨＳのＦ２０−Ｒ ミニベロ（小径車）です。 ミニベロが欲しくて、例によってカタログで調べあげ、 ミニベロを買うならこれ！と思っていたこのモデルが中古で出ていたので即買いでした。 とても状態もよかったので、１台目の自転車とトレードのようにお買い上げ。 「簡単に折りたためて持ち運べるし、町中で乗るには便利だよ〜〜」 と力説する夫は後1カ月もすれば、３６５日田舎暮らしが始まるんですけど・・(-.-)。 ま、退職記念てことで大目に見てやってください。
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大分から戻って1週間、パンクした私の自転車の修理も終えて、 夫は「やればできるのさ！」な態度で全く凹むことなく、 終末サイクリング・・・週末ですね（^▽^;）・・・に行かないかと誘って来ました。 まあ天気も良いし、運動不足解消にお付き合いすることに。 さあでかけようかと自転車を出した夫が突然、「ぇぇぇぇぇええええ〜〜〜っ！」 なんと今度は夫の自転車がパンクしているであはりませんか。 しかもよく見ると押しピンが突き刺さっている。 実は先週大分から帰ってきて夫の自転車は車に積んだままで、あれ以来一度も乗っていないのです。 あの時、夫は私のパンク地点から２キロばかり離れた駐車場へ戻り、 大急ぎで自分の自転車を車に積み込んで私のいるところへ向かっています。 そして私の自転車を積み込んで修理をすることなくそのまま帰路に着いたのです。 ということは、別府で私をおいて車をとりに行った時にすでにこの押しピンを拾ってた？ 私のパンクとほとんど時間をおかずに夫の自転車もあの別府湾岸道路でパンクしていたということです。 ・・・と叫びたくもなりますわよねぇこれじゃ・・・ あそこはもう鬼門です・・・いい道なんですけどね、どうやら魔物が住んでいるようです。
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北の方では豪雪で被害も出ているというのに、こちら瀬戸内はポカポカ陽気。 雪国の皆様には申し訳ないようですが、こんな日はやっぱりひとっ走りしないとね。 今回は、地元新聞の連載記事「サイクリングロードを行く」で紹介されていた 岡山市の百間川〜旭川のサイクリングロードを走ってきました。 旭川は岡山市内、後楽園のそばを流れている川で、今回のゴールはこの後楽園に決めていました。 百間川というのは旭川放水路として江戸時代につくられた川で 岡山市の東外れで児島湾（瀬戸内海）に注ぎ込んでいます。 この百間川の河口から川沿いに１０ｋｍ余り北上して旭川に合流し、 そこから今度は旭川沿いに南下して後楽園にたどり着くという片道１８ｋｍほどのコースです。 出発点は六番川水の公園 ここは設備の整った運動公園で、広い無料駐車場、トイレなどもあり大変便利です。 児島湾の四つ手網漁の小屋を左に見ながら百間川に入る ここからひたすら川に沿って北上です。左手遥か奥の方が岡山市街地 迷いようのない単純な川沿いの道のはずでした・・・が、 途中から土手の道が未舗装になったので土手下の道を走り・・・ 山陽自動車道と山陽本線と百間川が交差してる〜、珍しいポイントだねと感心しながらさらに北上 ・・・・あん？それっておかしくない？ おかしい・・それはないよ。 高速なんてず〜〜〜っと北を通ってるし、山陽本線も北へそれてるし・・ 一体ここってどこ？ 確かに目の前に川はある、でもこれって本当に百間川なの？川幅がやけに狭いぞ。 地図を広げて確認しようにも、現在地が手元の地図では確認しきれない。 どうも大きく東へそれてしまったようです・・・でもなぜ？ 百間川の川沿いに走ってたはずなのに・・・。 どう考えても快適なサイクリングロードとは思えない道にいる私たち。 ヘルメットにサングラス・・キメキメのスタイルでかっこいいロードバイクに乗って迷子ですかい！ フツーの道で地図を広げて・・・目立ちすぎです！ ああ・・こんな時はフツーのママチャリの方がまだましだ・・ 結局・・・ 高速道路と思ったのは→国道２号線 山陽本線と思ったのは→赤穂線 百間川と思ったのは →・・・・砂川という百間川の支流（殆どどぶ川ですわ・・涙） 間違いの元は、支流の砂川が百間川に合流する地点で土手下を走っていたので 支流に入ってしまったことに気づかないまま百間川だと思って走り続けたこと。 単純に北上すればよいところを支流に沿ってひたすら東へそれてしまっていたのです。 １０kｍ近くも無駄に走って、やっと百間川土手に戻れました・・ふぅ〜。 Ｔｈｉｓ ｉｓ ｔｈｅ 百間川！！ 百間川はこうでなくっちゃ・・・・ずいぶんと回り道をしてしまった（大汗） ほどなく旭川との合流地点へ 百間川も旭川も河川敷がよく整備されていてスポーツを楽しむ人たちでにぎわっています。 旭川に合流するとすぐに新幹線の下をくぐります。 新幹線が旭川をわたると岡山駅はもうすぐです。 旭川を１�劼曚鋲邁爾垢襪帆以�に後楽園の森が見えてきます。 後楽園の裏手の旭川堤は桜並木が続き、春には素晴らしい花の道になります。 岡山城を背景に・・・ゴールはもうすぐよ！ 県庁を川向こうに眺める相生橋の下が本日のゴールです お昼は後楽園の森から岡山城を眺めながら食べました・・・ちょっと観光客気分 見慣れた岡山城も裏手からみるとまた違った雰囲気に、この場所はおススメです。 一息入れてまた元来た道を・・・いや、今度は間違えないように百間川沿いに帰りましたからね。 迷子にならなければ往復３６キロで済んだものを、 結局この日の走行距離は４５キロになり、 自転車にもナビが欲しい・・そんなこと思ったツーリングでした。 iphoneがとてもいいらしい・・ナビ機能、サイクルコンピュータ機能もあり、 当然カメラ、電話もOK、自転車のハンドルにつけて動画も撮れる・・・ これがあればもう迷わない・・・多分
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１１月の頭に四国の四万十川へツーリングに出かけました。 日本最後の清流と評判の高い四万十川を眺めながら自転車を走らせる・・はずでした。 何があったのかって？ 何もありません・・・でも、思い描いていたツーリングの光景にはならなかったのです。 評判に違わず四万十川は、水清らかで何処までも美しく 沈下橋や蛇行する川の流れはとても素晴らしいものでした。 私たちが思い描いていたのは 「美しい四万十川の流れを見ながら川土手を快適に走る」の図、でしたが・・・ 川はどこ？・・・出ました！３ケタ国道、これが四万十川沿いの道です。 右奥、畑・竹やぶの向こうが四万十川・・・道路と川の距離がかなりあるのです。 国道とは名ばかりの片側１車線、路側帯もほとんど確保されてない狭い道。 どう見ても山中の道、川沿いを走っているようには見えませんね。 道路脇は木や竹やぶでおおわれ、道路から川は見えません。 ところどころ視界が開けてはいますが、川ははるか下の方に見えるという崖の上の道。 路面も荒れていてロードバイクの細いタイヤにはかなり過酷です。 おまけにトンネル工事が行われているとかで、 この細い曲がりくねった道をダンプカーがガンガン走ってくるし・・。 ですから、たとえ視界が開けていても、転ばないように、ダンプカーに気をつけながら・・ で、ヒヤヒヤもののツーリングになってしまったのでした。 もちろん私たちが走ったのは、四万十川のごく一部で 他の場所ではもう少し道路整備された場所もあることはいうまでもありません。 当日は天気も良く、川ではカヌーを楽しんでいる人も多く 四万十川は自転車には不向き、その水面を流れを楽しむ川だとしみじみと思ったのでした。 ちなみに最初の４枚の絶景写真は、道路からではなく、橋の上からの画像だったのです。 考えてみると、四万十川が最後の清流と言われる所以は この自転車には最悪の道路事情が幸いしているからではないかと思うのです。 暴れ川と言われ、何年に一度か増水、氾濫をおこす四万十川。 だからこそ沈下橋もいまだに生活道路してつかわれているし、 水面から道路までの高さは増水時の水量を想定したものだし、 土手がないということは護岸工事がされていないということでもあるんですよね。 人の手が入らず自然のままに残されているからこそ、最後の清流であり続けられるのでしょうね。 この先も、サイクリングロードは作らなくていいから、この清流を残してほしいと願わずには居られませんでした。 そんな訳で、四万十川ツーリングに消化不良の思いを抱きつつその日の宿へ向かった私たちですが、 この後、素晴らしい出会いが待っていたのです・・・。
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我が家もブログは埃...
