余部橋梁

山陰本線　余部鉄橋
　
夏も　冬も
昼も　夜も

日本海の波風を
受け止め
完成より９０年の歳月を経る。

トレッスル橋としては国内最大であり、初期の鉄道建築としても、高い存在意義を有している。

おはようございます。
行って来られましたね！おかえりなさいませ。
２枚目の波が打ち寄せるのがいいアングルですね。
海側も一回りしたつもりだったのですが、この位置まで下がれるのですね^^;どのポイントでしょう？
トラバいたしますね。

今度は餘部でしたか、一度行きたい行きたいと思いつつ、未だに行ってない（笑）。
月様は行動派ですね、少し分けてもらおうかなぁ！。

[poyariro]

すごいねぇ〜〜〜 ９０年間も守ってるってことよね！！

・・・・・しみじみとすごいなぁ〜と思います。

いろんな角度で撮影しましたね。中々きれいに撮れています。山陰線はワンマンで「トンネルを過ぎると餘部鉄橋です」と！案内が素敵です。

餘部鉄橋へ行かれたのですね。
日本海は、よく荒れるので、波と鉄橋、運がよければ列車との競演ができますね。
しかし地元のカメラマンが10年間撮り続けていても、列車・波・鉄橋の組み合わせは、3回しか撮影できなかったそうです。

[ryo*mam*sa*i]

ここで、途中下車されたと言うことですね。
凄いですねぇ〜〜〜〜〜感動です！！

余部鉄橋のアコードさん 冬の余部はほんとうに厳しい生活なのでしょうね。余部西漁港ですので、立ち入り禁止だったのかもしれませんね。

余部鉄橋のパノラマカーさん 遠くて近い余部鉄橋でした。時刻表の綱渡り楽しかったです。

poyariroさん １日新幹線使わず、熊本まで行き、阿蘇山に登りたいですよ。 ちょおと遠いな。

守山のせんちゃん もう行ってみえたのですね。今回降りること前提でしたので、車掌さんの声も聞こえませんでした。

tera特急さん 行かれましたか。鉄の守り手 鉄路を守るって大変ですね。

ryoumamisakiさん 鉄道鉄橋建築物は訪ね歩いてみたいですね。今度はどこで途中下車しようかな。