月探偵 別名 満欠飛地

名鉄複々線区間 神宮前駅から金山駅まで

えーい　名古屋の中心　栄から　南南東に歩き始め
金山駅まで歩いてみました。
チョット変わった　鉄道風景を撮ってきました。
まずは、
　名古屋でもっとも高層マンションとなります
　「ザ　ライオンズ　ミッドキャピタルタワー　４７階建」
　　　http://lions-mansion.jp/ME051046

ぶらぶらと、
　大乗仏教寺院と名鉄７０００系

こんな街中の旅もいいものです。
熱田神宮まで　１０ｋｍほどの旅でした。

ED458 冬牽引中

三岐鉄道　東藤原駅

ED458は1950年に東芝が製造した東武鉄道ED5000形5001が前身で1978年に入線し、長らくED5001のまま使用されたが、1993年に改番されてED458となった。

三岐線は三岐鉄道創業以来、長きにわたって同社唯一の路線だった。

本来は、石灰岩の山の藤原岳からセメント原料を国策的に運び出すために作られた路線であり、セメント輸送が主力であったが、四日市大学等の通学や沿線地域の足として、鈴鹿山脈などへのハイキングの足などとしての活用比率もあがっている。また、鉄道敷設法別表75項「三重県四日市ヨリ岐阜県関ケ原ヲ経テ滋賀県木ノ本ニ至ル鉄道」の一部を形成する路線であり、「三岐鉄道」という社名も三重県四日市と岐阜県大垣市上石津を経て、関ヶ原とを結ぶことを目指したものであったが、75項の路線は三岐鉄道の富田〜西藤原間が建設されただけであった。

旅客列車には、西武鉄道の中古車両を使用している。西藤原駅には、2001年に三岐線開業70周年を記念してテーマパーク「ウィステリア鉄道」が整備され、かつてセメント輸送主力時代に使用していた車両を青空展示している。

近鉄連絡線建設前は旅客列車も国鉄富田駅発着であった。近鉄連絡線建設には富田駅前の商店街が反対したが、完成後も国鉄富田駅への旅客列車を運行することで妥協した。しかし、近鉄富田駅利用客の多さは歴然で、1985年に旅客列車は近鉄富田駅発着に統一された。

太陽号と満月号が川を渡ります。

１１月２５日（日）の黄昏時
　庄内川を渡る　夕焼けと　満月
　　
　　７００系新幹線
　　　そして、
　　７０００系パノラマカー

　日の入り　１６：４２
　月の出　　１６：５８

　　月齢　　１５．２

磁気浮上式鉄道

名古屋東部丘陵線 　愛知高速交通
リニモの車庫に行ってきました。

詳しい説明ができませんので、
リニモのホームページをご参考に　
　http://www.linimo.jp

　３年前の愛・地球博の折には、毎週のように乗ってましたが
　ほんと　三年ぶりに　全線乗り、といっても９駅１５分ほどですが
　万博の跡地　「モリコロパーク」も　行ってきました。
　あの「熱気の頃」とはうって変って、静かな公園となっておりました。

公共交通機関として、赤字路線化しております。
みなさま　名古屋にお越しの節は　ぜひ一度　ご乗車いただけますよ。
切に　お願いいたします。

車道

とある町の
とある朝

車道
どちらも
車道（くるまみち）

とある町の
とある道
とある路