東海名所図会－海・港･島

跳上橋　　名古屋港開港１００周年　その３

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名古屋港跳上橋（旧１・２号地間運河可動橋）
１９２７年に名古屋駅と名古屋港を結ぶ臨港鉄道の引き込み線の一部として造られた。
港から堀川、中川を結ぶ運河を出入りする船が行き交えるよう、橋桁の一部が跳ね上がる可動式が採用された。

船が通過する際、全長６３メートルの橋桁のうち、１径間約２０メートルの可動桁が１分ほどで跳ねて開き、通過後、元に戻ったという。

　
名古屋港周辺はその後、埋め立てが進み、道路も整備されて、船からトラックの輸送に切り代わった。
跳ね橋の上げ下げも次第に減って、８６年には鉄道も廃線。
橋としての役目を終え、上がったまま、動かない。

周辺にはかつて３か所に可動橋があったが、残るのはこの跳上橋だけ。
９９年、歴史を伝える産業遺産として登録有形文化財になった。
天を仰いだまま沈黙する線路の先には空。行くあてのない悠久の時間への旅を示唆するかのように、跳ね橋は潮風に包まれている。
(読売新聞記事より）

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１６７２年　ヴェネチアにて　　名古屋港開港１００周年　その２

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１６７２年冬　ヴェネチアの街は
活気づいていた。
東亜細亜のNipponという小さな島国から
二艘の帆船が入港した。

名古屋港イタリア村　ホームページ
http://www.italiamura.com/index.html

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帆を下ろせ　寄港地　名古屋港開港１００周年　その１

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名古屋港開港１００周年で、航海訓練所の練習船「日本丸」「海王丸」の二艘が
名古屋港に寄港しました。
１１月１０日（土）に　朝早く起き、
人々の集まってくる前に行ってきました。
昨年、「海王丸」寄港の折には、
帆船の帆が翻る姿を撮りましたので、
今回は、艦内見学会に出向きました。

　昨年の「海王丸」
　　http://blogs.yahoo.co.jp/qwerqwer1955/4606682.html

名古屋港　１９０７年開港
太平洋戦争を過ぎ、伊勢湾台風を乗り越え、
総取扱貨物量　５年連続日本一とのことです。

ひねくれ者ですので、
まだ、「昭和の名古屋港が残っていないかな。」と
名古屋港周辺を歩き回ってきました。