東海名所図会−海・港・島

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「兄さん いつまで修理デスか。」
「う〜ん エンジンはメンテしたが、無線がまだ調子悪いしな。」
「おれどんどん行きますよ。伊勢湾かけめぐりたいですね。」
「最近はどえらけないおおきー船がふえたで気をつけないかんでな。」
「ほんとこわいこわい それになんか外海では 南の 旬じゃない魚が
 獲れてるらしいじゃないか。」
「ほんだよな。おかしいよな潮が、魚が獲れてのおれたちだからなー。」
「ほんとですよ。季節がよく、いい天気だといいですね。」
「おーまあ おまえもしっかりとな。」
「はい 兄さんも 早く漁に出てくださいよ。」 

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元気な明日にむかって礼。

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飛島コンテナ埠頭 
 飛島南側コンテナバース 2005.11月稼動開始
 ガントリークレーン

大水深(16m)の岸壁にそびえ立つのが日本でも最大級を誇るガントリークレーン。
コンテナを吊り上げるクレーン部分のはしげたには、世界最先端のモノボックス構造を採用し、
従来は2本だったはしげたを1本にすることで、強度を下げることなく軽量化を実現しました。
また、アウトリーチは岸壁から59mもの長さがあり、これはコンテナ22列分に相当し、
現在運航されている世界最大級のコンテナ船に対応しており、コンテナ積卸しの作業に大きな威力を
発揮しています。

世界で初めて、ラバータイヤ式の門型クレーンとして遠隔操作を実現。
遠隔自働RTGシステムが無人RTGの状況を常に制御しています。


H18・12・29
飛島コンテナ埠頭 ホームページ
http://www.tcb-terminal.co.jp/pamphlet/index.html

名古屋港というと、
観光地としてのガーデン埠頭の「名古屋水族館」「名古屋イタリア村」か。
金城埠頭の国際展示場「ポートメッセなごや」でしかない。
しかし、貿易中枢港としてもっとも重要なコンテナ埠頭は、
自動システムの導入によって発展し続けている。

飛島南側コンテナバースは、これ以上近づくことは当然不可能である。

名古屋港 貨物埠頭

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港区の家電ショップ 修理PCをとりに行く。
そこから 今日の長い旅路が始まる。
「パソコンとってきたら帰るから、帰りに『硫黄島からの手紙』見てくるかもしれん。」
と言い置き、家をでる。

たまには、名古屋港へ行ってみよ。
ーそうだ。新しいコンテナバースできたんだ。ミテコヨ。
ーそうだ。佐屋町の「星大明神」ミテコヨ。
ーあ 月が高くなってきた。木曽三川公園で写真だ写真ダ。
ー多度山から濃尾平野きれいだろうな。イッテコヨ。
ーだめだ。雪で車じゃ アガレナイ。
ーなんだ!!サルの大群だ。ワナワナワナ。
ー多度大社 白馬ミテコヨ。
ーあぁ ルーセントビル 全館点灯だ。
今日も、一日 「御のぼりさん」状態でした。

(写真1 名港西大橋)
(写真2 鍋田コンテナバースより伊勢湾)

名古屋港ホームページ
http://www.port-of-nagoya.jp

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