落ち組の日記（バイク・サーキット・体力作り ときどき自転車）

ドナドナ・・・２

 

 

GSX-R600に続き、YZF-R1もドナドナされていきました。

 

2007年に新車で購入し、ずーーと乗るつもりでしたが手放してしまいました・・。

 

走行距離は2700キロ（驚）。

ほぼ新車です。てか、慣らしが終わったばかり？

 

７年も経っていますが、R600同様、古さを感じさせません。

カッコいいです。

 

僕のネームの由来でもある「R1」の２代目としていました。

 

１９９８年に見た初期Ｒ１。

 

その衝撃と勢いで２０００年式を購入。。

２００７年に乗り換え、次なるＲ１が発表（まだか・・）され、乗り換えを決意。。

 

ほとんど乗っていないけど、いいバイクでした。

リッターバイクらしい加速感は非常にいい感じでした。

 

次なる持ち主はブログ友のn-4さん。

僕よりはるかに可愛がってくれるでしょう。

よろしくお願いします。

 

 

・・・これで２０１５年式ＹＺＦ−Ｒ１が日本に入ってこなかったらどうしよう。。

Ｒ１レーサー化！？

久しぶりにＲ１を引っ張り出した。


次なるサーキットマシンとしてＲ１を投入！？



ウソです。





今年の８月に車検を通した後、全く放置してあったが・・。
（忙しく触れなかった？から）


このままではダメだと思い、昼間に整備。。



車検を通すため戻していたマフラーとフェンダーをリプレイスに。。

これでやる気が出ます。


早速、走りに行こう！！












と思ったが、バッテリーが上がっていた・・。


またしても走りに行けず。。




これで年越しかなぁ。。
とほほ。

名義変更と車検。

本当なら今日は筑波に走りに行く予定だった・・。

が、梅雨に入ったばっかりの水曜日。
そうそう甘くありません。

天気予報は・・

火曜晴れ、水曜雨、木曜晴れ・・・。

意味わかりません。



そうそうに走行を諦め、休日モードに。



ということで、間近に迫ったＲ１のユーザー車検対策をすることに。



僕のＲ１、いろいろな事情で兄貴の名義になっている。

兄貴は実家にいるので名古屋ナンバーになっている。
このまま車検を通すと面倒くさそうなので、これを機会に自分名義に変更することに。



朝、万が一晴れてるかもと思ったが、やっぱり雨・・。

うーん。




まあいいや。



事前に準備してあった住民票と車検証とナンバープレートを持ち、管轄の陸運局へ・。

ここに来るのも何度目だろう。



名義変更自体はそれほど難しくない。
ヤフオクでバイクを手に入れる人には慣れっこです。

書類を買って、自分で記入して、新しい車検証をもらい、ナンバーを買って、終了。


混んでいないと３０分もかかりません。


かかったお金も６００円ぐらい。
安いモノです。

名義変更をバイク屋にやってもらうと諭吉が飛ぶと思う。
機会があったらやってみてください。






名義変更が終わると何だか雲行きが・・・。








晴れて来やがった！！


もう少しずれたら走りに行けたのに・（泣）。

何だかなぁ・。





まあ、愚痴を言っても仕方がないので、家に戻り、Ｒ１の整備を。。


整備といっても、現在付いているマフラーを純正に交換するだけ。
後はノーマルだしね。


・・写真取り忘れた。


作業はそれほど難しくない。

シートやリヤカウルを外し、マフラーを交換するだけ。

車検が終わったらどうせ元に戻すしね。





これで車検対応は終了。


あとはユーザー車検の申し込みをするだけです。


新車で買って３年。
まだ２０００キロしか走っていません。


この前うちに来たスクーターはすでに２０００キロ走っているけどね（爆）


この差はいったい・・。






それにしても走りに行けないなぁ。

こうなったらツーリングにいってやる！！

久しぶりに・・。

YZF-R1を弄って？みた。


久しぶりにカバーを外したR1はかっこよかった（笑）。



お恥ずかしながら、このバイク買ってからオイル交換を２回しかしたことがない。
先月で２年になるが、タイヤ交換はおろかタイヤの空気圧も計ったことがない・・。


そもそもエンジンかけるのが、今年何回目というレベルだからなぁ・・。


タイヤ交換もしたことないし、チェーンも清掃したことがない。。
ブレーキオイルも当然換えたこともない・・。


ダメな人です。


サーキットはよく行くのでGSX-R600やTZM50は整備をするのだが、街乗りはそうそうしないからなぁ。
そんなヤツが街乗りバイクを持つ資格もないのだが。





ということで、今回はブレーキオイルの交換とチェーン清掃をしました。

タイヤの空気圧を計ったら１．５！！

サーキット走るより低いよ・・。
どおりで取り回しが重いと思った。


ブレーキオイルも全く交換していなかったので変色している・・。
液類はちゃんとしないとダメです。。


チェーンは走っていないだけあってそれほど汚れていない（爆）。いいのかそれで？

オイルだけはちゃんと交換している（それでも半年以上前）のでまだ綺麗。。交換して数キロしか走っていないからなぁ。



もういっそのことレーサーにしてやろうかな。


と思いつつ、カウルを綺麗に拭きました。


綺麗になった。。

ちなみにまだ走行距離１０００キロちょっと。。極上のバイクです。
すでに型落ちですが・・。

バイクがありすぎなんだよな・・。



次にいつエンジンかけるかわからないけど・・。
ちゃんと乗ってあげたいなぁ。

バイクはやっぱりいい。

久しぶりにＹＺＦ−Ｒ１に乗った。


何ヶ月かぶりにエンジンをかけたが、アクラボビッチのマフラーは相変わらず爆音だ（笑）。
確実に近所迷惑だろう・・


それにしてもやっぱりいいね、バイクは。


以前、Ｒ１に乗ったのも桜が咲く前だったような気がする・・
もったいないなぁ。



久しぶりに乗ったＲ１はちょっとダルな感じ。

空気圧も見ずに走ったのでタイヤが重い。
加速も若干悪い・。


と言っても、一度アクセルを回すと１８０馬力のバイクは怒濤の加速をしてくれる。

２速でぬあわキロまで引っ張るてもまだレッドまで余裕がある。
これ以上は免許が無くなりそうだ。

町中ではこのバイクの本領を発揮できそうもない。
サーキットに持ち込むか！？



それにしても数十キロ走っただけだけど、非常に疲れた・・。

サーキットとは違う、他車への気配りや信号・・。
疲れる。。

同じようにＸＴも乗ったのだが、こちらのほうが遙かに楽。
スピードも出ないしね。


一番辛いのは、フレームの熱さかな。
ＳＳバイクの宿命だが・・。

ジーンズでは熱が伝わりすぎて・・かといって革パンは暑いだろうし・・。
何とかしないとなぁ。

走っている分には大丈夫なんだが・・。




次はもう少し距離を乗ろう。。