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ＧＳＸ−Ｒ６００がドナドナされていきました。
会社の先輩から譲り受けて数年、サーキットに持ち込んだりもしました。
街乗りに戻してから、ほとんど乗らなかったけど・・。
2006年式ですが、今見ても古い感じがしません。
スズキ車は斬新的なイメージがありますが、先を見越したデザインだったということですね。
本当は手放したくなかったけど、ね。
次の持ち主の元、元気に過ごしてください。
６００ccは街乗りには最高です。
また、いつかは６００を手元に入れたいと思います。。
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GSX-R600
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詳細
スズキ０６年式ＧＳＸ−Ｒ６００についての記事です。
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ＧＳＸ−Ｒ６００の車検に再チャレンジしてきました。
前回、光軸不良→光量不足で車検ＮＧでした。
昔は検査の再チャレンジは当日中は何回でもできたが、数年前に３回までになりました。
まあ、今まで何度かユーザー車検に来たけど、ＮＧくらったことなかったからな。
光軸はＮＧくらうってよく聞くけど、まさかこのバイクがね、と思った。
だって、前回の車検からほぼ乗ってないからね（爆）。
まあ、今回はよい勉強になりました。
お店でやってもらうよりは安く済むのでよしでしょう。
再検査は印紙代で1300円いります。
バルブ代とバッテリー代が別途7000円ぐらいかな。
次からはきちんと準備して行こう。
てか、もう少しちゃんと乗ろう（笑）。
無事に車検をクリアしたバイク。
係りの人も親切にアドバイスしてくれました。
ありがとう。
２年で走行距離３００キロって・・・
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行ってきました。ＧＳＸ-Ｒ６００のユーザー車検。
過去にＹＺＦ-Ｒ１やＴ-ＭＡＸの車検に行ったことがあるので、それほど緊張しない。
事前の点検もしたし、問題なく終わるでしょう・・・
が、結果ＮＧでした（泣）。
当日、陸運局近くのお店に行き、自賠責保険に加入します。
その後、陸運局内の事務所で、必要な書類を購入し、手数料印紙を購入。
書類に必要事項を記入し、車検受付に。
あとは車両を検査場に持ち込み点検です。
点検項目は・・
・ウインカー
・ホーン
・ストップランプ
・排ガス
・スピードメーター（４０キロ）
・前後ブレーキ
・光軸（ハイビーム）
です。
試験官や表示版の指示通りにやれば、問題なしです。。
すべて順調いき、最後は光軸・・
ここで落とし穴。。
「再検査」
になりました。
試験官曰く「光軸が下すぎる」とのこと。。
なんですと！？
きちんとハマっているし、これ以上、上向けることはできません。
カウルの位置変えられないし・・
こうなったら・・・バルブをいじるしかない。
（この判断がダメだった）
バルブを取り出し、ちょっとずつ力を加えていく・・・
その瞬間・・・・・・・・・・・・・・・・・・・「バキっ」
折れちゃった（泣）
これではどうしようもない。。
どうしよう。。。
近くのドライバースタンドに買いに行くしかない。。
何とか同じものを発見し、早速装着。。
上向けるのってどうやるの？
余計な出費が・・・
これをつけてダメだったらどうしよう。。
そのまま、陸運局へ戻る。。
ちょっと光軸を上向きにするためにきちんとはめずに検査を受ける・・・
（これも間違った判断）
結果、NG。
今度はきちんと計測されません。浅はかでした。。
今度はちゃんとはめて再検査。。
これでダメだったら、追加手数料がかかります。。
検査官からは、大丈夫？と言われる・・・
どうしようもできないです。。と話して再検査。。
結果、NG。
がーん、手数料追加確定です。。。
何がダメかわからないので、聞いてみると・・・「光軸は問題ないけど、光量が足りない」とのこと。。
なんじゃそりゃ。。
そ〜いえば、バッテリーが弱くなっていたな。。
検査場でのアイドリング状態がかなりの負荷になっていたのか？バッテリー低下時にでる「ＦＩエラー」もでていたな・・。
他の原因だと嫌だな。。
それにしてもどうしようもない。。今日は諦めました。。
トボトボ帰宅しました。
雨も降ってきて、気分もブルー。。散々です。
家に帰り、電圧を計ると１２Vぐらい。。やはり電圧低下している。。
ちゃんと充電していけばよかった。
今回の検査結果（光軸以外）は２週間有効とのこと。
ちょっと再考です。。
・・・これで間違いなく車検が切れます（泣）、トホホ。
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すっかり忘れていました。
というか、勘違いしていたというか・・・
うちのＧＳＸ-Ｒ６００は９月が車検です。
ずっと９月末満了と思い、９月中に車検受ければいいやと思っていました。
今日たまたま車検証を見てみると・・・・
満了日 ２０１４年９月２日 と書いてある（驚）
なに〜〜〜〜
マジですか。
本日、８月２６日。。あと１週間じゃないですか（汗）。
何度も車検証を見直しても９／２って書いてある。。
どうやら間違いではないようだ。
２日まで平日休みが３日間（今日をあわせて）。。
ソッコーで陸運局で予約を取りました。。
明日にね（笑）。
前回の車検を通してから、２回ぐらいしか乗っていないからなぁ。
問題ないでしょう。
でもとりあえず整備をしないと。。
久しぶりに車庫から出しました（笑）。
もったいないな。
一時期サーキットに持ち込んだ時はよく？乗っていたが、街乗りにしてからはほとんど乗っていない。
いいバイクなのにね。
とりあえず、エンジンを回す・・・
キーをオンにすると・・・
カタカタカタ・・
ん？何かおかしい？
バッテリーがご臨終になっていまいた。。
低電圧だとエラーになるのかな？
この前、充電したはずなんだけど。
どうしようもないので、予備バッテリーに載せ換え。。
こちらは問題なく使えました。
エンジンかかることを確認できたら、一番の整備ポイント・・・マフラー交換。
Ｒ６００はアクラボビッチがついています。
そんなに大きな音がするとも思えないけど、間違いなく車検は通りません。
サクサク交換します。
スリップオンなので、それほど難しくありません。
ボルト数本を外します。
純正マフラーと比べてみると歴然。。
５倍ぐらいの重さがあります。
こんなにデカイ必要があるのか？
純正マフラーもボルトオンなので、すぐに取り付けることができます。
Ｔ-ＭＡＸに比べるとはるかに楽チンです。
エンジンをかけると、アクラとそれほど違わないのではという音量。。
そ〜いえば、純正マフラーの音を聞くのは初めてだ（笑）。
前回の車検時はお店に任せたからなぁ。。
マフラー交換が終わったら、あとはウィンカーやらホーンなどの点検。
タイヤが古い気がするけど、乗っていないから問題ないでしょ。
あとは検査場に持ち込むだけ。。
明日は天気悪そうだけど。。
車検時だけは雨降らないでくれないかなぁ。 |
