落ち組の日記（バイク・サーキット・体力作り ときどき自転車）

日光サーキット走行分析。

先日行った日光サーキット。

NSFでの走行なので、あまり参考になりませんが、一応分析します。

次走ることあるのかな（笑）。

バンク角

うーん、よくわかりません。

右コーナーばっかりなので、ほとんど上にラインが入っています。

左右の最大バンク角は50度ぐらいか・・。

ひたすら右側に傾けて走っているんだよね。

スピード

最高速がかろうじて100キロぐらいかな。

乗っている時は100いっていないと思ったけど、かろうじて出てたよ。

１コーナーと最終コーナーがスピードが遅いなぁ。

あと、加速・・

スプロケが合っていないので、立ち上がりが異様に遅い・。

グラフで見ても、なだらかに登っています。

走っていてショックだったのが、ピットインしようと身体を起こしている他のバイクに

フルアクセルの自分んが追いつけないこと・・。

こりゃダメだ。

全く相手になりません。

やっぱりちゃんとやっている人たちは速い。

次回の日光はNSFかわからないけど・・

もっとうまく走れるように、どこかでミニで走りこみしたいな。

久しぶりのＮＳＦ整備。

ＮＳＦ１００の整備をしました。

ずーと放置プレイでしたが、久しぶりに整備をしました。

エンジンは時々かけていたけど、あまり乗る機会がなかったので・・。

ブログを見ると、１年ぐらい置きっぱだったみたい（笑）。

今回の整備は

①ブレーキキャリパーのメンテ

②マフラー交換

①ブレーキキャリパーのメンテ

以前にフォークオイルを交換したときに、ブレーキもやっているけど、

放置していた分、キャリパーも汚れている。

ちょっと固着している感じもするけど、揉み出ししたらスムーズに動くようになった。

ブレーキオイルも汚れていたから、交換することに。

元からききがよくないブレーキだけど、これで少しは効きがよくなるかな。

②マフラー交換

このＮＳＦはほぼノーマルです。

あまり乗らないからそのままでもいいかな、と思っていたけど、やっぱりね。

マフラー交換します。

某オクで買ったマフラー。。性能は不明です。

走ってみないとわからないので、セッティングもその時にやります。

交換自体はそれほど難しくない。

ノーマルマフラーを外して、つけ直すだけ。簡単です

マフラーステーがないので、微妙にスイングアームに当たっている！？

何か考えないとなぁ。

エンジン音はノーマルとあまり変わらない気がする。。

まあ、うるさくなくていいかな。

と、ここで小問題発生。

ダウンマフラーになったおかげで、アンダーカウルが当たっています。

これは何とかしないと・・・

ということで、迷わず切断です（笑）

グラインダーであっという間に切断です。

何度か切ったりしてあわせてみます。

汚れているカウルなので、全く躊躇しませんね。

そして、、

いい感じになりました！

あとは、適当にマフラーステーを付けるだけ。

少しはパワーアップするかな。

カウル外したついでに、プラグも交換しておきました。

ノーマルプラグだったので、イリジウムプラグに交換。

これで完璧です。

あとはいつ乗るか、です。。

トミンで試したい気がするけど、ライセンスが失効してるしなぁ。

筑波1000か桶川かな。

どこでもいいから走りに行きたいな。

おまけ

スカパーアンテナ買い直しました。

ネットで買うと安くて早くていいです。

これで安心してモトGPを見ることができます。

よかった。

これからは風が強い日は外しておこうかな。

フロントフォークオイル交換。

今日も時間があったので、バイクの整備をしました。

先日のツーリングで感じたこと。。

T-Maxのフロントサスがダメだということ・・・

ちょっとした段差でも衝撃を拾う（泣）。

これはオイルを交換しない。。

そーいえば、手元にきてから何もしていないな。

ということで、朝からフロントフォークオイルを買いにライコランドまで行ってきた。。

ちっと早くついておかげで、まだオープン前です。。

土曜日だけど、あまり人がいない。

やっぱりシーズンオフだからか？

目的はフォークオイルだけなので、他はみません。

みると欲しくなるから。

T-MaxとNSF100とCB400SF用にオイルを買いました。

ヤマハの１０番とカヤバの１５番をゲットしました。

T-maxとNSFはヤマハで、CBにカヤバを入れる予定。。

（ここで、重大なミスをしました）

CBは７月にオイル交換をしているけど、標準オイルを入れたのでちょっと柔らかかった。

で、少し硬めのをいれようかと。

オイルの硬さはメーカーによって違います。

まず、NSFのオイル交換から。

久しぶりにＮＳＦの整備するな（笑）。

フロントサスを外すのは簡単です。

タイヤを外して、フェンダー外して、キャリパーを外して、ボルトを３つ（片側）を緩めるだけ。

数分で外れます。

事前にトップブリッジを緩めておかないとダメです。

※オイル交換の画像はありません。

カラーやスプリングを取り出し、オイルを抜く。。

それほど汚れてないな。

古いオイルが抜けたら、新しいオイルを注入。。

オイルレベルを適当（笑）に測りながらオイルを入れていきます。

まあレースに出るわけでもないので、感覚です。

走ってみてダメだったらもう一度考えよう。。

サスを外したついでにブレーキピストンの揉み出し＆掃除をする。。

シングルで片押しなので、簡単です。

そもそもそれほど汚れていないけどね。

あとは元に戻して終了。。

試しに近所を走ってみる・・

うーん、あまり変わらない気がするが。。ブレーキはちょっと効きがよくなった。。

続いて、ＣＢ４００ＳＦのフォークオイル交換。。

ん？

あれ、オイルって１Ｌ近くいるのでは？

カヤバは６００ccしか入っていない（泣）。

そうか、前回は１Ｌ缶を買ったんだった・・

カヤバはもう１本いるよ。。トホホ

T-Maxも足りなさそうだな。

うーん。。失敗した。。

再チャレンジしよう。

とりあえずNSFだけでもできたからヨシとしよう。。

整備というほどでもないけど・・

ＣＢ４００ＳＦのステップのラバーを交換しました。。

気がついたら、切れていた（汗）。

あと数回乗ったら切れていたかな。

気がついてよかった。

ライコランドで買ってきました。

メーカーがわからなかったから適当に買ってきたけど、ピッタリ！

よかった。

これでも５００円もするからなぁ・・・

おまけ

ＣＢのタンクが汚かったので、オクでステッカーをゲットしました（笑）。

筑波や日光で「量産型ＣＢ」を見かけたら声かけてください（笑）。

オイル買ってこよう。

NSF整備

先日、久しぶりにサーキット走行をしたＮＳＦ１００の整備をしました。

 

トミンのＢコース（上のコースね）は路面が荒れている。

昔は車の教習所だったから仕方ないのかもしれませんが、かなり凸凹があります。

 

 

そんな中、久しぶりのＮＳＦ、タイヤがきちんと機能するとは思えません。

 

タイヤの製造年月は「０８年」

恐ろしや。。

 

もはやタイヤのグリップなんか期待したらダメです。

ゴムっぽくない（泣）。

 

 

ということで、次回走行にむけてタイヤ交換します。

 

 

 

ほぼノーマルのＮＳＦ。マフラーも交換したいなぁ。

 

 

 

 

見た目は綺麗でまだいけそうなんだけどね。

実際はグリップしません。

 

 

新品のタイヤを買おうかと思ったけど、某オクでワンクリック（笑）。

 

 

レースに１回使用しただけとのこと。製造年月は「１３年」。５年も新しくなった！

ダメだったら新品を買おう。

 

 

タイヤ交換はそれほど難しくありません。

 

タイヤ外して、新しいタイヤをつけて、元に戻すだけ。

簡単でしょ（笑）。

 

慣れればすぐです。

コツがいりますけどね。

 

 

 

前後のタイヤを外します。

 

フロントスタンドが大型用なので、きちんとはまっていません。。危険です・・・。

 

 

 

タイヤを外したら、ビートブレーカーでビートを落とし、古いタイヤをホイールから外します。

タイヤが古いとちと手こずります。

 

 

前の持ち主は丁寧にラップ巻して保存していたみたい。

オイルは抜けているけど、綺麗なタイヤでした。

 

 

 

このタイヤ、ノーマルタイヤだと思っていたら、レーシングだった。。

パターンは同じみたいだけど、何が違うのだろう？

 

 

 

ここからは力作業なので、写真を撮っていません。。

 

前後タイヤをハメ変えたら、終了。。

 

 

ついでに、ブレーキの揉み出しと、エア抜きをしました。

 

ちょっと固着傾向だったけど、それほど汚れていません。

オイルはそれなりだね。

 

劇的に変化があったように見えないけど、やる前より効くようになった。。

少しはマシかな。。

 

 

タイヤとブレーキの成果を見るために、グルッと近所を・・・・（妄想）。

 

タイヤがゴムでできていることを再確認しました（爆）。

 

 

 

これで、次回サーキットはいけそうだ。

楽しみです。

 

次の走行に向けて。

今日は休みなので、バイク整備しました。

 

早朝から日課のランニング。。もう朝早くても暑い。。

もう夏です。

 

シャワーでスッキリして、バイク整備開始。

と言っても、CBR600RRじゃなくて、NSF100。。

 

ずーっと車庫に眠っていました（笑）。

 

数年前に、タムタムやバラやんと一緒に、DE耐に出るために購入したバイク。

ちょうど仕事が忙しくなったので、出場できず・・

 

そんまま、置いてありました。

 

3年前にサーキットで走らせてから、盆栽状態。。

まあ、ちゃんとエンジンがかかる状態にはしてあったかけどね。

 

↓久しぶりに日の元に晒されたNSF１００．

 

 

CBR600RRに似ています（笑）。

というか、そっくり。。

 

乗り心地は全然違います。小さいから乗りにくい。

あまり向いていないのだろうな。

 

バイク整備といっても、エンジンがかかるかの確認だけ。

P-LAP付けようと思ったけど、トミンのBコースってタイム計測できたっけ？

 

エンジンかけるために、キックを数回。

 

ぶるん、ぶるん、ぶ、、、ブオン。。

 

おっ、かかりました。

案外すぐでした。

 

冬の間にキャブのオーバーホールとプラグ交換をしたおかげで、すんなりいきました。

よかった。

 

あとは、タイヤやらサスの確認で終了。

 

↓オクムラのステッカーが貼ってある。。気がつかなかった（笑）

 

 

↓タイヤはそろそろかな・・

 

 

整備らしい整備はしてないな・・。

 

それでも、これで走ることはできる。

 

いつ行こうかな。