落ち組の日記（バイク・サーキット・体力作り ときどき自転車）

T-Maxの車検。

本日、T-Maxのユーザー車検を受けてきました。

どこかのハーレー軍団は当たり前ですが、僕はここ最近やり始めました。

ユーザー車検のメリットはとにかく安い！です。

かかる費用は

自賠責保険　14000円ぐらい（2年）

手数料　5000円ぐらい

計　20000円ぐらい

以上、です。

バイク屋でやってもらうと、場所によって違いますが、４、５倍すると思います。

当然、きちんと整備してくれるので安心がついています。

それを高いと思うか、ですね。

僕は自分でメンテをするので、自己責任でやっています。

メンテできる人はユーザー車検にチャレンジしてみるのいいでしょう。

作業としては

①事前点検

②車検日予約申込み（ネット）

③自賠責保険の加入

④必要書類の準備（車検証、自賠責保険、納税書、それ以外は陸運局で購入）

⑤当日持ち込み

車検でよく引っかかるのが、光軸です。

夏にR600のユーザー車検時にこれでやられました。

結果、バッテリーが寿命だったのですけどね。

光軸は自分で調整するのは難しいので、持ち込みで検査してくれるところがあります。

数千円で調整してくれるので、自信がない人は事前に持ち込み調整がいいと思います。

T-Maxはバッテリー交換したばっかりだし、車体もいじっていないので、チェックなしです（笑）。

①②は事前に終了。

③からは当日です。

自賠責保険の加入は事前にやるのがよいですが、僕の場合は陸運局近くのお店で加入します。

だいたいの陸運局近くにはあるのでは、と思います。

④陸運局内にある事務所？で必要書類を購入し（書類と印紙）、必要事項を記入します。

記入後、ユーザー車検窓口にて事前予約した番号をいい、受付をします。

⑤２輪検査場にバイクを乗り入れ、あとは指示に従うだけ。

簡単です。

検査員がライト・ブレーキランプ・ウィンカー・ホーンの確認やガタつきを検査します。

その後、排ガス検査、スピードメーター、ブレーキチェックを行い、最後に光軸検査。

これが一番緊張する（笑）。

昔はNGでも、当日中なら何回でも再検査が受けられたが、今は１日３回まで・・。

失敗は許されません。

大丈夫だろうと思うけど、ちょっと心配でした。

が、問題なく終了。

よかったよ。

かかった時間は受付して検査終了まで、約１５分。

新しい車検証を交付されるのもすぐです。

水曜日は混んでいないのかな？

月曜日とか混みそうだよな。

これで２年間、乗ることができます。

ユーザー車検は比較的簡単ですので、是非オススメです。

追記

2年前の走行距離が11000キロ。今回が12300キロ・・。

2年間で1300キロってどうよ（笑）

T-Maxメンテ。

長い連休も最終日。

久しぶりにT-Maxのメンテをしました。

手元にきてからオイル交換とタイヤ交換ぐらいしていない。

先日のツーリングの時に感じた、底付き感・・。

フロントフォークが全く機能していない。

で、フロントフォークオイルの交換です。

CB400SFのフォークオイル交換を何度かやっているので、それほど難しくありません。

早速開始。

ついでに２年ごとの車検を通すために、マフラーも純正に戻します。

いろいろネットに検索すると、

フォークを外すためには、フロントカウルを外さないといけないらしい。

面倒だな。

とりあえず、外せるところから外していきます。

フロントのマスク？を外すと、エアークリーナーBOXがあらわれた！？

汚い・・。

ほとんど開けたことがなかったのだろう・。

中も汚いのかな？

エアークリーナーはそれほど汚くありません。

走行距離もそれほどないからね。

軽くホコリをとり、交換しないでもとに戻す。

続いて、フォークを外します。

フロントフォークを外すためには、フロントを上げる必要があります。

SSやネイキッドなら、フロントスタンドで上げればいいのだけど、スクーターはちょっと危険。

なので、車のジャッキで上げます。

タイヤを外せば、フォークも外すことができます。

フォークを外すと、プラグもみえます。

ついでにプラグの状態も確認します。

微妙にかぶっている感じがするけど、まだまだいけそう。

そのうちイリヂウム買ってこよう。

今回は綺麗に拭いて、そのまま使います。

フォークを外そうと思ったが、ここで問題。

上のボルトを外すためには、メーターも外さないとダメです・・。

面倒だ。

でも、仕方がない。

ついでにフロント側のカウルをほとんど外します。

で、ボルトを緩め、やっとのことでフォークが外れます。

ありえない汚さだ・・

上のほうがサビが出ている。

いつからこうなっているのだろうか・。

フォークを上下させると簡単にボトムする・・。

こりゃダメだ（笑）。

オイルを抜いてみると・・・

ありえない色だ・・・（泣）。

しかも臭い。

本当にフォークオイルなのか？

ついでに、フォークの錆落としもします。

1000番の耐水ペーパーで磨きます。

綺麗になりきらないけど、見た目はよくなりました。

※ここからは写真はありません。

あとは規定のオイルを入れて、フォークをもとに戻します。

オイルを交換したら、前とは全然違います。

ちゃんとフォークになっています（笑）。

カウルを元に戻そうと思ったら、ラジエーター液が変な色になっているのに気がついた。

明らかに茶色・・。

この色、ほんとにラジエーター液か？

ありえない色の液を抜き、水を流して洗う。

臭い・・。

いろいろな液がダメだな。

ブレーキオイルも交換しないとな。

あとは、外したカウルを元に戻します。

何故か、ネジが２本あまりました・・

どこか付け忘れた？

まあ、いいか。

これで、車検の準備が出来ました。

整備は面倒だけど、バイクに愛着がわきます。

おまけ

天気がよかったので、3/31にトミンサーキットに走りにいってきました。

初夏を思わせるような天気で気持ちよかった。

特別記事にするような話題はないです（笑）。

次は富士ショートです。

天気がよいといいな。

T-MAXユーザー車検へ・・・

今日は会社をサボり（笑）、朝からT-MAXの車検へ。

基本的に自分で整備をするので、当然のようにユーザー車検です。

ユーザー車検はお金のメリットが高いですが、自己責任がついてくるので、無難にバイク屋に持っていくのが良いでしょう。

というのが、今回の感想。。

まあ、結論から言うと・・・

車検場にたどり着けなかった・・・

なんじゃそりゃ。

せっかくの休みをとり、事前に準備をしていたのに。。

とほほ。

理由は、陸運局に向かっている途中、メーターが動いていないことを発見。
何故だ〜〜

とりあえず、自宅に戻り確認。
フロントタイヤを外してみる・。

↓フロントタイヤについているスピードセンサーが作動していない・・

↓見事に折れていやがる（泣）

普通のバイクはフロントタイヤについているスピードセンサーで車速を拾っているのだが・・

そこについている、カプラー？というのか、その爪が折れていて、うまく回らない・・という。

先日交換したタイヤをバイクに付けるとき、あまり気にせずやったから、きちんとはまっていなかったのか。

ブレーキばかりに気がいってしまった。

ネットで調べると、T-MAXのこの部品は壊れやすいという・・

何も車検日じゃなくてもいいのに（泣）。

とりあえず、予約をキャンセルして、パーツ探し。

YSPに電話したが「在庫はありません」。。そりゃそうだよな。

注文しようと思ったが、訪問しないとダメらしい・・

うーん

ダメもとでレーシングワールドへ電話してみる。

常連（笑）なので、快く注文受けてくれた。

メーカー在庫があるらしいから、2・3日で入荷するらしい。。ﾔｯﾀｰ

来週末で車検切れるから、なんとかいけそうだ！

来週また会社サボらないと。。

去年、R1の車検の時は、直前までついていたナンバー灯がつかず、当日×。

その日が車検満了日だったから、1ヶ月分の自賠責代がかかった・・。

今回はそうなりませんように・・。

うーん、おそるべし？ユーザー車検。