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ＣＢ４００ＳＦがドナドナされていきました。
手元にきて、１年ぐらい。
このバイクはしばらく走っていなかった、筑波サーキットへの復帰をさせてくれました。
ホンダ車らしく非常に乗りやすい。
馬力がないので、バイクを操る楽しさを思い出させてくれました。
初めての肘スリを経験もしました。
確実にバイクの腕を上げることができました。
いろいろ考えましたが、ＣＢＲに注力しようと考え、手放すことにしました。
短い間ですが、楽しかったです。
次の持ち主の下で活躍してください。
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CB400SF
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詳細
ホンダ？？年式ＣＢ４００ＳＦについての記事です。
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関東地方は6日間連続の猛暑日。
確かに暑い。
そんな中、久しぶりのゆっくりできる休日。
こんな日はバイク整備をしないと（笑）。
朝涼しい？うちにランニングをする。
・・全然涼しくないや（泣）。
もう、脱水状態です。
１０キロぐらい走ると、汗が止まりません。
しかも頭痛がしてきた。熱中症か？水分補充をしっかりします。
シャワーを浴び、本日のお題へ・・。
タイヤ交換祭りです！
暑いです。
何もこんな暑い日にやらなくても、と思います。
まあ、暑くても寒くてもバイクの乗る以上、整備をするのは必須ですからね。
汗だくです。
交換自体はそれほど難しくないので、サクサクやります。
途中、水分補充しながら、１時間半ぐらいで終了。
これで、いろいろ準備が終わりました。
つづいて、こちら。
ひょんなことから、手元にきました。
ブレンボさまです。
マスターはニッシンのラジポン。
これらをDトラッカーに装着する予定です。
Dトラはありえないぐらいにフロントが効きません。
怖くてスピード出せません（笑）。
このままでは着かないので、いろいろ買い足します。
また、金がかかるな。
ローター、どこかに落ちてないかな。
他にもやろうと思っていたことが、暑くてできませんでした。
筑波の準備もしないといけないし。。もう少し暑さが収まってくれるといいのだが。。
それにしても、真夏の整備は危険です。
熱中症には気をつけてください。
おまけ
熱々の辛味噌ラーメンです。
暑い夏には熱い食べ物。
見た目以上に辛かったです・・。
これで元気がでるかな。
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今日は雨がふる天気予報だったけど、晴れ間も出てきた。
こうなったらバイクをいじるしかない。ということでＣＢをいじりました。
いじると言っても、カウルを取り付けるのとエンジンが回るのを確認するだけかな。
ついでに来月から投入するＣＢＲのエンジン始動確認もしましょう。
ヤマハ党な自分が、現在手元にあるレーサーはすべてホンダ・・。
ホンダのバイクは乗りやすいイメージだが、サーキットでもイメージ通り、乗りやすいです。
（ＣＢＲ６００ＲＲ、ＣＢ４００ＳＦ、ＮＳＦ１００）
まあ、たまたまホンダのバイクでサーキット走っているだけです。
話はそれたが・・。
ＣＢのカウルをセットします。
先日の転倒でフロントカウルが割れてしまったので、FRPで補修。
穴をドリルで開けて装着。。
・・ステーが曲がってる。
穴の位置がずれています（泣）。
何とかつけようと思ったけど、どうにも届かない・。
仕方がないので、違う穴をあけて取り付けました。。
見た目以上に曲がっていたのかな。
続いて、エンジンをかけてみる。。
セルを回す。。
きゅる、きゅる、ぶるん。。
かかりました。
気になるマフラーの凹みによる影響はあまりない。
普通にレッドまで回ります。
しばらくエンジンをかけたままにしていると・・・
ラジエーターから水が漏れている！！
マジかっ！？
アイドリング状態だと問題ないけど、アクセルを吹かすと微妙に漏れてくる（泣）。
給水口の近辺に微妙なヒビが入っている・。
これでは走れない・。
ノーマルラジエーターではないので、何のラジエーターかもわからない。
困った・・。
何とかしないといけない。
溶接するという手もあるけど、そんな技術はない。
そもそもアルミ溶接は難しい。
どうしよう。
うーん・・そうだ、ボンドでとめよう。
急いで、近所のホームセンターへ。
ありました！
アルミ用のボンド。
買いました。
ボンドのくせして、1600円もするよ。。トホホ。
でも、これで穴がふさがるのなら安いもんか。
家に戻って補修しました。。
固まるまで６時間。。完全硬化まで24時間。。
待つしかない。
明日、もう一度確かめてみよう。。
これでダメだったら・・・
どうしよう。
ＣＢＲで走ることになるのかな。
前向きに考えると、１週間前にわかったのがよかったのかな。
何もせずに、当日を迎えていたら走れずに終わったな。
何とかうまくいって欲しいです。
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復活の狼煙②です。
身体の調子は自分でもビックリするぐらいの早い回復。
１週間前に大転倒したとは思えないほど、回復しました。
おかげでランニングができるぐらいです。
本日も休みなので、朝から外ランニングしたが、走り初めてすぐに異変を感じる・・。
さすがに外を走るにはまだ早いみたい・・・。
・・アスファルトは腰にくる（泣）。
外を走るのはもう少し我慢しよう。
さて、本題。
身体の復活もだが、バイクを復活させないと。。
まあ、復活といっても、小石や泥を落としてタイヤ交換するぐらいだけどね。
本日のメニュー
①バラせるだけバラして、泥落とし
②ブレーキ清掃＆エア抜き
③タイヤ交換
④FRP補修
結構なボリュームです。
走ろうと思って早起きしたから、朝８時から作業開始です・・仕事より早い（笑）。
①バイク清掃
いきないりストリップです（笑）。
エアーコンプレッサーで小石を飛ばします。
タンク外して、タイヤ外して、エアクリ外して、外せるモノは外します。
転倒当日にある程度、泥を落としたつもりだったが、まだまだあります。
こんな時にエアーコンプレッサーがあると非常に便利です。
一番予想外だったのが、スイングアーム内に大量の石が入っていたこと。
後ろ向きでコースアウトしたから、チェーンアジャスター？の横から入ったのだろう。
タイヤ外さなかったら気がつかなかったなぁ。
エアー拭いて、パーツクリーナーを拭いて綺麗にします。
至るとことろが泥ついています。
チェーンもホイールも綺麗にします。
このバイクがきてから一番綺麗にしたな（笑）。
②ブレーキ清掃＆エアー抜き
※何度もやっているので、写真は撮りません
見た目はそれほど汚れていないけど、それなりに泥が付いている。。
水で洗ったあとにキチンと吹いていなかったせいか、パッドが錆びている!?
パッドも綺麗にして、エアー抜きをします。
転倒したので、少々エアーを噛んでいるみたいだけど、思ったほど悪くない。
それほど手こずらず、エアー抜きが終わりました。
③タイヤ交換
サイドがほとんどありません。
転倒原因はタイヤの消耗だけど、もしかしたら倒しすぎかもしれません。。
右側のエンドまで使いきっています・・。
タイヤをケチった原因での転倒なので、今回はちと奮発しました。
もうね、タイヤが原因で転びたくないですね。
スーパーコルサにしたいところだったが、ちと高い・・。
いろいろ考えたが、ネットでの評判がそれほど悪くないタイヤにしました。
ダンロップα-13です！
久しぶりの新品タイヤです（笑）。
ダンロップを履くのも久しぶりです。
スーパーコルサとの違いがわからないけど、これでしばらく頑張ります。
触った感触としては、ちょっと硬いかな。って感じです。
ビート落としたり、あげたりするのが、スーパーコルサより硬い。
タイヤの持ちがいいのかな？
まあ、公道タイヤだからね。
70SPからの進化がどうなのだろう。。70SPもいいタイヤだったけど、かなりの進化を期待します。
いいね。新品タイヤ。
惚れ惚れする（笑）。
日光と筑波での活躍してくれますように。
④FRP補修
転倒で割れたカウル（フロント・リア）。
滑走して、逆さまになって、このぐらいで済んだのが奇跡です。
フロントは取り付け部分の割れ、リアはストッパー部分が割れました。
色を塗り直す気はないので、FRPを貼り付けるだけです（笑）。
見た目はダメです（笑）。
割れ目が無くなればいいのですよ。
何度か厚塗りして、ヤスリで綺麗にして、色塗り直せばいいんだけどね。
そこまではやりません。
これで本日の作業終了。
案外時間がかかってしまった。。終わったのは15時半。。
7時間以上やっていたということか。
おかげで綺麗になりました。
日焼けもしたよ・・。
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次回の筑波サーキット走行へ向けて準備をしました。
準備と言っても、CBのフロントキャリパーの揉み出しとリアタイヤの逆履きです。
ＣＢの走行予定も後２回。筑波走行とMTK日光です。
そこまでタイヤが持てばいいけど・・。
６月からCBRを投入するので、ついでに少々整備をします。
本日のメニュー
CB400SF
①フロントキャリパーの清掃・揉み出し
②リアタイヤの逆履き
CBR600RR
③フロントキャリパーの清掃・揉み出し・ブレーキオイル交換
①CBフロントキャリパー清掃・揉み出し
何度目かの作業なので、それほど難しくもなく。
少々ブレーキを引きずり気味なので、ちょっとは変わるかな。
ブレーキパッドもほどよく削れていて、残り1.5mmってところかな。
もうそろそろ交換時期です。
やはり結構汚れています。
歯ブラシと洗剤でゴシゴシする。
右のキャリパーが特に汚れているな。ブレーキの効きはそれほど悪くないけどね。
汚れが落ちたら、ピストンの揉み出しをします。
ピストンの動きが渋い・・うーん。
まあ、あまり気にしないでおこう。
キャリパーを綺麗にしたおかげで、前より効きがよくなった。
やはりメンテは大切だな。
②CBリヤタイヤ逆履き
前回の筑波走行で右側がスリップサインが出つつある。
このままいけそうな気がするけど・・。
ネットでスーパーコルサの逆履きを調べてみると、それほど問題ないという記事がちらほら。
もしかしたら行けるかも。と思い、逆履きをします。
逆履きだとタイムは出ないかもしれないけど、頑張ってみます。
スリップサインが出てきてる・・。
予想より早かった。
前回の走行で路面温度と空気圧があっていなかったのか？
減りが早かったです。
左側はまだ結構あるので、逆にしてみます。
タイヤ交換はすぐに終わります。
サクサクと交換。
あまり違和感ないな（笑）。
雨が降らない限り大丈夫でしょう。
このタイヤでベストラップ目指します！
大丈夫かな？
続いてCBRの整備です。
③CBR600RRキャリパーの清掃・揉み出し・オイル交換
久しぶりに見ました（爆）。
全く乗っていません・・。
このバイクが来てすぐにCB買っちゃったからな。
手元に来てからほぼ何もしていません。
６月までにちゃんとやらないとね。
今回はブレーキメンテをします。
基本CBと同じ作業。。
ブレーキオイルをいつ換えたかわからないので、エア抜きとあわせて行います。
見た目はそれほど汚れていません。
同じように歯ブラシでゴシゴシします。
揉み出しは・・・軽い！
CBが重すぎるのか。。こんなに軽いものなのか？
ビックリするぐらい軽いです。
前の持ち主がキチンとやっていたのだろう。ちょっとしたカルチャーショックです（笑）。
ブレーキオイルも継ぎ足し交換です。
オイルの色が微妙に変色しています・・。
エアも少し噛んでいたけど、うまく抜けました。
ブレーキはCBよりちょっと甘いかな？
こんなものか？
次回はオイル交換とタイヤ交換かな。
プラグはどうだろう？
まだやることいっぱいです。
６月に間に合うかな？
CBはとりあえず５月で一旦終了です。
楽しいけど、CBRでどのぐらい出るか試してみたいしね。
あとは筑波で8秒台、日光で43秒かな。
頑張ろう。
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