落ち組の日記（バイク・サーキット・体力作り ときどき自転車）

復活します！

月末にサーキット復活します。
昨年の11月以来だから、約7ヶ月ぶりかぁ。ずいぶんかかったな。

足の付け根はまだ痛いけどね。治らないな、これ。

とりあえず、タイムは気にせずに走れることを確認しに行こう。

久しぶりに・。

何ヵ月ぶりだろう、更新するのは(笑)。

２月末に負った怪我がなかなか治らず、４ヶ月経ってやっと普通の生活を過ごせるようになりました。

軽いランニングは出来るけど、リッターバイクを押し引きするのがツラくて・。
やっと出来るようになりました。

ほとんど触れてなかったけど、エンジンは一発で始動。
懐かしい音が嬉しいです。


このままサーキット引退かって思ったけど、やっぱり走りたい。
ぼちぼち復帰していきます。


皆さん、サーキットで遭遇したらよろしくです。

プラグ交換。

次回走行に向けて、少しだけメンテしました。

と言っても、プラグ交換とエアーフィルター交換だけです。

先日の走行のログやら動画をみていてふと思った。

何だか、加速が良くないな・・。

アクセル開けるのが遅いので、加速が悪くなるのは意識しているが。

いまいち加速感がない。

パワーロスのような気がするけど、そこまで深刻かもわからない。

とりあえず、プラグとエアクリを確認しました。

それほど酷くないと思うけど、念の為に交換します。

いつもお世話になっているWebikeでプラグとエアーフィルターを注文。

翌日に届きました（驚）はやっ。

早速交換です。。

車庫からバイクを出すのが面倒なので、狭い中交換します。

R1000のタンクを外して、エアクリあけて、プラグ交換です。

それほど特殊な工具はいりません。

昔、スズキ車って整備しづらいイメージだったけど、最近はそうでもないみたい。

レーサーだから、余分なものがないからかな。

ケースに入っているプラグなんて初めて見た。。

エアーフィルターもヨシムラ（K&NのOEM）です。

（ヨシムラステッカーも同封されています）

消耗品だけど、値段もいい感じです（泣）。

それほど汚れていない気もするけどね。

新品プラグと並べてみると、ギャップが狭くなっている！？

個体差なのかもしれないけど、4本とも新品より狭くなっています。

なんだろう？

プラグを１本ずつ慎重に交換して、エアクリBOXを取り付け、エアーフィルターを装着。

あとは元に戻すだけ。。

すべて完了後、エンジンをかけてみる。。

うーーん、違いがわからん（笑）。

何となく、音が静かになったような気が・・。

まあ、気持ちの問題です。。

次回の走行で確認しよう。。

タイム出せるかな。

次の走行に向けて。

これで何度目だろう・・。

２回走行する毎にタイヤ交換している気がする。。

R1000になってから3度目です。

スーパコルサは消しゴムのようになくなっていきます。

乗り方がダメなのだろうけど・・。

今回はこれにしました。

「RACETEC RR」です。コンパウンドはK1（ソフト）です。

噂に聞くと、スーパーコルサより長持ちするらしい。

どんな感じなのだろう。

早速交換です。

何だか間抜けな感じだな（笑）。

ホイールにはまっているスーパーコルサを外して、レーステックをはめます。

スーパーコルサはミディアムで、レーステックはソフト。。

はめかえるている時に感じたのは、レーステックのほう硬い、ということ。

サイドが明らかに硬いです。

これはちゃんと走らないと、タイヤ潰れない感じがします。

楽しみです。

タイヤ屋のようです・・。

スーパーコルサは逆履きにしておきます。

筑波は右コーナーばっかりだから、左側はあまり削れていないんだよね。

もったいないなぁ。

交換後。

ついでに、スプロケを１丁落としました。

前の44丁に。

前回の走行で5速使えるようにしたけど、イマイチな感じ。。

もう少し乗り慣れてからにします。

と、実はフロントはレーステックではありません（笑）。

うちの車庫に転がっていたD212を履いてみました。

車体と一緒についてきたのだけど、どうしようかと思ってました。

使用感がないので、今回フロントはこれでいきます。

超グリップと聞いているので、これも楽しみです。

次回の走行で試してきます。

熱対策。

先日の筑波でオーバーヒート気味なR1000。

走行中にキャッチタンクからヒートブロックが噴き出す・・・。

これはちょっとおかしい。

水温の上昇はそれほどでもないが、ヒートブロックが溢れる・・。

家に帰って、バイクが冷えた状態からエンジンをかける。

50℃ぐらいで、キャッチタンクにヒートブロックが上がってきた!?

いくらなんでも早すぎないか？

ということで、ラジエーターキャップを変えてみました。

何故、逆・・？

今までは1.1だったけど、1.3のキャップにしました。

エンジンをかけてみると、キャッチに水が上がってくるが、スピードは遅い。

明らかにかわりました。

今までのキャップが劣化していた模様。

高温にさらされる時間が長いから、普通より消耗が早いのかな。

とりあえず、次回は大丈夫そうだけど。。

それより、暑い日を走らないようにしよう（笑）。

ついでに、リヤのスプロケを１丁あげてみました。

前回も１丁あげたけど、もう少し加速感が欲しい。

鬼突っ込み、鬼ブレーキ、鬼加速を期待しています。

・・鬼突っ込みができないのだけど。。

写真はないけど、ブレーキメンテもしました。

ピストン揉み出しやらオイル交換やら。

効きは悪くないのだが、オイルが劣化している感がある。

まめにやらないとね。。

そろそろエンジンオイルも交換しないとダメかな。

走りに行きたいが、暑くてタイヤの減りも早いからね。

もう少し我慢しましょう。

次回の走行予定は8月末です。