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さて、いつもの場所で休憩した後は
自宅に戻ってモンスター1100EVOのカスタムです♪(笑)
でもって、モンスター1100EVOの初カスタムはと云うと
まるで鳥の口バシの様に細長い“純正リアフェンダー”です。
ってな訳で、納車前に用意していたお品がこちらのパーツで・・・
そ、そうです！
“モトクレイジー”さんのフェンダーレスキットです!!!
ステンレス製のブラックカチオン塗装仕上げ。
鋼板の厚みもあって、かなりシッカリとした造りの製品です♪
でもって、さっそくシートを取り外し
付属の取り説に従って、交換作業に取り掛かりました♪
さて、作業すること約2時間。
サーボモーターの移設やナンバー灯の配線もすべて完了して
無事換装することができました♪(苦笑)
それに付けても、シートカウルとのクリアランスが絶妙です・・・(汗)
↓
いやぁ、かなりシェイプアップできましたネ♪(笑)
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ナンバーに「を」なんてあるんですねぇ〜。
始めて見たかも。
サーボモーターの移設って，フェンダーにくっ付いてるんですか？
流石に，フェンダーレスはかなり男前になりますね〜。
2015/3/15(日) 午前 0:52
ＢＶＬ（ビーブイエル）さん＞
そうなんですヨ！
『お』では無くて『を』なんです!!! 当方も初めてナンバーを知った時、正直驚きました。(苦笑)
モンスター1100EVOは、排気デバイスを稼働するモーターがリアフェンダー内に取り付けてあるため、今回の換装作業で移設することになりました。
やはり、バイクはフェンダーレスの方がすっきりしていて良いですネ♪(笑)
2015/3/15(日) 午前 2:04
S4RSと違って、フェンダーレスにするとかなりスッキリとして、かっこ良くなりますね。
スッキリしたリヤビューが羨ましいです(^◇^;)
ストリートファイターに乗る知人も、交差点などでゆっくりと曲がっている時に唐突に特性が変わるエンジン特性が嫌で、排気デバイスをキャンセルしたらギクシャクせずに、乗りやすくなったらしいです。
ドゥカティの排気デバイスって、EXUPみたいなプラスの補助デバイスかと思いきや、日本の規制クリアのためなんですよね(^^;;
[ わーちん ]
2015/3/15(日) 午前 10:55
私も「を」です！！
しかも、めっちゃ覚えやすい番号である意味「困り」ます（汗）
フェンダーレスでかなり印象変わりましたね！
後は早くドゥカティに慣れて深い世界にどっぷりですね！！
[ desmo ]
2015/3/15(日) 午前 11:58
わーちんさん＞
生産終了したと云っても、さすがに今時のバイクはフェンダーレスが似合いますよネ。(笑)
じつは、排気デバイスのキャンセルを検討中です。
テルミニョーニを入手したのでECUを交換すればキャンセルできるのですが、何せ乗り始めたばかりなので当面は『マフラー交換のみ＆排気デバイスキャンセル』で行こうかと考えています。(苦笑)
2015/3/16(月) 午前 0:12
desmoさん＞
おっしゃる通り、珍しさも手伝ってかなり覚え易いですよネ。(苦笑)
先ずはフェンダーレスから換装してみましたが、今日はテルミニョーニを取り付けました。
まだ慣れていないので当面は純正ECUのままで、排気デバイスをキャンセルしようと思っています。
まだまだ、時間が掛かりますので・・・(笑)
2015/3/16(月) 午前 0:17
＞zea*****さん
市販のキャンセラー(純正と同形状のカプラーの先に抵抗をつけた簡単なもの)を使えば大丈夫だったと思います。
前バンクと後ろバンクで2つ必要ですが、詳しいことは残念ながら知りませんので、ネット等で検索すれば答えがみつかると思います。
通り一遍等のお答えで申し訳ありません。
2019/7/6(土) 午後 8:17