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先々週の月曜日にフルOHに出していた愛車S4RSの倒立フォークが
今晩、お化粧直しを終えて戻ってきました♪
ってな訳で、さっそく梱包を解いてみたところ
無残にもチタンコーティングが剥がれてしまった旧インナーチューブと合わせて
新品のインナーチューブに換装された倒立フォークがその姿を現しました！
でもって、先ずは旧インナーチューブがコチラ⬇で・・・
摺動部分のチタンコーティングが見事に剥がれてしまっています！(滝汗)
と、併せて
コスト削減で見えない部分のコーティングは省くという
OEMのオーリンズならではのセコ〜い手法が
正直、ちょっと腹立たしいです・・・ネ!!!(激怒)
さてさて、今回インナーチューブの交換と合わせてフルOHはもちろんの事
アウターチューブ&プリロードアジャスターのブラック色アルマイト加工も
併せてお願いしていました。
でもって、イメージ的には『こんな感じ⬇に仕上がればイイなぁ』
と思っていたのですが・・・
届いたお品はこ〜んな感じで・・・
これを愛車に装着すれば
こ〜んな感じに仕上がると思います♪(笑)
ところで、今回換装したインナーチューブですが
何でも国内では入所困難なお品らしく
(本国イタリアから特別なルートで入手したオーリンズ倒立フォークのリプレイス・インナーチューブとの事)
もちろんオーリンズ倒立フォークと同じ色味のコーティングが施されてはいますが
インナーチューブの直径が純正よりも0.1mmオーバーサイズのうえ
コーティング膜の厚みも純正とは比較にならないほど厚くなっているため
インナーチューブの剛性とコーティングの耐久性が格段に向上しています♪(感涙)
ちなみに、コチラ⬇の真ん中が元々装着されていた純正インナーチューブで・・・
お色の比較が判り易い様に画像処理でもう少し明るくしてみると・・・
S4RS純正オーリンズ倒立フォークと
まったく同じ色味だという事がお判りだと思います♪(笑)
ところで余談ですが
今回の作業をお願いしました岐阜にある○○ショップ代表の方が
『素晴らしくコンディション良いアウターチューブですが、ほんとうにブラック色にしても良いのですか？』
・・・と、アウターチューブの色替えを心配してご連絡までいただきました。(感謝)
正直、アウターチューブの色替えはちょっと悩んだのですが
『良い状態の今だからこそ色替えした時の仕上がりが期待できる！』
ってな訳で潔くお願いした次第です。
幸いにも再アルマイト費用もアウターチューブが1台分2本で8,640円だし
今回、プリロードアジャスターもブルーからブラック色に色替えしましたが
こちらも1台分2個で3,240円。
併せて『11,880円』はとってもリーズナブルなお値段かと・・・(笑)
う〜ん！ 折角なので現状ブルーのオーリンズ・ステッカーも
ステダンのと併せて『ブラック色』に変更した方が良いかも？
・・・ネ！(爆笑)
◼追加記載◼
じつは、今回のフルOHではインナースプリングの初期プリロードが
拠り適正値になる様にリセッティングも併せてお願いしました。
と云うのは、愛車S4RS純正のオーリンズ倒立フォークでは
コイルスプリングの初期プリロードがあまりにも過大との事で
一般的なオーリンズ倒立フォーク同様の初期プリロードと同レベルになる様に
コイルスプリングを押さえているインナーカラーを短くカットしていただきました。
ちなみに、下の画像が純正の状態ですが
かなりの力で押し下げておかないとトップキャップを取り外すことができません。
一般的なオーリンズ倒立フォークでは(スプリングの遊びを取るために)
多少押さえた程度でトップキャップを組み付ける製品が多いのだそうですが
当方のS4RS純正オーリンズではプリロードをもっとも抜いた状態にしても
既にかなりの初期プリロードが掛けられているため
オーリンズ特有の“ネコ脚”が完全にスポイルされているとの事でした。
(この年代のオーリンズは兎角こういったセッティングがされているらしいです) でもって、リセッティング後はと云うと
プリロードを半分掛けたところがリセッティング前の最弱の状態と同じとの事なので
以前よりもセッティングの幅が広がって・・・
ますます試走が楽しみで〜す♪(笑)
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こんばんは、岡山スポクラ高年です。先般は燃調の件でアドバイス頂きありがとうございました。いつもブログ参考にさせて頂く内容ばかりで感心いたします。今回のフォークメンテもいいですね！オーリンズということ自体うらやましいかぎりです。当方先日バックステップ装着いたしました。スポクラはどうもサスに難ありです。もしよろしければ今回のサスメンテはどちらにおだしでしょうか。おきかせくださいますか。
[ ウインズ ]
2016/6/8(水) 午後 11:36
ウインズさん＞
こちらこそ、ありがとうございました。
さて、フルOHですが東海地区にある岐阜市内のショップさんです。
ブログでの公開がNGなので、お手数ですが当方のアドレスにご連絡いただきましたらご返答させていただきますヨ。
ちなみにアドレスは＜ r1shuuji@yahoo.co.jp ＞です。
2016/6/8(水) 午後 11:51
完成おめでとうございます。
あいにくの梅雨空が続きますが土曜日は今のところ大丈夫そうなので楽しみですね！！
[ desmo ]
2016/6/9(木) 午前 1:26
はじめまして。
ブログ拝見させて頂きました。
当方もS4RSに乗っており、サスのメンテを考えております。
上記アドレスに連絡させて頂き、ショップの事などのアドバイスを頂けたらと思いますが、よろしいでしょうか？
[ mori ]
2016/6/9(木) 午前 7:19
desmoさん＞
ありがとうございます！
オーリンズ倒立フォーク交換用インナーチューブが入手できたことで、掛かる費用と時間の両方を大幅に抑えることができました♪
1ヶ月以上もフロントをリフトアップさせておくのはちょっと不安だっただけにほんと良かったです。
週末の土曜日に走れそうなので、今から楽しみです♪(笑)
2016/6/9(木) 午前 7:50
moriさん＞
こちらこそ、初めまして。
ご遠慮は要りませんので、どうぞお気軽にお問い合わせください！
2016/6/9(木) 午前 7:51
初めまして、いつも楽しい記事をありがとうございます❗ところで自分は岐阜県多治見市に住んでいますが岐阜市内の某ショップの事を教えて頂けないでしょうか？宜しくお願い致します🙏
[ SSガレージ ]
2016/6/9(木) 午後 5:25
SSガレージさん＞
こちらこそ、ご訪問ならびにナイス！をいただきありがとうございます。
多治見ですか・・・当方、学生のときにお隣の関市に住んでいましたので、喫茶店巡りでよくお邪魔していました。(笑）
さて、某ショップさんですが＜ r1shuuji@yahoo.co.jp ＞にメールをいただければお答えさせていただきます。
お手数をお掛けいたしますが、よろしくお願いいたします。
2016/6/9(木) 午後 6:36
今テク○クスさんにＯＨお願いしてて‥インナーの錆指摘されました(T . T)
TNK‥rsのものないんですよねぇ(T . T)
一応確認してもらってますがどうなるんでしょう(T . T)
[ t_h*yat*24 ]
2019/4/6(土) 午後 5:18
> t_h*yat*24さん
ご無沙汰です💦
インナーのサビは再メッキで再生できる場合もあるので取り敢えず連絡を待ってからが良いですヨ。
九州に専門工場もありますので(ほとんどのショップがここを利用しています)、結果が判ったらまたメッセージください。
2019/4/8(月) 午後 10:38
> r1shuuji師匠
折角のＯＨなのでどちらに転んでも進めようかとおもってます(￣▽￣;)
それよりYahoo!ブログ‥どんなページより此処が僕にとって最良の参考書なのにー( ；∀；)
[ t_h*yat*24 ]
2019/4/8(月) 午後 11:58
＞t_h*yat*24さん
九州・久留米市に本社のある“東洋硬化”さんにお電話でおといあわっしてみてはいかがでしょうか！？
旧車で入手不可のインナーパイプも専門業者同士のネットワークできれいに再生する術をお持ちですのできっとお力になってくれるのでは・・・
2019/4/9(火) 午後 0:22