|
最近は朝晩めっきり寒くなってきました・・・ネ❗
ここのところ、バイク🏍の愛車“S4RS”のカスタムは放置プレーと云うか
『弄り尽くした❣感』があって
ずっと“ブログねた”に困っているのが正直なところですが😓
2週間後が『定例 1泊ツーリング🏍』なので
その際には久々に“バイクねた”でいろいろとUPできると思います‼🤗
さてさて、取り敢えずの“ブログねた”として愛車🚘“595コンペ🦂”の更新です♪😜
でもって、納車後もずっとちょこまか“カスタム”してきた結果
現在の“595コンペ🦂”はと云うと・・・
外装は・・・
①“ラインステッカー”によりボディへの“朱入れ🖌”
②ホイールの“ガリキズ補修＆リムラインステッカー”の貼付け＆センターキャップの変更
③リアバンパーに“サソリ🦂エンブレム”の追加
④純正マフラーに“マフラーカッター”取り付け
⑤“カーボンピラーパネル”の装着、ほか
などのカスタムを施して・・・
⬇
また、更なる“モアPOWER”俊敏な“アクセルレスポンス”を目論んで
サブコンの“TDIチューニング”と“TEZZOスロコン”を装着した結果
純正の160PSから大幅にアップ⤴して最大200PS＜mode7＞にまで増強‼して
“ホットハッチ”と呼ぶに相応しいパワーとレスポンスを発揮🎶😍
また、エアクリーナーを“TEZZOエアインテークシステム”に変更しました🎶😝
⬇
また、車内にも手を加えて“サソリ🦂”を数多く増殖させています❣😝
車格は軽カーに毛が生えた程度の大きさ(小ささと言った方が良いかも😝)ですが
アクセルをひとたび踏み込むとまるで瞬間移動の“ワープ”でもしたかの様な
凄まじい加速とレスポンスでカッ飛んでいきます❣🤗
が、しか〜し‼
ホイールベースが軽カーと変わらないほど短い＆腰高のノーマル車高
さらに、構造上キャンバーが付き難いリヤホイールを根本的に改善しなければ
『ぎょえ〜っ❗😰 どっち向いて飛んでいくか判らね。😵』になってしまうので
現在オーダー中の“ASSO キャンバーシムHP”の到着を待って
“ビルシュタインB14 車高調キット”に交換する予定にしています。
でも、車体剛性を先に強化しないとどちらにしてもハンドリングがままならず😰
ラリー界で特に著名な“OKUYAMA”さんの“ストラットタワーバー”
＆“トランクブレースバー”＆“フレームブレース リア”の3点セットを装着することで
何とかノーマル車高でも我慢できるレベルにまで抑えることができました‼😅
パワー＆トルクは増えてもブレーキ関係はまったくのノーマルなので
“おカマ”には十分注意が必要ですが・・・😅
|
全体表示
確かに自分の理想系が実現してしまうといじる所が無くなっちゃいますから「ネタ」は無くなっちゃいますね。
サスセッティングの迷宮ならネタまみれですよ〜（汗）。
[ desmo ]
2018/10/28(日) 午前 0:51
> desmoさん
どうもです！
最近ずっと“595コンペ🦂”ばかりイジってて・・・💦
おっしゃる通りサスセッティングは迷宮なのでネタには困りませんよネ！
じつは、916SPビポストの“リンクアーム”を探していますがなかなか見付からないので・・・
リンク比が1人用に特化しているのでリアタイヤのストロークが長くて依り判り易いらしいので是非体感してみたいと思っています‼😅
2018/10/28(日) 午後 6:55
> r1shuujiさん
迷宮に入り込めそうなネタですね〜。
916系はモノポスト、ビポスト、ホモロゲ系で全然サスのバネレートも違うので迷宮確実ですよ〜（汗）。
ホモロゲ系のバネレートだと公道ではデメリットもかなり大きいですし・・・。
[ desmo ]
2018/10/29(月) 午前 8:34
> desmoさん
そうですよね。😅
おっしゃる通りなのですが、どうしても“リンク比”が異なるリンクアームを体験したくて・・・😝
おそらくバネレート2ランクUPしないと動き過ぎてNGかも・・・なんて妄想しながらリンクアームに出逢えるのを楽しみに待っています‼🤣
2018/10/29(月) 午後 6:47