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ZX-10R現行モデル純正ラジアルキャリパー BRAKING社ウェーブディスク 電装系カスタムパーツ・F130プラスなど・・・・・ ココのところ大物パーツの交換ばかり続いていたので ってな訳でそのお品がコチラ↓で 柔らかいラバー製の円柱状パーツは 裏返すとこ〜んな感じ。（笑） でもってじつはコレ！ ヤマハの輸出車“MT-01”の純正パーツで・・・・・ じつにヤマハらしく気配りの行き届いたお品ですぅ♪ でもって何が気配りかと云いますと・・・・・ 美し〜いフレームワークの興醒めになってしまう剥き出しのスチール製のボルト頭やナットを もちろんボルトの頭やナットには 丸や六角、しかもそれぞれに大小サイズがありますが 何ともウレシイことにメーカーや車種が違っても強度を求める箇所は 必然的に同じ様なサイズのボルトやナットが使われるため・・・・・ 例えばオラっちの愛車Z1000ではフレームを固定しているボルトなどは でもってサイズも14mm＆17mmの2種類があるので リンクやリヤショックの固定ボルトや サイドスタンドのボルトetc.・・・・・ でもってお代は1個￥74（税込）ナリ！の気になるパーツ品番は・・・・・ ＜4月23日 11:25PM 追加記入＞ って思ったのですが結構皆さんの関心が高いので パーツ品番を記載しちゃいますですぅ♪（汗） ってな訳で是非ご活用くださいませ〜〜〜っ♪（爆）
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○笑えるけどお薦めの流用カスタム
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現在着々と進んでいる？（汗）10R純正リヤウインカーの流用ですが 本日、nao製フェンダーレスキットのウインカーベースの塗装も終わり 現在は充分に自然乾燥させるべく 埃が着かない様に物置に吊るしています。（爆） でもって以前にもこのブログでご紹介しましたとおり ZX-10R '05モデルのリヤウインカーには10Wのシングル球が入っていますですぅ。 さて、オラっちの愛車Z1000やゼファーなどにはもともと前後とも21ワット球が使用されていますが など様々な組み合わせがあるようですぅ。 さてオラっちのZ1000には現在フロントウインカーを（純正から10R用リヤウインカーに換装のため） 10R純正指定バルブの10ワット球から15ワット球に変更して装着していますが リヤはZ1000純正の21ワット球からの変更は無く リレー（ハザード対応型ウインカーリレー）はもちろん純正＜部品番号：27002-1101＞のままです。 でもってリレーは使用されるバルブの違いで仕様が異なるので当然表記も異なりますですぅ。（爆） 例えばオラっちの愛車'04モデルZ1000では・・・・・ こんな↑なのに対して W650（400）やバリウス�兇呂海鵑腹�で〜す。（笑） ところでご存知の通りウインカーを社外品や今流行のLEDタイプに交換すると 消費電力の違いからウインカーがまったく点かなくなったり また逆に点きっぱなしになったりしますですぅ。（笑） 1つ目は使用されているウインカー球と同じ形＆同じワット数のものを探すお手軽な方法で ただし、『ピッタンコ♪』って云うだけで安易に選ぶと でもって安全かつ確実な方法は 使用するワット数に対応するリレーそのものをカタログ等で探す確信犯的方法ですが このカタログはなかなか入手できないので一般向けではありませんネ・・・。（滝汗） ってな訳で普通はサービスマニュアルやパーツリストを調べて 使用されているバルブから使えそうなリレーに見当を付けるのが一般的ですぅ。（爆） ところでオラっちは現在ウインカーリレーは純正のまま フロント球を10R純正ウインカーの10ワット球から15ワット球に変更して使っていますが でも今回のカスタムでリヤウインカーも10R用に換装するので 例え10ワット球を15ワット球に交換しても ウインカー作動時は最小42ワットに対して現在の36ワット→30ワット、 やっぱ、メーカー指定の約2倍近くまで大きくするのは得策ではないため すべてのウインカー球を指定の10ワットに戻しリレー本体の交換で対応することにしましたですぅ♪ ってな訳でさっそく替わりのリレーを探したのですが オラっちの記憶ですべてに10ワット球を使用して尚且つハザードが装備されているバイクは ヤマハでは“セロー225”や“ブロンコ”(過去に交換実績あり）、 カワサキでは前出の“ZX-10R '05”＆“現行モデル”辺りが該当しそうですぅ。（笑） （各画像右下の番号がリレーの品番で〜す。） でもってここで問題なのが同じバイクで、しかも同じ10ワット対応のモノながらも 僅か4年余りの年式の差でリレーの品番が違っている点です。（滝汗） まぁ、よくある部品番号が最新のモノに変更された程度の事なら心配無いのですが 最悪カプラーの違い（2極タイプや3極タイプ）だと後の加工がたいへんだし 最悪装着不可！ということも考えられるため要注意ですぅ。（滝汗） ってな訳で今回は愛車Z1000と同じカワ車のZX-10R用から選ぶとして・・・・・ あはは、無難な選択ですぅ。（汗） ところがよくよく考えてみると・・・・・ ってな訳で当初の予定通り“W650（400）”純正リレーの流用＆ リヤウインカー球のバルブ交換（10ワット→15ワットに変更）で対応しちゃいましょうネ♪（笑） コレだったら以前知人のW650のウインカーを社外品の21ワット球に交換したとき 試しにオラっちの愛車Z1000のリレー付けてみたらドンピシャだったので |
