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毎週土曜日の午後出勤が15時で終わったので 帰宅早々、そそくさとミラーホルダーを交換しました！ でもって、コチラ↓が交換前の見慣れた画像で・・・・・ まず最初に、純正ミラーを取り外しますが そのままではアクセルホルダーが邪魔になるので 固定ボルトを緩めてホルダーを目一杯下げてあげると ミラー基部の固定ナットを回すことができますですぅ♪ でもって、ミラーを取り外したら イタズラ（盗難）防止用の特殊ボルトと六角ボルトを緩めて ブラック缶スプレーで塗装したミラーホルダーに交換です♪ ってな訳で、無事交換が終了したら・・・・・ ミラーを再度取り付けて 最後に下げておいたアクセルホルダーを元に戻せば作業は終了♪ でもって、コチラ↓が取り外した元のホルダーで・・・・・ やっぱ長年の使用で濃くツヤのあったブロンズアルマイトは 少々薄れて薄茶色になっています・・・・・。（汗） ってな訳で、こちらもキレイにクリーニングしたら またまた、缶スプレーでブラックアルマイト風に塗っちゃいましょうネ♪ そしてキレイに乾いたら 長男坊のZEPχのと交換しちゃいましょう！！！ でもって、残ったブレンボ・ラジポン用ミラーホルダーですが 最後はやっぱヤフオクに 装着後約半年の『極上美品』として出品するってのはいかがでしょう？？？？？（汗） う〜ん！ その節は、誰か買っちゃってくださいませ〜〜〜っ！！！！！（爆） |
○ハンドル周り
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次男坊のDR-Z400SMのカスタムに付きっ切りで 愛車Z1000はと云うと長らく放置プレーでしたが 先週“ぷちカスタム”を施しました♪（笑） でもって、コチラ↓がそのカスタム箇所で・・・・・ ずばり！ ブレンボ・ラジポン用のミラーホルダーです。 じつは、前回のクラフトマン製ビレットリザーブタンク装着で ブロンズ色のミラーホルダーが少々アンバランスに思えてきたため 思い切って色変更することにしちゃいました！（爆） ってな訳で、ワークスクオリティ製ミラーホルダーを ヤフオクでGETしたまでは良かったのですが 出品画像がかなり黒っぽかったので てっきり限定品のブラック仕様だと思ったところ・・・・・ な、何と！！！ 届いたお品は右側の定番商品“シルバーアルマイト仕上げ”で・・・・・（滝涙） う〜ん！ ちょっと複雑ぅ！！！！！（滝汗） でもでも、これを手持ちの缶スプレーで 薄〜く薄〜く何回にも分けて塗装さえすれば・・・・・ じゃ、ジャ〜ん♪ 切削模様もそのままに、一見“ブラックアルマイト”に見えちゃう？？？（汗） あは！ 少々ツヤがあり過ぎです・・・・・ネ！（爆） |
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付け忘れていた“ミラー取り付け穴キャップ”を、事もあろうことか注文し忘れるという大チョンボ！（滝汗）をこいてしまったオラっちですが、悔やんでいても仕方が無いので何か代用できるモノがないかと“ボルト＆ナットBOX”をガサゴソ引っかき回したところ・・・・・ 例えるなら“耳栓のでっかいヤツ（爆）”で、Z1000の前に乗っていたR-1のモノですが試しにあてがってみるとこれがピッタンコ！ で、急いで取り付けたのは言うまでもありません！ また、商品が手元に届いたにもかかわらず、未だ未装着だった“PROGRIP”もついでに交換しましたですぅ（汗）。 こちらもエアガンがあれば『ちゃちゃ〜っ♪』と交換出来たのに、馴染みのショップに行くのもこう暑いとついつい億劫になって・・・・・ 仕方が無いので“オイルクリーナー攻撃”でグリップを取り外しちゃいました（笑）。 説明しよう！ “オイルクリーナー攻撃”とは長くて細い注射針様の金属製の管をグリップラバーの内側に差し込み、エアーの替わりにクリーナー液を注入してグリップを取り外す方法で潤滑剤スプレーを利用する場合も多い（爆）。 さすがに“特殊ラバー＆振動吸収ゲル”の二重構造は秀逸でTZ様のグリップデザインと相まって、握った感じは“超っ〜、ベリベリGOOD!!!（笑）” これなら来週の『うどんプチツー』も充分に楽しめそうですぅ♪ ブレーキレバー、良〜し！ クラッチレバー、良〜し！ ミラーホルダー、良〜し！ PROGRIPラバー、良〜し！ ＥＦＦＥＸハンドルバーウエイト、良〜し！ |
