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いつものようにネットサーフィンの合間に 前回シートをカスタムしていただいた“アトリエBEANZ”さんのサイトにお邪魔してみると トップページをはじめすべてがリニューアルされており 以前よりもシート表皮のサンプル画像がたいへん見易くなっていました♪ でもって何よりも驚いたのがコチラ↓で・・・・・ ってな訳で少々照れくさい気もしますが（汗） 何たってデザインや表皮の選択に相当時間を掛けた力作だっただけに・・・・・ ところで今日悪友の営むバイクショップにお邪魔してブレーキフルイドを買ってきました。 でもってコチラ↓がそのフルイドで SUZUKI純正DOT4 内容量500mlのもちろん未開封の新品ですぅ。（爆） と云うのもオラっちのフロントマスターはブレンボのラジポンに換装していますが フルイドカップは内容量15mlのちっちゃいタイプ （ヤマハDT125純正リヤマスター用カップ） を取り付けているのでこまめにメンテする必要がありますですぅ。（笑） ってな訳でさっそく交換しようと外に出てみると 息子がガレージでゼファーχの洗車＆メンテしている真っ最中のため 仕方がないので日をずらす事に・・・・・。（滝汗） でもってコレといった用事もないので いつもの様に流用出来そうなパーツのデータ集めに勤しみました♪（爆） ってな訳でフロントのラジアルキャリパー交換ついでに 以前一度考えたまま手付かずになっている ってなコトを密かに思いはじめたオラっちで〜〜〜す♪（爆）
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○シート
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2009年3月15日（日）、今年最初の倶楽部ツーリングですぅ♪ でもって朝8：15に自宅を出発。 集合場所のR56“通称 バナナ”を目指しま〜す。 幸いにも土砂降りだった金曜日からの雨も無事あがって 今日は朝からお日様が顔を出していま〜す♪（笑） でもでも放射冷却の影響からか まるで真冬に逆戻りしたように空気が冷たくて 肌を切り裂くような痛みすら感じますですぅ。（滝汗） でもってメットの中では鼻水ジュルジュル云わせながら集合時間10分前の8：50に無事到着♪ さて今回の目的は先日届いたカスタムシートのお尻具合（笑）をチェックするコトです。 でもってその結果は ってな訳で純正シートとの違いをオラっちなりに検証したいと思いますですぅ。 まずカスタム前のCorbinシートは グラスファイバー製のシートベースに硬質ウレタンフォームを重ね シッティングポイントをアメリカ人のデカ尻形状に凹ませた 独特なカスタムシートです。 でもって最初はこのまま表皮レザーだけを張り替え様と思っていたのですが 今回お世話になったアトリエBEANSの遠藤オーナーさんからの 『シッティングポイントをもう少し前に移動して低反発ウレタンで肉盛りする方が良いと思います。』 とアドバイスに従ってフラットになる程度にウレタンを盛って戴きました♪（感謝） ってな訳で真っ平ながらも前下がり状態だった純正シートは 匠の技で座った時に座面が前下がりにならない様に工夫され・・・・・ でもCorbinの画像と比較すれば座面が確かにフラットになってはいても 純正画像と比べてもこれといった違いは見受けられませんですぅ。（汗） オラっちも最初不思議に思ったのですが それは低反発ウレタンで肉盛りされたシート座面は ライダーが乗車しない時はフラットになっていても いざ座ると元々の凹みにお尻がフィットして前にずれない様になっています。（驚） と云うコトは・・・・・ �―秬汽掘璽箸離好櫂鵐犬鮃甜船Ε譽織鵑砲垢戮栃儿后淵掘璽鳩曽�は純正と同じ） �▲轡奪謄�ングポイントをCorbin同様にお尻の形に合わせて削って凹ませる ��そこに低反発ウレタンフォームを肉盛りして削る前のフラットな形状に戻す ＜お詫び＞プチツーの様子は後日アップさせていただきますですぅ。（滝汗）
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先日ショップに発注していたW650純正リレーが届きました♪ でもってさっそくリレーを交換しました。 ってな訳でコチラ↓が交換前で コチラ↓が交換後で〜す。 でもってウインカーリレーの定格ワット数が替わっているのがお判りでしょうか？（笑） さて、リクエストの多かったカスタムシートを装着した姿を さきほど画像に納めてきましたのでお披露目しま〜〜〜す♪ ってな訳でコチラ↓が純正シートで コチラ↓がカスタムシートです。 座面はディンプルレザーで純正よりも滑り難くなっているし 無地レザーとの切り返し部分のWステッチが オレンジのパイピングと共に ほど良いアクセントになっていますですぅ♪（感涙） でもって一番の喜びは 純正と比較して座面がより広くなったコトと低反発ウレタンフォームの採用で |
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4月の泊ツーに備えて以前から閉口していたメインシートをCorbinに替えましたが やっぱポジションが大柄なアメリカ人に合わせてあるためか 平均的（正確には多少メタボチック？（爆））なオラっちにはお尻の部分が上手く合わず 表皮の交換と合わせてカスタムするため“アトリエBEANZ”さんに出しちゃいました♪ でもって待つこと2週間！ 本日仕事を終えて帰宅すると大きな段ボール箱が届いていました！！！ でもってさっそく開封すると まず最初に折り重なるように詰められた段ボール紙が現れ さらにこの段ボール紙を除けてあげると・・・・・ でもって厳重に巻かれた緩衝材を引っ剥がすと・・・・・ でもってオラっちがお願いしたデザインがコチラ↓で 出来上がりがコチラ↓（笑） う〜ん♪ アトリエBEANZさんの高い技術で オラっちのワガママなデザインを忠実に再現してくれています！（驚） また、BEANZさんの薦めでもともと凹んでいるCorbinの座面は 低反発ウレタンを肉盛りすることでフラットになっていま〜す！ さらにシート表皮の下には防水用シートが貼られているので 洗車時や雨天でのツーリングでも安心ですぅ♪（笑） ところで今回特にこだわったポイントがコチラ↓で・・・・・ これで週末に組み立てられそうで〜〜〜す♪（笑）
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でもってさっそく開封すると お願いした6種類の表皮が入っていました♪（感謝） ってな訳でコチラ↓がそのサンプルですぅ。 でもって拡大したのがコチラ↓ ところでやっぱ実物を見るとHPの画像では判らなかった 微妙な色の違いやレザーの質感、 もちろん風合いっていうか手触り感がまったく違うのには正直驚きましたですぅ！！！（驚） ちなみに詳細は・・・・・ �．妊�ンプル（ブラック）：やや表面のツヤが抑えられた落ち着いた色合いが好印象♪ また表皮に刻まれた無数のディンプルが功を奏して滑り難くロードバイクには最適かも♪ もちろんスポーティーさは一番ですぅ！（笑） �¬誼蓮淵屮薀奪�）：良く見かける表皮でキメの細かい肌質感は優しく柔らかい印象です。でも、結構滑るかも・・・（汗） �Ｍ�地（ブラック）：例えるならオフ車のシートの様に表面がガザガザした印象があります。色も『墨黒』って云うか艶消しで真っ黒いお色で〜す。 �ぅ�ーボン調：最初はこれで行こうと決めていた表皮です。いわゆる平織りカーボン風に型押しされたモノですが見た目の印象とは異なり結構滑りますですぅ。（汗） �ゥ譽供篠粥�良くある一般的な表皮です。（爆） �μ誼蓮淵�レンジ）：�△汎瑛佑亮全兇覆�らキメはやや荒くツヤがあるレザーなのでかなり明るいイメージがあります。 特に画像では良さそうに思えた『カーボン調』は実際に現物を手にしてみると以外や以外！ 画像からはカーボン風模様の凸凹で一番滑り難いだろうと思っていたのですが やや艶のある表面処理が災いしてしまったのか・・・・・ ってな訳で張替え表皮の候補として残ったのが と云うコントラストの違いを生かした組み合わせに決定しましたですぅ♪（爆） ってな訳で表皮が決まればお次はお楽しみのデザインですが メインシートはCORBINのデザイン処理を継承しながらも オラっち好みに若干変更しちゃいました♪（笑） またタンデムシートもメインとの一体感を持たせたデザインにしまして・・・・・ ってな訳でコチラ↓がメインシートで・・・・・ コチラ↓がタンデムシート♪（笑） ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ え〜、このたびお願いするアトリエBEANSさんのHPをみていたら こ〜んなシートを見つけました♪ な、何と数倍手間が掛かるにもかかわらず 2つの異なるレザーをシートラインに合わせ切り反して縫製することで 味気の無いただのタンデムベルトが デザインの一部として上手〜くアクセントになってま〜〜〜す♪ |
