|
今日、土曜日は朝からあいにくの雨模様なので
昨日納車されたばかりの『200DUKE』試乗は諦めて、車体各部を見てみたいと思います。
ってな訳で、先ずは斜め前から・・・
続いて、斜め後ろから・・・
でもって、特徴的なヘッドライトほか各部をご覧ください♪(笑)
 縦長のハロゲンヘッドライトとポジションランプ
(常時点灯なのでポジションランプは意味がありませんが・・・。(笑))
ニーグリップ部分がググッとえぐれたガソリンタンク
(樹脂製インナータンクを上下2分割のカバーで覆っています。)
パッと見だと『マルケジーニ？』と思ってしまう(思いませんが・・・) 、前後キャストホイール
(贅沢にもABSが標準装備されています。)
ちなみに、ABS本体はフレームの前側に上手〜く押し込まれています。(笑)
でもって、肝心のハンドル周りはこんな感じで・・・
一丁前にシフトポジションインジケーターも付属♪
(サイドスタンドDOWNと共にギアポジション2速を示しています)
また、見事にデザイン処理されたマフラーの形状も独創的だし
何と言っても、前後ブレーキキャリパーはBremboの小排気量バイク専用ブランド『バイブレ』!!!
その上、前後ショックはKTMのサスペンション部門『WP(ホワイトパワー)』!!!
前後ウインカーとテールライトは今時のLEDだし・・・
まぁ、価格を抑えるために多少チープなお品もありますが・・・
(BSやDUNLOPならまだしも、インド製の？？？タイヤです。(滝汗)
 )あっ、そうそう!!!
御多分に洩れず、デザイン重視のためシート下の収納は期待できません。
でも、この装備でこのお値段なら充分バーゲンプライスだと思うし
シングルエンジンに特化したバイク造りがお得意なKTMだけに
走りにも充分期待していま〜〜〜す!!!(笑)
 |
■長男坊の200DUKE
-
詳細
全1ページ
[1]
コメント（4）
コメント（4）|
長男坊の新しい相棒『KTM 200DUKU』が納車されました！
オラっちの住む『四国・松山』にはKTMの正規ディーラーが無いため
新車購入は必然的に県外の正規ショップさんになります・・・。(涙)
 ってな訳で、『福岡』『広島』『高知』の近隣3県から
フェリーや橋を使わなくても陸続きで行くことのできる
お隣の高知県の正規ディーラー『Nステージ』さんに決めてオーダーしていました。
でもって、注文してから待つこと3週間！ ついに200DUKUが納車されましたヨ!!!
(でも、仕事で納車に立ち会えなかったオラっちが、実車を見たのは本日土曜日ですが・・・)
第一印象は『めっちゃコンパクト!!!』
次男坊のDR-Z400SMと比べると、200DUKUはかなりホイールベースが短く感じます。
そして、各部パーツの造詣と質感ですが・・・
何でも、125DUKEでは塗装の仕上げが悪かったり
組み立てラインで生じたキズ等をタッチペイントで誤魔化していたり
はたまた、ボルトの欠落や締め忘れがあったとのことですが・・・
昨日納車された200DUKUを一通り見た限りでは
国産メーカーと比較しても、何ら遜色のないレベルで製造されている様に思います。
確か、この200DUKUは
インドで製造した車両を、販売価格を抑えるために直接日本に送り
日本現地法人の『KTMジャパン』が厳しいチェック(NG箇所はその都度修理)して
一定レベルに達した車両のみを国内販売しているそうです。
さて、既に『タンクパッド』と『メーターバイザー』は
KTM純正オプションパーツを装着済みですが・・・
ってな訳で、さっそくカスタムの開始で〜〜〜す♪(爆笑)
 |
|
購入が決まってから納車を待つまでの間は、バイク好きにとっては至福のひととき♪
ってな訳で、長男坊からも限られた予算のなかで
有効的にカスタムするにはどうしたら良いかと相談を受けたので
オラっちなりにカスタム計画を立ててみました!!!(笑)
さて、今回購入する200DUKEは車検が不要の小型二輪なので
基本イジリ放題ヤリたい放題!!!(爆笑)
でも、そこは分別のある大人？らしく
玄人好みの渋くて効果的なカスタムにしたいと思います。
とはいうものの、一応新車なので1年間のメーカー保証期間中は
ディーラーの規約に抵触しない範疇でのカスタムを心掛けたいと思います。
でもって、取り敢えずカスタムするポイントは下の画像の通りで・・・
1⃣KTM純正ハンドガード(アルミ製 ブラックバージョン) 装着
装着することで万一の転倒時にレバーが折れるアクシデントを防げるし
手首の防風効果だって期待できるうえに、モタードスタイルがカッコ良いし・・・。(笑)
でも、当然ながらそのまま素直には付けませんヨ！
ハンドガードのフレームはアルミ地肌のままなので
迷わずブラケットともども、ツヤありブラックに自家塗装！
さらに小振りな汎用バーエンドを購入して、これをフレーム外側に取り付ける形で装着予定です!!!
ってな訳で、パーツ単体のまま納車時に併せて納めていただく様に既に手配済み♪
2⃣KTM純正ウインドシールド 装着
画像からだと判り難いのですがスモークの度合いが薄い様なら
下側1/3程に内側よりスモークフィルムを貼るか
または、ブラックの缶スプレーで自家塗装するのも有りと思っています。(笑)
画像の様に純正装着のシールドは小さ過ぎて
雨天走行時に多機能メーターを雨水直撃から有効的にガードしていないばかりか
ライダーへの走行風を軽減する効果も有りません!!!
でもって、純正アフターパーツのシールドならメーターだってしっかりガードしてくれるし
首から下位までは走行風を上手く防いでくれそうな気がします♪(笑)
3⃣アフターパーツのショートレバー 装着
長男坊の依頼で既に手配済み♪(笑)
ハンドガード付ければ、転倒時にレバーが折れることは無いのですが
純正のレバーでは位置調整が出来なかったので・・・。
ところで、情報ではクラッチ側の純正ピボットボルトではレバーにガタが生じてしまうとのことなので
適当なブッシュを挿入して対応しようかと思っています。
まぁ、現物合わせの加工なので車両が無いとどうなるかは判りませんが・・・。(汗)
 4⃣純正タンクパッド 装着
大判の透明フィルムを貼っても良いのですが
ロゴ入りの純正パーツがあるので、装着することにしました。
自分で貼ろうと思っていたのですが、剥がれ時のクレーム対象になるとのことだったので
些少の工賃をお支払いして貼っていただくことにしちゃいました。
5⃣アフターパーツ リムラインステッカー＜ホワイト・8mm中太タイプ＞ 装着
車体色のホワイトに併せて、ブラック色のホイールをオシャレに演出できるハズ♪
パッと見だとマルケジーニ？とも思える形状なので
マルケ純正ロゴステッカーを貼るのもオシャレかも・・・。(爆笑)
 あっ、そうそう！
各部のシャフトやボルトは必ずオーバートルクで締め付けられていると思うので
アクスルシャフトやピボットシャフトなどの主要箇所は一度緩めてから
必要に応じてグリスアップした後に、再度規定トルクで固定する予定です。
また、チェンジペダルのリンクボール(ピロボール)ですが
とても精度が低くて、節度の無い操作感に閉口するそうなので
こちらも納車後に精度の高い国産品に交換するつもりです。(笑)
もちろん、保証期間が過ぎれば
純正リヤフェンダーは不要部分をカットして、自作フェンダーレスにするつもりだし
チープ感の否めないフロントフェンダーは、サイドのみブラックのまま残して
センター部分をボディ同色のホワイトに塗るのも良いかと思っています♪
また、激しい転倒だと
スライダーを取り付けるスイングアームのネジ穴部分が割れてしまう可能性があるので
影響の少ない後輪アクセルシャフト側に位置を移動して取り付けたいと思います。
もちろん、画像を見る限りではシャフトに軽め穴が空いていないので
(こちらも現物を見てみないと何とも言えませんが)
結構手間が掛かりそうな感じです。
さらに、装着位置＆形状共に個性的なマフラーは
一先ず溶接のリブ部分を削り取って2つに割ってから出口が大きくなる様に加工した後に
再溶接して取り付けるのも良いかも・・・。
ってな訳で、やりたいコトは尽きませんが
長男坊のリクエストにオラっちの経験を上手くプラスして
玄人好みの渋いカスタムをしたいと思っています!!!
やっぱりこのサイズって1／1プラモみたいで、いろいろアイデアが浮かんできま〜す♪
果たして、どうなるものか・・・。(爆笑) |
|
何でもSUZUKIバンディット、KAWASAKIバリウス、HONDAホーネットも検討したらしいのですが
やはり決めたのは最有力候補だったKTMの『200DUKE』でした。
でもって、車種が決まったところで、さっそく何処のディーラーから購入するかなのですが
残念ながら四国・松山には正規ディーラーは在りません・・・(滝汗)
 ツーリング倶楽部メンバーのショップ経由で購入出来ればと思い、長男坊が相談したのですが
残念ながら答えは『NO』！
どうやらKAWASAKIと同じでメーカーの縛りがめっちゃ厳しいみたいです・・・。
となると、オラっちの住む四国・松山に一番近い正規ディーラーはと云うと
一件は広島の『◯◯◯』で、もう一件はお隣の高知県にある『Nステージ』さんです。
でもって、さっそくお見積もりをしていただいた結果
乗り出し価格で約7諭吉もお安かった『Nステージ』さんに決定♪(笑)
同じ正規ディーラーでこれほどの違いが出るとことが正直信じられませんが、これが現実です!!!(驚愕)
 いやぁ、良心的なお店みたいでホント良かったです♪(感謝)
ちなみに、松山からお店のある朝倉までは約115km程です。
倶楽部ツーリングでよく走るルートなので、途中の休憩ポイントもバッチリだし
これなら初回の1000km点検も気軽に行ってくることも可能です♪
長男坊に聞くと、地元大手銀行のマイカーローン事前審査も無事通ったとのことだったので
早ければ今月の中旬には納車されるかも・・・。(笑)
 |
|
仕事の都合でほぼ毎週日曜日が出勤のため、泣く泣くZEP改をを手放した長男坊ですが
ここにきて再度ライダー復活の可能性が出て来ました♪(笑)
じつは、たまには次男坊のDR-Z400SMを借りて走っている様なのですが
『やっぱり気兼ね無く、バイクで走ってみたい！』との希望で
車検の要らない250クラスのバイクから選択している様子です。
前に一度、相談を受けたのですが
1⃣買うなら新車、または前所有者が判っている低走行のバイク
2⃣通勤＆公道ワインディングを楽しめるバイク
3⃣軽微な転倒等なら修理費がグッと抑えられるモタードタイプのバイク
の条件を満たす、最有力候補のバイクがコチラ↓で・・・
そ、そうです！
KTM 『200 DUKE』という、めっちゃファンキーなバイクです♪
まぁ、フルサイズの250ccと比べると馬力＆トルクは多少見劣りがしますが
新車価格からは、装備されている各パーツもお値段以上だし
何よりも、このバイクにはカタログ性能だけでは判断し難い魅力を感じます!!!(笑)
う〜ん、果たしてどうなるのか
後は長男坊の決断だけです・・・。(汗)
|
全1ページ
[1]
