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先日、長男坊の愛車200DUKEに乗って再確認したことがあります。
それは、クラッチレバーの握り易さに比べて・・・
ブレーキレバーはと云うと
握り込んだ時のフィーリングがシックリ来ないというか
人差し指と中指の2本掛けでブレーキレバーを握ろうとすると レバー形状の影響で指がどうしても外側に引っ張られてしまい
結果的に手首の角度が開いてしまうため・・・。(汗)
 じつは、ブレーキ＆クラッチレバー本体は既にアフターパーツに交換しているのですが
残念ながらレバー形状(正確にはレバー基部のホルダーの形状)が災いして
ブレーキ側はショートレバーとして機能していませんでした・・・。(滝汗)
 ってな訳で、さっそく対処することにしました。
 ちなみに、その方法とはブレーキレバー全体を内側に移動させることで
擬似的なショートレバー化を行ない
結果的に、レバー中央から先端の部分を握れる様にすると云うモノ♪(笑)
 まぁ、幸いにもレバーホルダーを内側に移動出来るだけのクリアランスが在ったので
さっそく、移動させてみることにしました。
でも、ただ単に内側に移動させるとミラーホルダーも内側に入ってしまうため
後方視界の確保が難しくなります・・・。(汗)
 でもって、予めミラーホルダーをGETしておいたので
さっそく、ブレーキホルダーを3cmほど内側に移動させてみたところ・・・
↓
上手い具合に、“ショートレバー化”させることが出来ました!!!(感涙)
 レバーエンドの位置がかなり内側に移動したことがお判りだと思います。
↓
まぁ、ビジュアル的にはミラーホルダーが2つ並ぶので多少違和感は在りますが
レバーを握った時のブレーキの効き良くなりました。
(手に馴染むというか、違和感が無くなってかなり好印象です！)
また、純正位置からハンドルを多少上げた影響で
ブレーキホースがやや突っ張り気味だったのですが
これも下の画像の様に、上手く解決出来て“一石二鳥”です♪
(※前まではバンジョウ直後のホースが、とても窮屈そうに曲がっていました・・・。)
でもって、使わなくなったミラーホールは
一先ず、キャップを自作して塞いでおきましたが
その内に、上手くピッチの合う国産車用ホルダークランプを流用して手直ししようと思っています。
ってな訳で、『￥740(送料￥140含む)』で出来る“ぷちカスタム”でした♪(爆笑)
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○バックミラー
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ってな訳で、さっそく200DUKEに取り付けたいと思います。
でもって、純正ミラーを取り外したら
先ずは、CNCミラー本体を装着するためのアタッチメントをミラーホールに取り付けます。
↓
ところが、上の画像からもお判りの様に
ミラーホールの穴が浅いのか、はたまた付属のボルトが長過ぎるのかは判りませんが
どちらにしても、カラーを介してやるか
付属のボルトをカットする必要がありそうです。(汗)
まぁ、手っ取り早いのはカラーを介してあげる方法ですが
やっぱりビジュアルにも留意したいので
多少手間は掛かりますが、ここは後者のボルト・カットで対処したいと思います!!!(笑)
でもって、目視ですが約3mm程度長いみたいですネ。
ってな訳で、先ずはボルトにマスキングテープを巻いてカットする位置を決めます。
3mmなら鉄ノコで切れますが、あいにく万力を持っていないので
ここはディスクグラインダーで少しずつ削っていこうと思います。(笑)
 でもって、削り終えたのがコチラ↓のボルトで
ミラーホールにネジ込み易い様に、端面も斜めに削って整えておきました。
また、作業効率を上げるためにミラー本体を先にアタッチメントに固形しています。
あっ、そうそう！
ボルト頭部分の肩が狭いため、アタッチメントを過度に傷付ける恐れがあったので
ブレーキホース配管用のクラッシュワッシャーのお古を敷いておきました。
また、ワッシャーを1枚間に入れるとアタッチメントを本締めした後も
多少ならボルトが緩むことなく、左右方向の微調整が可能です♪
↓
ってな訳で、ミラーを仮留めしたら
後方視界が確保できる様にミラーの角度調整に取り掛かります。
先ず最初にミラーホールの固定ボルトを緩めて、左右方向を合わせてから本締め！
次に、二の腕越しに見える後ろの風景を、アームを上下させて合わせます。
でもって、最後にミラー本体を回転させて微調整すればOK♪
純正と比べるとミラーの面積はかなり狭くなりましたが
最初に予想していたよりは、後方視界を確保できています。
驚きはこんなに小さな鏡面でも
しっかり保安基準をクリアしているため、もちろん車検だってOKです！
 まぁ、200DUKEには車検はありませんが・・・。(爆笑)
＜おまけ＞
タンデムなんてしないので、潔くステップホルダーごと取っ払ってみました。
でも、最強のネジロック剤(赤色)が目一杯塗布されていて
ボルトが途中で折れそうな気がして、正直ビクビクものでした。(滝汗)
 ↓
ってな訳で、固着したボルトと格闘すること10数分！
お陰様で、何とか無事にボルトを取り外すことができましたヨ♪
でもって、そのままだとボルト穴が丸見えでカッコ悪いので
サビ防止も兼ねて、アンチシーズを塗布した手持ちのボルトをネジ込んでおきました。
↓
↓
う〜ん♪ かなりスッキリしましたネ!!!(自画自賛)
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DUCATI用アフターパーツのNo.1サプライヤー“RIZOMA”
その代表的なお品はと云うと
やはり特徴的な形状と工芸品と思えるほどの秀逸な仕上げを誇るのバックミラーです。
ただ、お値段もなかなかお高いのでチョット考えてしまうのですが
先日、ネットサーフィンをしていて速攻で購入できるミラーを発見しました!!!
こ、コレ↓です!!!
その名は『REAR MIRROR』!!!
商品名通り、パッケージの画像はリアルにRIZOMA MIRRORですネ！
でもって、気になる価格は送料込みで驚きの￥3,980!!!(驚)
ってな訳で、さっそく買っちゃいましたヨ♪
 でもって、各部の寸法はまったく同じながら
やはり、コピー商品の悲しさで質感ではRIZOMAの足元にも及びません・・・(滝汗)
でも、構成パーツはすべてアルミの削り出し(CNC)＆アルマイト仕上げ！
 そのうえ、鏡は高価なブルーミラー！
また、取付けボルトも8mmと10mmの正ネジと逆ネジ＆工具のアーレンキーも付属♪(感涙)
って云うか、そもそも あのRIZOMAと比べるのが間違いな訳で
韓国製のCNCミラーとして見てみれば
そのお値段からは想像できないほど、めっちゃ秀逸なお品だと思います・・・ヨ。(笑)
ってな訳で、200DUKEのミラーに決定!!!(爆笑)
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