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愛車S4RSの“AELLA製ライディングステップ”です。
特に異常が在る訳では無いのですが
ピロボールの摺動部分にサビ汚れが発生していたため
取り外してメンテナンスをすることにしました。
また、チェンジロッドとの角度ですが
現状は理想の90度からやや寝かせた状態で装着していたため
この機会に、きっちり直角になる様に調整し直したいと思います！
些細なことですが、チェンジロッドとの角度が正確に90度になっていると
チェンジUPとDOUNの操作感に差が出難いため
チェンジミスも発生し難くなりま〜す♬(笑)
でもって、こちらがサビ汚れで汚くなってしまった“ステップ側ピロボール”です。
摺動部分には問題が無いのが救いですが
早目のメンテナンスは必要です・・・ネ。(汗)
↓ ってな訳で、スチールウールとワイヤーブラシを駆使して
キレイにメンテナンスしておきました♪
醜いサビ汚れもすっかりキレイになって、まるで新品の様で〜す!!!(笑)
幸いにも、摺動部分のガタもほとんど感じられず、状態は良好だと思います！
画像からはお判り難いのですが、グリグリとしっかり押し付ける様にして
指の腹でたっぷりグリスを塗り付けておきました！
でもって、ペダル側＆エンジン側共に理想の直角(90度)になる様に
チェンジロッドの位置を慎重に合わせました!!!
また、3段階選択できるチェンジロッドの取り付けホールですが
以前の“真ん中”から“一番下(距離が一番遠い)にしておきました。
特にこれと云った理由は在りませんが・・・単なる『気分』です♪(笑)
当たり前のことですが
取り外す前と同様にチェンジペダルとの位置関係も上手く平行になっていて
今回の調整と併せて拠りスムーズなシフト操作が堪能できます・・・ネ！(笑)
めでたし、めでたし♬(爆笑)
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○ライディングステップ・他
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先日、幸いにもGETできたAELLA製ライディングステップを装着しました♪
 でもって、コチラ↓が交換後の画像で・・・・・
↓
装着はすこぶる簡単で
純正を取り外して、代わりにAELLAを取り付けるだけ♪
しかも、おなじAELLAなので
スイングアームキャップボルトの
収まりも絶妙ぅ！
しかも、純正はゴムダンパーが圧入されているだけなのですが
このAELLAにはうれしい事にベアリングが挿入されていて
お陰で、スイングアームの動きが良くなると云うオマケまで付いています♪（笑）
 また、多くのバイクではリヤマスターのプッシュロッドはマスター側に残る構造ですが
DUCATIでは、プッシュロッドがスポッと抜ける構造なので
簡単にポン付け出来ますですぅ！！！
 唯一調整が必要だったのは、リヤマスターにつながるブレーキホース・フィッティングの位置で
バンジョウボルトを液漏れしない程度に緩め
フレームに干渉しない様に、フィッティングを後ろ側に向けてあげることくらい・・・・・。（笑）
じつは、今まではモトクレイジーさんのライディングステップバーに換装して乗っていたのですが
素手で触ると痛いくらいにエッジの効いた、細密なローレット加工のお陰で
ポジションこそ純正と同じでしたが
とても、操作し易いすばらしいお品でした。
さて、今回どうしても確かめてみたかったことがありました。
それは何かと申しますと
少々元気良く走った場合、お尻を後ろに引きたくても
ステップ蹴る方向が後ろ方向になってしまって、違和感を感じていました。
考えられる理由は
モンスターS4Rs純正ステップの位置は手足の長〜いイタリア人
（または日本人でも身長190㎝以上）
ならともかく、コッテこての平均的なジャパニーズのオラっちには
『もう少し前の方が良いんですけど・・・・・。
 』（汗） と感じていた様に
『ステップが後ろ気味』と云うこと。
でもって、このAELLA製ステップに交換すると・・・・・
やっぱ、AELLAさんですぅ♪
※画像からだとステップバー1本分（約2㎝程度）前に移動した様に見えますが・・・・・。
正確に真上から撮影した画像ではありませんので
正しい寸法はお判りにくいと思いますが
一応カタログでは・・・・・
『前後位置：純正より1ｃｍ手前／高さ変更なし』
・・・・・とありました。
前車Z1000では、純正よりもかなりバック＆アップさせた位置が一番良かったのですが
※やっぱ前荷重の方が、比較的設計年度の新しいバイクには合っているみたいです。
過去に乗ってきたシングルやツインバイクでは
オラっちの経験では、なるべく後ろタイヤに荷重できる位置となるステップがBESTだったので
このAELLAでは、
好結果が期待できそうです♪
あいにく明日も雨模様なので、結果は来週末までお預けですが
跨ってみた限りでは
めっちゃシックリくるポジションだったので・・・・・
いやぁ、乗るのが楽しみで〜す！！！（爆）
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先日のこと、何気にヤフオクを覗いてみたところ・・・・・
こ〜んなお品が目が留まりました！
そうです！ ＡＥＬＬＡブランドのクラッチカバーです。
では無くて・・・・・（汗）
 コチラ↓のお品です♪
そうです！
ＡＥＬＬＡ製ライディングステップ（バックステップ）です♪
 まぁ、出品時の画像は少々解像度が低かったため
ＵＳＥＤ品としては結構ヤレた感じに思われたのですが
『多少アルミさびが出ていても
最悪“!バフ掛けポリッシュ仕上げ”で
ピッカピカにすれば良いし・・・♪』
 な〜んて勝手なコトを云いながらも・・・・・
『やっぱ、アルミさびは手ごわいし・・・。』
などと思うと
正直なかなか入札できずにいました。（滝汗）
 でも、数あるお品の中で
このＡＥＬＬＡのライディングステップに“機能美”を感じたオラっちは
（ホワイト＆ポリッシュの2種類があるみたいですが、下の画像はポリッシュです。）
※うっ、美しい！ 美し過ぎる〜〜〜ぅ♪（涎）
オークション終了間際には
矢も盾もいられずに入札に参加！ 見事ＧＥＴしちゃいました♪（爆）
でもって、届いたお品は
出品者様が車両から外してそのままを梱包したみたいで
梱包を解いてみたところ、オイル汚れ等が付いたままだったので
分解できるところは分解して
細部まできれいにクリーニングしてあげると・・・・・
※細部まで創り込まれた美しい形状と高い加工技術にメロメロです。
おおおおおっ！
めっちゃめちゃ、キレイ♪
こんなにもＧＯＯＤコンディションのお品が
定価の1/2以下のお値段でＧＥＴ出来ちゃうなんて
ほんと！ ラッキーですぅ♪
ってな訳で、競合したＳ４Ｒｓオーナーさん・・・・・
どうか、お許しを〜っ！
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