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長らく愛用し続けてきた“PROGRIP ♯717”から
“dominoグリップ”に変更することにしました。
でもって、コチラ↓が前車Z1000から現在まで長〜く愛用している♯717で
今の愛車S4RSに乗り換えてからも、この4年間で既に8セット使っています。
この♯717の一番の長所は、雨の日でも決して手が滑ることが無く
しかも、グリップパターンもそれまで愛用していたTZグリップに良く似ていたので
ずっと使っていました。
またハンドルバーに伝わる振動も上手く吸収してくれたので
とても使い勝手が良かったのですが
その特有の柔らかさが災いして、約6ヶ月で表面が凸凹に磨耗してしまうため
(特にクラッチ側の減り方は半端無いです・・・。)
正直、コスパの悪さが気になっていたのも事実です。
ってな訳で、今回からイタリアの有名グリップ“domino”を使ってみたいと思います。
先ず、グリップラバー本体は確実にPROGRIP＞dominoで
今回のdominoの方が確実に硬いです。
しかし、これは♯717と比較した場合のお話しで、それでも純正と比べればかなり柔らかいと思います。
握った感じでは、このdominoグリップ“ストリートタイプ”も
掌に吸い付く様な感じでとても好印象です♪(笑)
 最初は『拠り柔らかい“XM2”にしておけば良かったかも？』と正直思いましたが
この感じなら大丈夫！ 心配はまったくの杞憂でした♪
 さて、実際の交換作業ですが
長男坊の200DUKEと違って、オラっちの愛車S4RSはめっちゃ簡単!!!
バーエンドを外して
グリップラバーの端にストロー状の細い管を挿入後、パーツクリーナーを軽く一吹きすれば
“スポっ！”と簡単に抜けてくれます♪
もう、何度も作業していますが
この『スポン！』と抜ける感触を知ってしまうと、正直病み付きになります。(爆笑)
 ってな訳で、アクセル側の交換は無事完了♪
あっ、そうそう！
HRさんから『アクセルホルダーにdominoの刻印が在りますヨ♪』と情報を頂いていたので
さっそくアクセルホルダーをバラして確認してみたところ・・・
あ、は、は！ dominoが在りました!!!(爆笑)
そんなこんなで確認も終えて、次にクラッチ側のグリップラバーもそそくさと交換♪
↓
※ハンドルバーの端を詰めた跡がうかがえます。(笑)
↓
左右併せても僅か10分足らずのお気軽作業？でした。(笑)
アレっ？
午前中にお気に入りのワインディングを走って来る予定だったのでは・・・
う〜ん！
ついつい勢いで交換しちゃいましたが
今日1日はグリップが固着するのを待つしか手は在りません・・・。(汗)
 あ、は、は・・・『後の祭り』です！(滝汗)
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○グリップラバー・他
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先々週のことですが
次男坊が『DNAエアクリーナー注文して！』と云ってきたので詳しく聞いてみると
“EC-JOY”と云うショップで結構お安く購入できるとのコト♪
ってな訳で、少々磨耗が激しくなっていたグリップラバーも
次男坊の注文分に便乗してオーダーしておきました！（笑）
※後日メールに添付されて来た“納品書”です。
ってな訳で、DNAエアクリーナーと一緒に届いたのが
オラっちお気に入りの“PROGRIP ♯717”で
昨日、さっそく交換しておきました♪（笑）
 ↓
じつは、グリップ本体の材質＆振動吸収GELの効果で
グリップを握る手が滑ったりの違和感があった訳では無かったので
正直おNEWに交換するのを躊躇していましたが
古いグリップを見てビックリ!!! （驚）
 画像からもお判りの様に
アクセル側は人差し指に付け根部分がめっちゃ減ってるし
裏側はちょうど親指の付け根付近が磨耗しています・・・・・。
でもって、クラッチ側はと云うと
上側は全体的に磨耗はしていますが部分的な削れも無くそれなりの状態に見えますが
裏側はグリップエンド部分全体が磨耗していて
ラバーの菱形模様が一部無くなっています・・・・・。（汗）
でもって、新品と比べるとこの通り！
やっぱ、おNEWはイイですネ♪（爆）
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