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愛車“S4RS”の5回目の継続車検も無事終わり、車検証と一緒に預かっていた“検査標章(車検ステッカー)”を貼り替えるために、先ずはナンバープレートを取り外し古いステッカーを剥がしていきます。😜
ちなみに、新旧比べてみると新しいステッカーは2周り以上大きく、またデザインがシンプル過ぎて少々違和感を感じます・・・ネ。😓
⬇
でもって、そそくさと貼り替えたところで、先ずは“純正マフラー”を“FERRACCI製カーボンマフラー”に付け替え・・・✌
さらに、継続車検の前準備で取り外していた“シングルシートカウル”と“アンダーカウル”を装着して、最後に乾式クラッチカバーを“STM製”に換装すれば作業は終了❣🤗
・・・のハズでしたが、シート裏の“BOX”に常時携帯していた“予備のレギュレター”を既存のものと取り替えたため、BOX内はスカスカの状態！😅
ってな訳で、今までのツーリングでわずか1回しか出番が無かった“チューブレスタイヤ・パンクキット”と、iPhone 6📱用の“電源ケーブル(予備)”を追加して収めておきました❣✌
でもって、今までの“ブラック色”から目にも鮮やかな“イエロー色”になった新しい車検証入れを、いつもの様にシート裏に忍ばせておけばOK‼👌
最低限の車載工具に予備のヒューズ、差し替え式のラチェットドライバーなどなど、常備していてもほとんど使うことは無いのですが、それでも『備えあれば憂いなし』ってことで‼🤣🤣🤣 |
■継続車検
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詳細
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今回の“FERRACCI製2本出しカーボンマフラー”装着では、純正中間エキパイを流用加工することで無事装着できましたが✌・・・
来月早々に控えた継続車検を受けるためにはどうしても純正マフラー装着が必須なため、再度“中間エキパイ”を準備する必要がありヤフ○クにタイミング良く出品されていた“純正中間エキパイ”を速攻でGET♪🤣 ってな訳で、手元にある“純正ヒートガード”は当然不要になるので・・・
“テルミニョーニ(スリップON)マフラー一式”と併せて・・・
“テルミニョーニ 専用マフラーエンドプラグ”をヤフ○クに出品していたところ・・・
幸いにもお高〜くご購入いただきました結果🤗、“FERRACCI製マフラー”の購入代金はもとより・・・
中間エキパイ流用加工の賃料&純正中間エキパイの再購入金額をペイできたばかりか・・・🤗
来週受ける予定の“継続車検料金”までカバーすることができました❣
いやぁ、念願だった“FERRACCI製マフラー”を装着できたことだけでも万々歳だったのに・・・🤗
『これは新年(はる)から縁起が良い』です・・・ヨ‼
って云うか、“テルミニョーニ”様々ですネ🎶✌✌✌ |
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『う〜ん！ ギリですが、まぁOKでしょう・・・』
これは愛車S4RSの“継続車検”で担当した検査官の方が発したお言葉です。(汗)
でもって、どこが“ギリ”だったかと云うと
じつは、ココ⬇︎で・・・
保安基準では、フロントウインカーの取付位置に付いて
『左右ウインカーの光源中心〜中心で300mm以上の間隔が必要』とありますが
愛車S4RSでは実測で“310mm程度”で
ちょっと厳し目に測ると間違いなく“ギリ”と云う有り様で・・・(滝汗)
※後日調べてみたところ、正しくは『光源が8W以上場合は250mm以上の間隔があれば可』でしたので、どうやら検査官の方が勘違いしていたみたいですネ。
ってな訳で、今まで当方が覚えていた保安基準に間違いがあったり
はたまた、まったく知らない事項が在ったので
今後のために“まとめ”てみました♪
でもって、コチラ⬇︎が項目別にまとめたモノで・・・
＜追記＞ ※ウインカーの投影面積は“7㎠以上”あること
※光源が8W以上の場合はフロント左右ウインカー間の距離は250mm以上
まぁ、これ以外にも『ホイールは“JWLマーク”が刻されていること』などなど 細かな規定がありますが、一応上記の基準を満たしていれば
この先も安心して車検が受けることが出来ます・・・ネ♪(感涙)
まぁ、今回も無事OKだったので・・・
・・・『結果オーライ！』ってことで♬(爆笑)
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今月の28日で愛車S4RSの車検が切れてしまうので
次の継続車検に備えて取り敢えず・・・
①マフラーのみ純正に交換 ※エキパイはキャタ付きの車検対応品
②純正シートカウルを取り外して2人乗り仕様に変更
③ライトスイッチを常時ONで固定
④騒音軽減のためクラッチカバーを純正に交換
⑤オーバークール対策のガムテープを撤廃
・・・した“車検仕様バージョン”に戻しておきました。(苦笑)
⬇︎
この状態のままなら前回車検を受けた時と同じなので“即OK♪”ですが
実際はと云うと、前回よりも細部の仕様が異なり・・・ ①スクリーンがアフターパーツのため高さがやや高い
②バーエンドが純正よりも長い
③左右マスターをセミラジアルからRCSに変更、さらにショートレバーにしている
④前後ウインカーの形状が異なる
・・・などが今回特に気になる点です。
⬇︎
ちなみに、車検では『左右幅』は±2cm＆『高さ』は±4cmが
諸元記載変更なしで済む“許容範囲”です。
でもって、前回の車検では
一番出っ張っていた“左右レバーエンド”を基準としていましたが
その後、左右マスターシリンダーを純正のセミラジアルからRCSに換装。
加えてショートレバーに交換したため
ハンドルバーエンドの方がレバーエンドよりも外側になってしまいました・・・(汗)
まぁ、その点は『一番外側で計測する』ため
レバーエンドでは無くてハンドルバーエンドまでの幅となりますが
それだと、現在のバーエンドでは＋3cmで『左右幅83cm』
純正バーエンドでも−3cmのため『左右幅77cm』となり
このままでは共にNG！ 記載変更決定!!・・・です。
ってな訳で、左右幅に関しては“適当なカラー”を間に挿入してやって
『幅80cm』に合わせておけば、記載変更等の不要な手間も掛からずOKなのですが
次回の車検でまた幅合わせをしないといけないので
“諸元記載変更”しておいた方が楽チンかも？・・・とも思っています。
う〜ん、思案に苦しむところですネ♪(笑)
さて、次に『高さ』ですが
現在は純正スクリーンからアフターパーツのスモークに変更していますが
メジャーで測ってみたところ『118cmほど』だったのできっとOKだと思います♪
ただ、一番の気掛かりは何と云ってもエアロタイプの“前後ウインカー”ですが
一応“リア”はライディングハウス製のもので“車検対応品”なので
真後ろから見た時の投影面積は充分にクリアしているとのことでした。
※電球のワット数は15W以上で、クリアレンズの場合は電球がアンバー色ならOK
でもって、フロント側はと云うとリアウインカーの角度を真似て
“オリジナル”の自作ステーに両面テープで固定しているため
『両面テープでの貼り付けはNG』という条項に抵触するのですが
まぁ、パッと見くらいでは判らないと思うのできっと大丈夫でしょう・・・(苦笑)
⬇︎
あっ、そうそう！
もともとが’07モデルの愛車S4RSでは、ライトスイッチは付いていませんが
(メインハーネスにすらライト側の配線はきていません・・・(滝汗))
『自分の意思でON/OFF！』との反骨からカスタムしているため
スイッチが動かない様に詰め物をしておきました。(笑)
⬇︎
※割り箸の元の幅広い部分をカットしてサイズを合わせたら・・・
⬇︎
※ブラック色のビニールテープを巻いて・・・
⬇︎
※違和感が無い様にしておきました(爆笑)
ちなみに、前回の継続車検でアフターパーツの“カーボンミラー”ですが 鏡の面積が定められた規定値以上有ったので・・・
ミラーに付いてはまったくもってノープロブレム・・・で〜す♪(爆笑)
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