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S4RS・M1100evo・200DUKE カスタム奮戦記♪
S4RS・M1100evo・200DUKEのカスタム記録がメインです。何でも結構です。一言“コメント”戴ければ幸いで〜す♪

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汚れ防止処理・か・ら・の・“オリジナルシート”装着♪


“明和内張”さんでの加工作業を終えて2週間振りに届いた“オリジナルシート”を

次男坊の愛車Monster1100evoに装着するにあたり

市販の防水スプレーで“汚れ防止処理”をしておくことにしました。



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ってな訳で、次男坊がamazonで購入したお品がコチラの“防水スプレー”で

コロンブスさんの商品だけに期待大なのですが

その分お値段もちょっとお高目だったとのこと・・・(笑)



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でもって、さっそく使用説明書の指示通りスプレー缶をよく振ったところで

シート裏への折返し表皮部分で“シミ”や“色落ち”の事前テストを行ない

問題が無いことを確認してからシート表皮全体を万遍なくスプレーしておきました。




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速乾性なので5分も経てば大丈夫なのですが

念のために30分ほど放置してからバイクに装着しておきました。



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でもって、すっかり乾いたところで

取り外しておいた“タンデムシートカバー”を取り付ければ・・・



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ちなみに、純正シートこんな感じでしたが・・・

(※予備のシートとして748純正を購入して装着しています)



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シート交換後は真横からだとシートが厚くなってはいますが

これは座面表皮のパッチワーク仕様で

薄手のウレタンスポンジを表皮に縫い込んでいるためで

シートベースのスポンジ部分の厚みは変更ありません。



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ちょっとアングルを変えて座面表皮が見える様に撮ってみました。(笑)



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パンチング仕様の濃いグレー色のアルカンターラと

側面のプレーン仕様のブラック色アルカンターラのコントラストに

赤色ステッチとキルティング仕様のデザインがアクセントになって

なかなかの高級感＆仕上がりです・・・ネ♪


座った感じもなかなかGOODで

これなら来週22日(日)の倶楽部ツーリングで活躍してくれそうです!!!(爆笑)

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特注“オリジナルシート”完成♪

次男坊の愛車Monster1100evo純正シートです。



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特に不都合がある訳では無いのですが

『リスペクトしているシートのデザインに似せてカスタムしたい！』との想いから

“明和内張”さんでシートの張り替え＆低反発加工をお願いすることにしました♪



ちなみに、こちらがリスペクトしたシートで

スクエアパッチワーク仕様がとても個性的なシートです・・・ネ。




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ってな訳で、全面ビニールレザーのシートはと云うと

上記デザインをリスペクトしたばかりか低反発加工を追加されて

本日やっと完成品が返送されて来ました♪(感涙)



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でもって、Monster1100evoの純正シートはと云うと

座面をパンチング仕様の人工スエード“アルカンターラ＜ダークグレー色＞”に・・・


側面＆タンデム部分をプレーンの“アルカンターラ＜黒色＞”＆

パッチワーク模様の縫製糸を赤色のシングルステッチに・・・



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側面＆タンデム部分をプレーンの“アルカンターラ＜黒色＞”

＆パッチワーク模様の縫製糸を赤色のシングルステッチにして

加えて、側面との合わせ面は同じく赤色の糸Wステッチで仕上げています。



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また、座面には明和内張オリジナルの低反発加工を施し

手触り(尻触り)がかなりソフトでしっとりとした感じながら

いざ座ると柔らか過ぎずコシのあるしっかりとしたシートです！



ちなみに、こちらが明和内張さんに発注した時のデザイン画像ですが・・・



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次男坊は好み通りの仕上がりにテンションMAX♪

・・・でした。(爆笑)

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1週間遅れの“リアタイヤ”装着＆スプロケット交換！


先週の作業で無事フロントホイールの換装が終了した

次男坊の愛車“モンスター1100evo”ですが・・・



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じつは、リアタイヤは新車装着の“ロッソ2”をそのまま使う予定でしたが

タイヤを外して組み替える際に

『やっぱり、結構減ってるよ・・・ネ。』と次男坊が呟いたのを聞いて

『先週換替えたフロント側が“ロッソ3”の新品なので序でにリアも新品にしたら？』

と投げ掛けると『来週の日曜日には乗れるかなぁ？』と聞き返したので

『今晩注文しておけば水曜日には届くので土曜日に組んでおいてあげるヨ！』

と云う当方のことばで、リアタイヤも急遽“ロッソ3”にすることが決定!!!(笑)



ってな訳で、昨日土曜日にそそくさと組み付けておきました・・・ヨ♪




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※先週日曜日の作業で一先ず中断です。

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※新品タイヤが届いたのでさっそく組み付けておきました♪(笑)

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さてさて、開けて今日10月1日(日曜日)。

1ヶ月振りに届いた“スプロケット”への換装作業を次男坊と一緒に行ないました。



ってな訳で、先ずはネジロック剤を塗布してスプロケットを組み付けたら

いよいよ、モンスター1100evoの純正スプロケットを取り外し作業ですが・・・



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先ずは、チェーン調整の手間を省くためにスプロケットのエキセントリック箇所に

赤マジックで“合いマーク”を記しておきます♪(笑)


こうしておけば手間が掛かるチェーンの張り調整が一発で決まっちゃいます!!!(爆笑)



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でもって、次にスイングアーム後部のピンチボルト2本を緩めたら

専用工具でチェーンを目一杯緩めて純正スプロケットを取り外します。



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次に、ハブダンパーごと取り外して

“スプロケットキャリア”に組み付ければOKなのですが

さすがに新品に近い状態ではまったくもって抜けないので

ここはハブダンパーのロックナットを1つづつ緩めて

ダンパーを個別に取り外してから組み直しておきました・・・ヨ。(汗)



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※ネジロック剤も使用しています。





さてさて、準備が整ったところでいよいよ組み付け作業に取り掛かります！


でもって、先ずはスプロケットキャリアごと元通りに組み付けたら

チェーンの張り調整を“合いマーク”に合わせ大型ナットを“手締め”しておいて・・・



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最後にトルクレンチを使ってキッチリ固定しておけばOK♪



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※規定トルク“156N・m”

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あっ、そうそう！


前日の土曜日に行なったリアタイヤ交換&ホイール換装作業でも

リアホイール側の大型ナットは仮に“手締め”しただけなので

こちらもトルクレンチを使ってしっかり締め付けておきました・・・ヨ♪(苦笑)



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※規定トルクは“176N・m”ですが“180N・m”で固定しています。

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ってな訳で、丸2週間も掛かってしまった“鍛造ホイール換装作業”でしたが・・・



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お陰様で無事完了しちゃいました・・・ヨ♪(感涙)

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さすが日本製！ 細部の精度が段違いです♪(感涙)


前回、本国での受注生産とのことで

PLOTさんに頼んでから2ヶ月待ってやっと届いた“AFAM製スプロケット”でしたが

在ろうことか細部の精度がまったく出ておらず

スプロケットキャリアに装着しようにも

途中からまったく押し込めなくなる有様で・・・(滝汗)



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※通常品を追加工しているためどうしても精度的に無理があると思われます。(滝汗)




DIYでヤスリで削るには手間が掛かり過ぎるし、精度もガタ落ちになるため

購入元のPLOTさんに問い合わせると

『もう一度本国に送り返しての再加工になるため再度2〜3ヶ月要します。』

とのことだったので、別途ご提案いただいた『返金にて処理』していただき

改めて“Z.AM”のスプロケットを注文し直すことにしました♪




ってな訳で、さらに待つこと1ヶ月あまり・・・(汗)

仕事を終えて帰宅すると待ちに待った“スプロケット”が届いていました♪(感涙)



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でもって、さっそく開封して商品を見てみました♪

ちなみに、こちらは刻印のある“表面”です。



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Z.A.Mの最高峰スプロケットだけあって

“カシマコート処理”された超ジュラルミンのお肌はブロンズ色に輝いています！(笑)



対して、こちらが“裏面”ですが

個人的にはこちらの面の方がデザイン的にも好みなので

こちら側の面を外側に向けて取り付けたいと思います。



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でもって、恐る恐るスプロケットキャリアに仮装着してみたところ

さすが日本製だけあって細部の精度がきっちり出ているため何の抵抗も無く

しかも決してカタカタと動くこともありませんし

ピッタリと“スプロケットキャリア”にフィットしています!!!(感心)



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ちなみに、こちら⬇は“予備のスプロケット”は汎用品の追加工版では無く

最初から一貫製作された正真正銘の“AFAM製スプロケット”ですが

同じメーカーの“AFAM製スプロケットキャリア”にセットしても

最後の最後でキツくなって軽圧入しなければ上手くセットできません・・・(汗)



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さてさて、“日本製”の細部の精度や加工技術の高さを再認識したところで

用意しておいたボルト&ナットで“スプロケットキャリア”に仮組みしてみました。



ってな訳で、取り敢えず“手締め”ですが・・・



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※裏面

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※表面



う〜ん！ 

待っただけの甲斐はありました・・・ヨ♪(大満足)

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“リムストライプ”をカッコ良く貼るために・・・


モンスター1100evoに換装予定の“鍛造アルミホイール”に貼り付ける

“リムストライプ トリコローレ🇮🇹”です。


MDFのお品で耐候性も高くなかなかの逸品です♪



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ちなみに、こちらはリアホイールです。

フロントは既に脱脂済みなので

こちらのホイールでリムストライプの配置をチェックしてみたいと思います。



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でもって、“マルケジーニ フォージド”のロゴマークをそのまま活かして

バランス良く“リムストライプ”を貼るには・・・



【パターン①】

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イタリア国旗はバランス良く配置できたと思いますが

リムストライプの英文コピーが長ったらしくてちょっと気になります・・・(汗)




【パターン②】

ってな訳で、上側にもコピー部分が来る様に配置してみると

これがなかなかイイ感じで・・・(笑)



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無地のブラック色ストライプが足りるかを慎重に確認したところ

何とか足りることが確認できたので、さっそく本作業に取り掛かりました♪(笑)



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ってな訳で、新品の“ディアブロ ロッソ3”を履いたフロントホイールは

見事“トリコローレ🇮🇹”のストライプ”をまとい

なかなかお洒落に変身しちゃいました・・・ヨ♪(爆笑)



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う〜ん♪
我ながら上手くいったと思いま〜〜〜す!!!(自画自賛)

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