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早朝のUPです。
てのも夕べ疲れて早々と寝てしまった・・・それも９時前に
以下早寝の原因です
GPZが手元にきて１年
だんだんヘッドからのタペット音が大きくなって気になってました
てことでバルブクリアランスを調整してみようかと
プラグの状態は・・・と
うわぁ・・・オイルまみれ
３本のプラグがこの状態（´Д｀）
うむむむむ・・・
めげずに次いきますよ
ヘッドカバーを留めているボルトを抜いて、カムとご対面〜
とはいかず・・・（´・ω・`） ヘッドカバー上のサーモスタットがジャマしてくれてました・・・
当然クーラントを抜いてから外すのですが
その前にキャブも外したりでもうお疲れモード
そこは私、ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ病発症・・・
そのまま抜いてやったわ！
もちろん大惨事に♪
苦労をくぐり抜けやっと会えました！
さぁカムの状態は・・・と
ガジガジ・・・
他の箇所は？
かじりまくり〜
カム＆ロッカーアーム交換か・・・家計炎上だな
さ、見なかったことにしてと
暗くなってきたし、本題のクリアランス調整はまたあした〜
片づけ始めたら あら？
シフトシャフトからオイル滲んでる〜〜〜
次から次へと手がかかるわねこの子は |
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あら〜 見事にカジリが！
オイルシールもだめですか・・・・・
カム交換序でにハイカム入れますか〜！
2010/10/24(日) 午後 4:28 [ ミル ]
こんばんは〜
ＴＢさせて貰いまーす
これは大変な事になってきましたね
めげずに頑張りましょう
ポチ ＆
2010/10/24(日) 午後 7:44
ミルさん
純正カムとロッカーアームの部品代が約９万…
中古慣れしている私でもカムだけの中古はさすがにちょっと・・・ね
こうなったらZZRエンジンに載せ換え！？
2010/10/24(日) 午後 8:42 [ KAZZ ]
sakaeさん
もうこのままいきますよ。
場所と設備があればエンジンO/Hやりたいです。
お好きなだけTBしてくださいな
2010/10/24(日) 午後 8:51 [ KAZZ ]