不具合の対策

２週間ほど走らせてみて、だいぶクルマの特性が分かってきました。

エンジンは申し分無いパワーなのですが、クラッチに多少の難が・・
どうも熱が入るとディスクが反るみたい（＞＜）
シフトの時にペダルを奥まで踏み込んでもギヤが弾かれてしまいます。

それともう１つはＨＫＳミッションの特性って言うかどうにもならない部分だけど、油温が上がった時のシフトフィールの悪化ですね。
これは乗り方を臨機応変に変える事でカバーするしかないか・・・？

そして日付は８月１６日

ショップへ持ち込み、各部の点検です♪
下回りチェックの後にエンジンオイルの交換＾＾

クラッチの方はペダルの高さを調整した後にフルード交換を。現状はこれで対処するしか無さそうです＾＾；
この部分のオイルって普段あまり気にしない部分ですが、短期間で意外と汚れるモンですね
ここは地味な部分だけど半クラッチの微妙な感覚を左右する大事な場所。
コレで気分もリフレッシュ♪o(^-^)o

クラッチに使っているオイルです。
見てのとおり何の変哲も無いＤＯＴ３のブレーキオイル＾＾
車種にもよるけど、スカイラインの場合はこれで充分な性能を発揮できるそうな
いわゆる適材適所ですね。チューニングカーだからって何でも高級品を使えばイイってもんじゃない見本・・かな？

よし！チェックの結果もＯＫだったし、メンテナンス終わって一安心です☆
さ〜て次のステップへ！
あ、そろそろタイヤ買わないと！？

ぁ、おらもクラッチには悩まされてます。
フルード交換＆エア抜きで直ればいいのですが・・・。
ＦＤはブレーキと共用なのでブレーキフルード♪
適材適所・・・いい言葉だ！！(笑)

ペダルが戻ってこない症状でしたっけ？
昔オイラも経験した事があります。その時はレリーズシリンダーを新品に交換する事で解消しました＾＾
ヒロさんの方もここら辺の交換で直ってくれると良いですね☆