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残念。 来年から龍ヶ崎飛行場でゼロヨンのイベントは開催されるのか？？ 今は全く先が見えない状態ですね(´・ω・`) ニュースや他のブログ等でも話題になりましたが、若者のクルマ離れから始まって原油価格の高騰と物価の上昇、そして大手チューニングパーツメーカーの民事再生・・・ 今はチューニングカー業界にとっての『超氷河期』な時代です。そんな中でもゼロヨンは下火で。。 それでもいずれまた陽のあたる時代はやってくるはず！ 近い将来復活するであろう龍ヶ崎ゼロヨンの為にコツコツとチューンを進めている最中です。
内容は、、近日公開の予定！？ｗ |
ゼロヨン・２００８年度
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コメント（5）
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１４日に開催された龍ヶ崎の結果 がＵＰされましたね＾＾ タイム計測が出来なったのは少し心残りですが、こうして定期的に大会を開催してくれるのはチューニングカーのオーナーにとっては嬉しい限り。 こういう大会がこれからどんどん増えてくれると良いんだけどなぁ。 さてさて、リザルトを見てみましょう♪ ・ ・ ・
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皆様こんにちは (・ω・)ﾉ
２日連続で仕事が終わって帰ってみると午前様だったkeiちんでっす♪ 毎日残業続きだけど、頑張って稼がないと住宅ローンに押し潰されそうっすね・・＾＾； さて、、今回もトラストゼロヨンに参加してきた話しで引っ張りましょう！ いい加減飽きた！？ まま、そんな事言わずに！ではでは〜〜 ３本目。 クラッチが若干「にゅるっ！」て感じで繋がるようになりながらも無事に勝利＾＾ 今回は大会ルールが急遽変わって、勝った方の車輌にはリターンロードでゼッケンに☆印が付けられます。 こんな感じで〜 で、走って勝つ度にオイラのクルマを見学に来るお客さんも徐々に増えて。。 とまぁ、オイラのクルマもそこそこに人気があった？ようですが・・ 何と言っても今回の注目の的は・・ JDDAでもお馴染みの柳原選手のＧＴ−Ｒ。 雑誌の特集にも取り上げられ、非常に有名なマシンなんで今更説明も不要でしょう。 去年参加した龍ヶ崎での結果に満足できず、今回はリベンジとのコト。 今回の大会でタイム計測が出来なくなって、１番ガッカリだったのは多分この人だろうなぁ。 しかしこのキャンバーに車高の下がり具合、一見するとゼロヨンするクルマにゃ見えませんよね。＾＾ タイヤも今回新たにＨｏｏｓｉｅｒラジアルを履いて気合い十分！ 前の週に開催されたＪＤＤＡ第２戦にてエンジンの水廻りに不具合を抱えつつも、プライドを賭けて勝負をしていく姿勢は素晴らしいと思います。 そうそう、今回の大会で思ったのはＨｏｏｓｉｅｒラジアルの装着率の高さ。 ひと昔前はＮＩＴＴＯタイヤばっかりだったのにねぇ。 時代の移り変わりをひしひしと感じます。 あ、オイラ？？ うん、ニットーで頑張りますよ＾＾ 歩みは遅くとも、マイペースでやって行くのが自分に一番合ってるんでｗ そして４本目の走行！ どうやら今大会はこれが最後の走行になるようです。 よしっ、ガンバロウ！o(^-^)o えーと、相手は・・・？え、柳原さん？？
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４本目に対戦した時の動画です。 外で見ると・・アチャー＞＜ クラッチを引き摺って、クルマが前に出ちゃってます。。 仙台ならフライングだな、コレｗ 見る度に何とも不甲斐ないねぇ。 スタートしてからは互角のように見えますが、実際には２速に入れた瞬間に離されています。 ゴール地点では・・うーん、優にコンマ３秒くらいは差が付いた！？ 経験の差と言うべきか、、完敗っす。 ただ一言だけ言い訳させてもらえば、車を仕上げたショップの技術レベルは決して引けを取らなかった筈。 手探りでチャレンジを始めてから２年目の、しかも開幕戦でここまで奮闘できたのですから。 そして今回走ってみて思った事。 速い人と走ると自分の現状の弱点がよく分かりますね。 何となく今後の方向性が見えた気がします＾＾ さて、閉会式と表彰式。そして恒例のジャンケン大会だ！(^o^) オイラはドコだ？(･∀･) とまぁ、こんな１日でした。 今回は奮闘したご褒美に、オイル１缶とＴシャツ・ウィンドブレーカーを頂いてきました〜(^-^)//""ぱちぱち |彡サッ!
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仕事の都合もあって中々ブログの更新が出来ません。。orz
もう５日も前の出来事なのに・・ いい加減完結させないとね。コレを含めてあと２話で終わらせます！ヾ(`・ω・´)ﾉ 参加する車輌は、排気量や駆動方式によってＡ〜Ｊまでクラス分けがされます。 当日は軽自動車からフルチューンＧＴ−Ｒまで、色々なクルマが集まりました。 例えば・・ いろんなクルマが参加しま〜す(^o^) そしてオイラの出番。 http://i.yimg.jp/images/videocast/swf/blog.swf?vid=288230376152199207 当日応援に駆けつけてくれたブログ友達のＳＲＣさんのトコより拝借。。。 今度はさっきよりも少し長めに火を吹かして〜〜。 ああ、やっぱラクだわ。 クラッチ繋いだ瞬間の『伸び』が違うね！ ・・とまぁ、景気よくカッ飛んでいたのですが。。 この２本目を走り終えた辺りからクラッチペダルに妙な感触が・・ クラッチディスク、反ってきちゃったカモ。
どーしましょ＾＾； |
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大会の進行はこんな感じで・・ ツリーの代わりに人間がスターターに立つんですね〜〜 で、３・２・１・・・スタートォォ！！っと。 身振りを見てると。。んん〜場慣れした感じ？？ お兄さん達、スターターするの初めてじゃないでしょ？(･∀･)ﾆﾔ そんなコト言ってる間にオイラの走る順番が回って来ましたよ。 去年の末以来しばらく走ってなかったし、新たな部品のテストもあるし。。 暫定セッティングのままですが、サクッと１発行ってみよぉ〜(^o^) んん〜、暫定にしちゃまずまず良いんじゃないかな？ ってか・・ これ、恐ろしい武器になるね！ リアクションタイム込みで勝負する本場のドラッグレースならば、コレが無いと勝てない・・ってのも納得。 その反面、スタートに失敗したら駆動系だけに留まらずエンジンにも相当なストレスを溜めそうな・・ 楽な分だけクルマの扱いがラフになりそうだし、本気の勝負以外では使用するのは控えるのが吉かなぁ。。。 でもコレならみんな使うのも納得だぁね＾＾ 今回の龍ヶ崎、タイムを計れないのは残念だけど、面白いデータが取れそうな予感です＾＾
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