放熱性アップの弊害

熱を持ちやすい？

で、お馴染みのZRXシリーズ

 

僕のダエグはワコーズのヒートブロックプラスと

開弁温度がストックのサーモよりも

低い温度で開き出すレーシングサーモに換装しています。

 

 

 

12Rの時はヒートブロックだけでした。

 

そんで、そのヒートブロックとレーシングサーモの効果なんですが

 

12Rの時にヒートブロックプラスに入れ替えた時に

乗っていて熱気の上がり方がアップして

放熱性が上がったんだな〜

 

 

と思ってました。

 

 

そして、ダエグなんですが

同じく、ヒートブロックに入れ替える前よりも

バイクの周りに熱気が出るようになって

これもまた、放熱性が上がったんだな〜

 

 

それに、洗車して少々エンジンを回すときも

サーモが確か20度位早く開いた？

のでラジエーターの温度上昇が早く

あっという間にコアに溜まっている洗車の水が

蒸発しだしていて、これもまたちゃんと変化しているんだな〜

 

 

よしよし！

 

 

しかしながら、渋滞やノロノロになると

熱気がヤバイですね〜。。。

 

 

その分エンジン自体がキンキンに熱くなるって感じはないんだけどね？

 

熱ダレするよりもエンジンにとっては良いんだけど

ライダーにとっては酷でございます。

 

 

それと、ミリテック注入したんで

後日インプレします♪