身も蓋もなく言うとtommy12Rとはつまり

ぼくの夏休み(笑)

Thu, 15 Aug 2013 21:28:21 +0900

さくっとバンジーの画像をアップしましたが

キャニオニングとバンジージャンプをしてきました♪

http://www.youtube.com/watch?v=wj8L17ZyVyM

こんなことをしてからバンジーを飛んだんですけど

キャニオニングしていてちょっと難易度が高いので

飛びたい人だけ飛んで良いよ！

ってところがあって、このあとバンジーを控えている身としては

行かない訳には行かないな！

と思って、先端にたったら思いの外

足がすくんで、出発前までは楽しみにしていたバンジーなんだけど

これよりもはるかに恐いんだよなぁ〜

と思ったらめっちゃテンションが下がってきて

バンジーまで3時間位あったんだけど

せっかくガイドの人に良いお店を教えてもらって

食べてたんだけど、、、、

アソコまでナーバスになったのは

人生始めてかもって感じだった。。。

会社の同僚にもお客さんにもバンジーやることを言ってたので

飛ばないで帰ったら、一生チキン野郎って言われる。

それだけは避けたいという思いがね？

実際に受付して現場に行くと

女の子がイスに座って(命のゴム？)をセットするときに座るイスなんだけど、飛ぶ位置に行ってはイスに戻りを何回か繰り返してて

やっぱり、あ〜なっちゃうんだなぁ〜

と思ってて、後でその女の子は以前にも飛びに来て

飛べなくてリベンジだったみたいなんだけど

今回も断念って事らしい。。。

次も女の子で、キャーキャー言いながらも

一発でダイブ！落ちている間もキャーキャー言ってた。

その次も女の子だったんだけど、その子は始めてなのか

上級者なのかわからんが、めっちゃ余裕で

先端に立って、両手を手すりから離すんだが

丁度、ラフティングのボートが下ってきてて

両手でブンブン手を振ってるんだな、笑顔で(ﾟдﾟ)！

ダイブもなんの躊躇もなく綺麗に前に倒れ込んで行ってさ

でも、結局

僕まで何人か飛んでいるんだけど

飛べなかったのは最初の女の子だけで

腰が引けたりしながらも、最初の54321の掛け声でみんなダイブしていったのである。

ギャラリーもそれなりにいるし、

ここでこの流れを止めるのもカッコ悪いし

僕の選択しはトブしかなかったのである。

セッティングの段階から下を見たらヤバイって思ってたから

ずっと水平より上を見ていたんだけど

両足首に固定するタイプだったんで

ちょこちょこしか歩けなくて、先端まで行くのに結局は

下を見る事になったんだけど、、、

セッティングとかは外人さんにしてもらったんだけど

飛ぶ前にハイタッチと拳を当てたんだけど

あれってけっこう勇気をもらえるというか、腹が決まる感じがあったよね〜(笑)

自分の中でどうせダイブするなら

へっぴり腰で飛ぶよりも、綺麗に倒れ込んで余裕だな〜

って感じを出したかったんだけど

少し身体が前傾して、川が視界に入って来ると

腰が引けちゃってね。。。

画像でもわかるように

引けた腰を伸ばそうと思っているのだけど

腕ばかりに力が入って、可笑しな形になっているのである(笑)

飛び出した瞬間の画像もあるのだが

腕の筋肉を見ただけでも、拳をメチャメチャ握りこんでいるのが分かった(笑)

しかしながら、落下しだすとすぐに足にゴムのテンションがかかってきて

大丈夫だ〜

ってのを実感するんだけど、一回目のリバウンドで普通に橋にぶつかるかと思う位の勢いで戻ってちょっと焦ったのは、ここだけの話し(笑)

人によるんだけど、僕はなんかメッチャ水平方向に回転して

人間ドリルになってたのは気持ち悪かった。。。

それとダイブしてから、上に向かってピースしてからは

地面からナゼか目が離せなくなった？

ハングドマンになっているので、頭に血も登ってきたし

早く下りたかった。

しかし、一本のロープで吊るされているので、真下に降りていくんだけど

このまま降りていくと、下で待機しているスタッフに

どう考えても届かない！

このまま着水か？と思ってけっこう焦った(笑)

そしたらスタッフが(これも外人さん)

塩ビパイプを伸ばしてきて

必死に掴みにいった(笑)

あまりに掴んでいたので

スタッフにカタコトでハナシテクダサイって言われた(笑)

飛ぶ前は降りたら、腰が抜けて動けなかったら

どうしようと思っていたが、普通にさくっとと立って

ハーネス脱いで、外人さんに自らハイタッチ！

終わってみれば

今までの人生の中で味わったことのない

達成感でした！！

大人になってきました！

Thu, 15 Aug 2013 17:02:13 +0900

色々、書きたい事があるんですが

暑くてPCを触ってるのも熱いんで

一つだけ！

バンジージャンプしてきました！

「やぎさんゆうびん」

Sun, 04 Aug 2013 11:21:32 +0900

白やぎさんからお手紙着いた
黒やぎさんたら読まずに食べた
仕方がないのでお手紙書いた
さっきの手紙のご用事なあに

2番
黒やぎさんからお手紙着いた
白やぎさんたら読まずに食べた
仕方がないのでお手紙書いた
さっきの手紙のご用事なあに

推奨セット結果

Wed, 31 Jul 2013 19:56:50 +0900

昨夜記事にした

新垣さんの、ダエグのストリートで楽しいセッティング

早速、今朝セットし直して通勤してみました！

通勤路往復で24km位の距離に成りあます。

以前の僕のセットよりも

少し乗り心地は悪くなったけど

単車としては普通な感じな乗り心地です。

リアのリバウンドを最強にしたことで落ち着き感がでました。

リバウンドを調整すると、少なからずコンプにも影響がでるので

コンプは最弱なんですがコンプが足りないという感じもありません。

肝心の操安特性なんですが

一言でいうと、ニュートラルです。

このセッティングがストック状態で発売されたら

kawasakiらしくない！

って批評を受ける事間違いない！！

って位に普通な感じです。

ストリートで楽しいかどうかは別にして

バンクさせ始めの舵角のつき方も自然だし

速度とバンクかくで曲がっていく力がリンクしているので

違和感というか、癖は全くなくなりました。

なんで万人むけにオススメできるセットだと思います。

少し乗ったら楽スポーツセットにもしてみようと思ってます。

それとM5の次は超久しぶりにツーリングカテのタイヤを履こうと思っているので、M5でストリートで楽しいセットでこういう結果がでたので

ツータイヤで楽スポーツセットだと

良い結果が出そうな気がしてなりません(笑)

ちなみに、ツータイヤはちょっと想像を超える銘柄をチョイスする予定ですよ(笑)

サスセッティング

Tue, 30 Jul 2013 20:40:42 +0900

パートⅢ以降ブログアップをしていない

ダエグのサスセッティングですが

かなりちょこりょこいじっています。

そんで、ビックマシンのバックナンバーを購入して

サスセッティング特集を買ったんです。

色々な車種が新垣さんのオススメセットが乗ってるやつ。

何年の何月号かはわすれましたけど(笑)

もっと前のは持ってたんですが、

方向性や効果などを理解できても車種によって

まちまちだったりしますからねぇ？

そんで、現状のセッティングで

振り回せる立ち上がりも減速も自分なりに

良い感じになってきて、新垣さんのオススメと見比べてみようと？

そしたら！

三つほどあって

ストリートで楽しい！

楽にスポーツ出来る！

極スポーツ！

の三つが載ってました！

楽と極はRコンプがソフトかハードかの違いなんですが

僕の現状が

ストリートで楽しい！の推奨セットに比べて

RコンプがハードでRリバがソフトな方向で

Fに関しては全く同じセットになっておりました。

12Rに乗り始めてから本格的にサスセッティングを始めた僕ですが

少しは上達してきたのかな？

と、少し自分の感覚に自信が持てました♪

明日は、ストリートで楽しいセッティングと全く同じにして走ってみて

その後、楽スポーツを試して

自分に合わせて煮詰めて行きたいとおもいま〜す！！

続・YOU！Chain LubricantしちゃいなYO！

Sun, 28 Jul 2013 21:44:25 +0900

先日紹介した、ワコーズのチェーンルブです。

使用感としては、僕の予想通りCPORのスプレー版みたいな感じでよろしいかと思われます？

CPOは一コマ一コマで時間も手も疲れますが

これなら瞬殺です♪

チェーンルブ全般に言える事ですが

これはCPOと同じ様に余分な分はすぐに飛び散るので

従来のやつよりも少なめを心がけると良いかもです。

ルブの飛び散り方もCPOと同じ感じで

タオルでさっと拭き取れる感じです。

従来のは伸びて拭き取れませんからね？

土砂降りの中も走りましたが

カラカラになるところが水置換の性質もあるせいか

思ったよりもルブが抜けてなかったですねぇ

値段も量も少々少なめですが

適量で使えば、そう高くない製品ですな！？

第壱話　テールカウル、襲来

Sun, 28 Jul 2013 18:22:20 +0900

昼間に、バイク洋品店からイベントがあるという

メルマガが届いていたので行ってきた！

一番の目的はダンロップの商品説明会だったんだけど

それは昨日だったらしくダンロップの人はいなかった。。。

せっかく来たので端から見ていくが

さすがに、マフラーやカスタムの展示車両にダエグが

よく使われていて今後の参考になりますねぇ

ストライカーのブースでこんなモノを見つけた！！

テールカウルだ！

思わずカラーズインターナショナルの人に

これ？製品ですか？って聞いてしまった(笑)

まあ、製品であったのだけど

ダエグのデザインで一つだけ少し気に入らない訳ではないが

気になってた部分がテールカウルなんです。

ライバル車というか、同じビックネイキッドの中では

ボリュームにかける部分が足りないなぁ〜とね？

特にテールは1200Rからダエグになってから

よりシュッとしたデザインになっている。

カラーズの人にこれCB1300SFっぽいよね？

って聞いたら、CB風に作ってみた！

って言われました(笑)

しかしながら、これを装着しただけで

大型バイクの風格が一段とましますなぁ〜

スゲー気になるのだけど

キャンディグリーンの塗装がね？

ハンドルバーウェイトヤバイ。まず広い。

Sun, 28 Jul 2013 13:50:07 +0900

先日のツーリングでとても手がしびれたので

対策を考えてました。

サスをソフトな方向へするという方法が

手っ取り早く出来るのですが、ハンドルへの振動の低減よりも

走安特性の変化の方が大きくなってしまうので

別の方法で行きます！

なんで社外のハンドルバーに換装するなんての事は持っての他で

一番簡単というか直に効果が出るのが

グリップを耐震系のモノに換装する事です。

12Rの時も振動がちょっと嫌で耐震系ではないが

中間位の物に換装した結果、柔らかい系のグリップは

キライだということが判明(笑)

ダエグには購入当初から装着されていたグリップヒーターがあったのだけど、断線しているらしく？

温まりもしないし、磨り減って革手を使わないと滑って怖いので

さっさと換装しているのです！

それがスーパーバイクのグリップなんですが

硬さもほどよくライドする分にはとっても良くてオススメなんですが

一日走行して帰り位になって来ると

振動がモロに近いんでより疲れてきます。

市街地では気にならないんですが

高速になると振動も増えるし、そのままの体勢でしばらく走っているのでこれもまた、より疲れる方向にいってます。。。

そこで、12Rでも実践していたんですが

ハンドルのバーウェイトをストックよりも重い物に換装です♪

ダエグと12Rはバーウェイトの互換性があるので

同じ奴で良いと思ってたんですが、デザインが変更されているらしく

しかも形が好みじゃないし、それに高い！

って事で色々探してみたんですが

バーウェイトってドレスアップの位置づけが高いのか

重いタイプって販売されるようになったのってここ最近ですよねぇ？

バーウェイトってハンドリングにもけっこう影響するんですがね？

原付とか原2とかでとっぱらってる人けっこう見かけますけど

元々、安定性のないのにナゼにはずすかな？

なんていつも思ってました(笑)

話しを戻して

購入したリアルバランスのバーウェイト

夜の撮影なんでわかりにくいですが

デカイです(笑)

重量もストックの約2倍！

12Rの時は1.4倍位だったかな？

装着した感じこんなんになりました。

見慣れちゃえばそうでもないんですが

最初交換したときは、超無骨！

ってのが感想(笑)

しかしながら、市街地でも

この恩恵はしっかり感じられておりますよ！

YOU！Chain LubricantしちゃいなYO！

Wed, 24 Jul 2013 16:07:52 +0900

ダエグに乗り換えてから

通勤もダエグです。

しかしながら、TMAXの時とはちょっとテンションが変わってくる。

スクーターなら足もそんなに濡れないし

一番雨で萎えるのが

チェーンオイルが抜けてしまうこと。

通勤で乗っていると

次の休みまで給油をするタイミングがないからである。

センスタでもあれば、給油なんてそんなに時間のかかるものでもないんだけど、レーシングスタンドを立てるのもねぇ

しかも、家の前は坂道なのでなおさらなのである！

それで、12Rと比べて給油の回数も格段と多くなっている。

今までは円陣屋至高のCPORを添付してきたが

こう、回数が増えると性能と手間のバランスが悪くなってくるのである。

そこで、久々にスプレー式のチェーンルブを購入

CPORに出会うまでは、ルブも毎回メーカー等を変えて色々使ってきた僕です。

今回選んだのが？

ワコーズを選びました。

最近？発売されたものです。

以前からあるタイプは使った事があります。

値段と量からみると若干高いんですが

水置換って事で選んでみました！！

使用感なんですが、クリアタイプでウェットです。

説明書きには10分位で粘度がまして安定する的な事が書いてありましたが、そんなに変わらない感じでした。

CPORの前に使っていた

モチュールのウェットなんて

吹いた直後はシュワシュワして奥に入り込んで行く感じで

そのあと触ってみると、ベットベトな感じになります。

これだけベトベトじゃ埃とかメッチャ取り込むやん！

なんて思いました。

そんで、話しを戻して

今回のワコーズのやつなんですが

CPORのスプレー版みたいな感じです。

マスキングしたところに飛んだのを触ってみても

チェーンルブというよりもエンジンオイルの様な感触なんです。

多分、初期走行で飛ぶなと思ったんで

しっかりめに余分なルブを吹きましたが

CPOR同じ様な飛び方をしてました。

なんで見た感じはチェーンがルブでベトベトな感じはあまり見受けられません。

それに、水置換なので雨の日走行でも

ルブの抜け落ちが少なそうです。

普通に走行した感じも

CPORと変わらない感じでした。

ダエグで天城越えって実はツンデレじゃね？

Wed, 24 Jul 2013 14:57:43 +0900

こと、7/15(海の日)の出来事です。

海の日なんでやっぱり海でしょ？

って事で伊豆へ走りに行ってきました♪

僕の家からだと都心を抜けて行くので

首都高を走っていくんですが

12Rには(また、12Rとの比較でごめんなさい。。。)

オクムラチューンとナイトロンが投入されていたので

バネレートが上がりながらもしなやかによく動き

セットもそれなりに詰まっていたのでとても乗りやすく

不満はなかったですが、やはりストックサスと比べるのは酷ってものですねぇ〜

どこかで妥協しなければなりません。

旋回中にギャップを拾って振られて

ラインがずれるのがとっても嫌！！

12Rは車体自体は一つの塊の様な感じなのに

ダエグは車体全体で受ける分なんか恐い。

そんなこんなで伊豆です。

ネイキッドなんで走る道も決めず気ままに走ってました。

って事で今まで走った事のない

西伊豆を走ってきたのです。

と言っても、海の日なんで海岸線を走ってます。

途中海岸線に出るまでにこんなところにもよって見ました！

韮山反射炉だって？

ネイキッドならでは、こんなところにも寄る気になれます

12Rならまず寄らなかったであろう施設に。。。

西伊豆海岸線を走っていて

あまり車と合わなかったんですが

道も広くはなく、ところどころ中央線もないようなワインディング

やたら遅い車とかはまあしょうがないとして

カーブを自分の走行している車線で処理しようとする車がほとんどいなかったことが一番怖かったですねぇ

こういうところのカーブってほとんど死角だし

センターを割って衝突って可能性は超大です。

なのに？

センターラインを気にせずに完全にアウト・イン・アウトで走ってやがる

(╬ﾟ◥◤ﾟ)

バスとかさ、長い車なら内輪差を考えなければならんのだけど

クローズドコースですか？

って位にね？

しかも、ゆっくり？

それと気になったのが、年寄りが遅いのはまあまあとしても

見た感じサーファーなのがアウトインアウトでトロトロ俺の前を走っている。

途中で抜いたのだけど

会社でそんな話しを部長とした。

ちなみに、部長もサーファーである。

そしたら、多分酔っ払ってるんだよ！と。。。

えぇ(＠_＠;)

かなり多いらしい。。。

超危険！

断崖の海岸線なんで

休憩ポイントはこんなところばっかです。

もち、ソフト食っておきました。

ここまで減っているのは

ポーションタイプのソフトだったんで

撮影しなくていっか？

って最初は思ってたからで。。。

そのまま、伊豆半島と一周して帰ろうと思っていたんですが

最南端の弓ヶ浜あたりで17時

海水浴の皆さんもお帰りのようで混んできました。。。

なんで、半島一周は辞めて

そのまま伊豆スカから登って行きました。

天城越えをしている段階で既に18時という。。。

しかも、涼しいを通り越して若干肌寒いという

雨にも少々振られたしィ？

この日走ってみても、やっぱり

まだサスセットが決まりきってない感が満載です。

ハンドリグ的に速度レンジをもう少しあげたい感じなのに

上げていくと車体が安定しない感じで。。。

サブフレーム付けた方がいいのか？

しかし高いしなぁ。。。

ストックでつくばで05秒で走れるスペックだからなぁ

タイヤのマッチングが良くないのか？

M5がなくなったら久々にツーリングタイヤ履こうかしら？

家に着いたのが21時で

丁度

500キロ走ってきました。

地図で確認してみたら

約半分の250キロはワインディングを走ってましたよ〜

燃費も20いってるんで朝満タンで

伊豆で一度の給油で帰ってきました〜

12Rなら三回だからねぇ

タンク20ℓあったらなぁ

ちなみに、弓ヶ浜で

小麦色に焼けた、プリップリのお尻を発見して

ラインを外しかけたのは、ここだけの話し(爆)