鉄道ＩＮＤＥＸ

130円で行く京葉線201系撮影記録

どうもー。

前回投稿した記事に引き続きE233系5000番台の投入によって廃車が近づいている京葉線201系の撮影もして来ました。今回はそれらについて綴ろうと思います

成東駅０番線から出ている東金線に乗り、蘇我を目指します。写真は209系2100番台。モーター等はMT68のままですが、制御装置の素子がIGBTに変更されています。先頭車がセミクロスシートになっているなど、0番台とはかなり雰囲気が違います。

そして蘇我駅まで移動し、京葉線に乗り換えて検見川浜駅まで移動して撮影することにしました。写真はEF65−1117号機。

待ち続けること20分、201系がやってきました。もう京葉線に残っている201系は4編成しかいないそうです。

後ろから。

E233系5000番台。これの投入によって201系は消えようとしています。

最後に東京駅で撮り収め。もう京葉線からいなくなるのも時間の問題でしょう。

201系は省エネルギー車両の先駆けとして誕生した形式です。中央線の103系をすべて置き換えたのもこの形式です。特徴的なチョッパ音や重厚なモーター音を聞けなくなると思うと少しさびしいですね。

以上、１３０円で行く千葉の旅シリーズ完結です！

ネタが尽きたんで次の更新日は未定となります（笑）

130円で行く千葉113系撮影記録

どうも〜かなり久しぶりの更新です。

多忙な時期も終わったので、ちょくちょく更新をしていきたいと思います(^^)/

今回は途中下車をしないということで、130円で友人と一緒に113系と201系の撮影をしに行くことにしました。

今回の乗車ルートはこんな感じです↓

（発）秋葉原→（総武線）→千葉→（成田線）→佐倉→成東→（東金線）→大網→（外房線）→蘇我→（京葉線）→東京（終）

この区間は大都市近郊区間内なので、初乗り料金さえ払えば回ってこれてしまうのです！（但し同じ路線・駅の重複はＮＧ）

佐賀駅での1枚。一本見送って1531M鹿島神宮行113系がやってきてくれました。これに乗って佐倉駅まで移動します。

続いて佐倉駅での撮影。この113系は鹿島神宮の方に行ってしまうので乗り換えます。

今度は1339M成東行の電車に乗ることにします。こちらも運良く113系が運用に充当してくれてました。209系2100番台4両編成42本：168両、6両編成26本：156両が投入される予定で、113系は全盛期に比べ今は約半数以下となってしまいました。209系は計324両を2011年度末までに導入完了するらしく、来年末には千葉からも113系が見れなくなるかもしれません。

成東駅にて撮影。ここで自分たちは大網方面蘇我駅に行くため、東金線に乗り換えることにします。ですが本数が1時間に1本と極端に少ないため、電車が来るまで暫く撮影することにしました。

こちらは211系3000番台。これは5両編成14本が在籍しているそうです。

最後にE257系500番台との並び。

このあと東金線に乗り、蘇我まで行き京葉線で201系の撮影をしました。これは次回投稿いたします。

中央線２０１系の最後の力走

今日、中央線からもうそろそろ姿を消しそうになった２０１系を撮影しに行ってきました。今回はそれについての記録です。

今日の撮影ルートはこんな感じです。↓

新宿（拠点駅）→中野→高円寺→西荻窪→新宿（終）

まず、中野駅で最初の一枚です。Ｅ２３３系青梅特快東京行きです。つい昨年の７月ぐらいまでは、このＥ２３３系は珍しいほうだったのですが、今では中央線の当たり前のような存在となってしまいました。

そして撮影駅に移動するため、中央・総武線のホームへ行ったら、ちょうど東洋高速鉄道２０００系とＥ２３１系０番台が並んでいたので、撮影しました。ここら辺までは、２０１系を撮影するための手慣らしです。

そして西荻窪駅に移動して、２０１系を撮影する事にしました。この駅は複々線と言う事もあり、かなりの好条件がそろった駅でもあります。ここでやってきたのはＥ２３３系Ｔ２編成です。２０１系を撮影する準備ができました!

２０１系がとうとう来ました！遠〜くに写っているのが２０１系です。ちょうどこの数十秒前に”スーパーあずさ号”が通過していったので２０１系とかぶると思いましたが、運よくこのあたりに２０１系がいてくれました。

そして！ついに来ました!２０１系トップナンバー車です！先ほどのＥ２３３系の写真よりもうまく撮影できたのでとてもうれしいです!
今後のＥ２３３系の増備によるこの２０１系の存亡が心配です。せめて廃車だけは避けてほしいですよね。あと、何ヶ月この２０１系の力強く走る姿が見れるのか心配です・・。

こちらもあわせてご覧ください。

京浜東北線２０９系レポート

先週の日曜日、東横線のさよなら８０００系運転が終わった後、京浜東北線へと足を運びました。そして昨年の１２月に運行を開始したＥ２３３系１０００番台に置き換えられようとしている２０９系について少し触れてみる事にしました。

品川駅で山手線を下車し、京浜東北線のホームへ行き、少し撮影する事にしました。すると隣のホームから、偶然Ｅ２３３系１０００番台が発車していきました。今はまだ８編成ほどしかいないそうですが、そのうち京浜東北線はこのＥ２３３系１０００番台へと変わっていくことでしょう。

反対の東海道新幹線の線路に、Ｎ７００系がやってきました。実物のＮ７００系を見たことが僕自身なかったので、あえてよかったなと思います。

２０９系の行き先表示機です。この幕表示が見れるのは、あと何年続いてくれるのか・・と、少し寂しい気持ちになります。

２０９系です。もうすでに９００番台が運用を離脱しているそうです。

２０９系の並びです。この２０９系同士の並びはいつまで続くのでしょうか・・・。　上下２枚とも新子安駅にて撮影。

大宮駅で電車の撮影！

鉄道博物館の帰りに、大宮駅で少し電車の撮影をしました。

まず最初に、ＥＦ２１０牽引する貨物列車がやってきました。意外と貨物列車って減速力いいんですね。なぜならものすごい音を立てて止まるんですもの。

反対側には修学旅行用の４８５系がやってきていました。管理人自身もこの４８５系で日光に小学校の修学旅行で行きました。やっぱり国鉄色はいいですね。

反対側にはＥ２３１系がやってきました。Ｅ２３１系１０連です。

ん？なんか見慣れない青い電車がいるぞ?と、思ってよく見てみるとなんと!自分たちのいる向側のホームに京浜東北線・根岸線用のＥ２３３系が！

もう一枚!やっぱりかっこいいです。中央線Ｅ２３３系と違うところは、列車運用番号表示機の位置が京浜東北線・根岸線用Ｅ２３３系では、下にあると言うことです。とうとう２０９系が置き換わるときが来ましたね。

にほんブログ村 鉄道ブログ 私鉄・公営・三セクへ(文字をクリック)

にほんブログ村 鉄道ブログ JR・国鉄へ(文字をクリック)
ランキング上位を目指しているので、上のリンクのクリックよろしくお願いします!