鉄道/Railways
【日本海 青森-大阪】青森の冬時は今年の正月、大晦日発の高速バスに乗った僕は
車内で年越し東京駅に到着。
新幹線で仙台、仙石線で行けるとこまで行き。
東松島、石巻を歩いて巡り、乗り放題きっぷで
青森、函館を周り１月３日
弘前駅に降りたった所からのお話。
春にはサクラが有名で華やかな弘前だが、 JR線から降りると突き刺すような寒さと、
降り積もる雪しかなかった。
ここから弘南鉄道に乗り換える。
関東私鉄の東急で使われていた2両の電車は
数人の学生とお年寄りを乗せ、ゆっくり動き出した。
昔は疲れきったサラリーマンを寿司詰めにして
走っていたこの２両編成になってしまった車両は、
もうそんなに満員になる事もなさそうだ。
雪の銀世界の中をひた走る。
震災直前に新幹線が新青森まで開通、
太平洋側のいくつかの駅は
開通に備えて駅舎が新しくなった。
冷たい鉄骨とガラスの都会的な駅舎の中に、
一時間に数本の東京行きを待つ利用者と駅員。
この光景に何とも言えない寂しさをおぼえた。
冬だからそう感じるのかとも思ったが、
この車窓から見える無人の木造駅舎からは
不思議とそのようなものは感じない。
どうしてなのだろう。
黒石に着いた。
他にスーパーや花屋などが一緒に営業していた。
その空間にはとても懐かしい雰囲気が漂っている。
黒石といえば、こみせとよばれる木造アーケードが有名だ。
雪が強くなってきた。
日本海側はだらだらと降っては止み降っては止みと繰り返す。
やはりカッパが必要ばったようだ。
戦後の主要道路拡張から免れた旧街道。
時代から取り残されているようにも見えるが。
無くさなくてよかったモノも
同時に見えているのかもしれない。
つづく。
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