日産 セレナ ハイウェイスター （C27）（5/3）

Ｃ２７セレナ、２回目。

友人のご厚意により試乗させていただいた。

写真も沢山撮らせてもらった。

ありがとうございました。。

運転してみて気付いたのは、アクセル開度にかかわらず

エンジンの回転が一定だったシーンがあったこと。

モーターへの電力供給用途だということが体感できた。

試乗では試せなかったプロパイロットも、自動車専用道路で体験させてもらった。
車線に合わせて ステアリングホイールがググッググッと勝手に動く〜！
運転しながらの設定操作に脳内処理が追いつかず、オタオタしてしまった。

ブルーのグリルは、e-POWERの証

今月（２０１９年８月）のマイナーチェンジで、

ハイウェイスターは立派なグリルになったね。トヨタ風というか。

この顔は 前期型ということになる。

藍色みたいでいいなこの外装色。

縦の長さが抑えめなコンビネーションランプ

リフレクター位置はバンパーではなく、そのランプ内。

ＬＥＤのブレーキ連動のは付けられまへん。

195/65R15 91Sタイヤ（エナセーブEC300+）＆e-POWER専用エアロアルミホイール

ステップワゴンには横開き機能があるが、セレナは上部分だけ開くことができるぞ。

先発のノア/ヴォク/エスクも、次期型では何らかの提案をしてくるかもね。。

こっくぴっと

アルパインの大画面ナビ＆専用パネル

Ｃ２６に比べていくらか軽快に感じたハンドリング、

小径ステアリングによる部分もあるかも！？

Ｃ２６よりは見切りが良い印象

アラウンドビューモニター

枠からのズレ具合や斜めってるかどうかが確認できてイイね

使いやすそうなエアコン操作パネル・シフトレバー・電動パーキングブレーキスイッチ

照明点灯時

Ｃ２６はシフトポジション現在位置の照明がなくて、

今どこに入っているか手元で確認できなかった。

これのはちゃんと光ってるけど、

e-POWERじゃないモデル（ストレート式シフト）はどうなったかなぁ？

ステアリングコラム右側に配置されるスイッチ類

ドライブモード・ステアリングヒーター・スライドドア関連

左右のグラスエリアが下方に広くとられて側方視界が良いのは、セレナの美点

インテリジェントルームミラー（スマートルームミラー）

通常の鏡面とは距離感が違うので、慣れが必要かもしれない

２列目からの眺め

シート間に物置き場がある

２列目の天井の空調操作パネル

２列目の天井の空調操作パネル

照明点灯時

２列目用ＵＳＢポート（前席シートバック部分）

ノア３兄弟やステップワゴンより、いくらか床は高いのかな？

前席

２列目

３列目収納は、ステップワゴンは床下収納式だが、

セレナやノア/ヴォク/セレナは跳ね上げ式だ。

シートに厚みがあるぶん荷室幅は狭いように見えるが、

３列目の座り心地を優先させたということかな？

エンジンルーム