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水曜日に師匠の所に行った際、ＫＲをレストアしてる事を伝え今の状況を説明すると・・・ 「お前、ＫＲはクランクとリードバルブが一緒の入り口にあるだろ！！オーバーフロウしたら全部入っちまうゾ！！」 なんと！＾＾ 見てもいないのに指摘されちゃいました！＾＾ そして、今日ドレーンボルトを開けると・・・・・ ガソリン交じりのオイルが・・・・・ これじゃあキックも降りなくなるしエンジンかかるはずない！！ 本当に頭が上がりません＾＾ そして、キャブを再ＯＨ＾＾ 下側のチャンバーから下痢状態のガス・・・・ しかしエンジン復活！＾＾ 白煙があたりを舞います！ しかし、キックしてる時力余ってハンドル折っちゃいました！＾＾ 本当にうちの師匠は凄い！＾＾ |
ＫＲ２５０
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コメント（8）
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今回は画像はありませんが・・・・・ |
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昨日は半日かけて元祖君のフロントブレーキのＯＨを！！＾＾ 万能液（灯油）に１日漬込み・・・・・ あれ？？？ なんかゴムがデカくなってる・・・・ 万能液の為ゴムが柔らかくなり変化したものと思われます・・・ とりあえずパーツを後から捜すとして・・・ ピストン、オイルシール、ダストシールを外し錆や汚れを落とし綺麗にしました！！ 出来れば新品のシール類に交換したい所ですがパーツ欠品だとの予測の元見事に綺麗になりました！！ キャリパーの色が剥がれた為、色塗りをしようと思います！！ 何色がいいかなあ・・・・！ |
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はてさて、元祖私のバイクＫＲ２５０！！ レストアの開始です！！ 見た目はそこそこよく見えますが結構欠品と錆の山＾＾ しかーーーーし 私の過去？？のＮＳＲに比べれば！！ （そんな事言って大丈夫か？俺・・・・） まず手始めにサイドカウルとタンクを取り外しエアークリーナーをチェック！！ 変わった形しとるでしょう＾＾ ・・・・・・・・・ーーやはりグズグズで使い物にならん！！ 次にキャブをバラシ！！ 横に付いてるから整備性抜群！！ ・・・・・・・・・−−完全に固着しとる・・・・・ とりあえずカワサキのサービスに電話をして部品がどれだけ出るか確認を・・・・ （壊れた時に困りますから！！） ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・なにーーーー！！ ＫＲのパーツ６０％〜８０％欠品！！！！！！ 全部聞ききれなかったのですが聞いた範囲は・・・・・・ １：キャブＡｓｓｙ欠品 ２：フロート欠品 ３：ベースガスケットはあるが、残りのガスケット欠品 ４：エアーフィルター欠品 ってエンジンＯＨでけん・・・・・ 涙が出ちゃう・・・ 気を取り直して壊さない様万能液にどぶ漬け！！（漬物樽に入っていますが漬物ではありません灯油です！！＾＾） フロートも固着してもしたが・・・・ お見事！！＾＾ さすがエコ工場長＾＾（自画自賛） 壊す事無く固着を見事剥がしました！！＾＾ 次にニードルの掃除＾＾ ブレーキマスターを取り外し・・・・・・・・・・・・ フェードがはいっとらん・・・・ しかも、マスターシリンダー固着・・・・ まーマスターは流用で済ますとして ばらばらになった元祖！！ ＮＧＫのパワーケーブルが付いています！！ それではこの勢いで＾＾ エンジンかけちゃいました！＾＾ さて、次はどうするか・・・・ 今回は本当にエコでいかんと・・・＾＾
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昨日、とうとうやってまいりました！！ 私の元祖！！ カワサキＫＲ２５０！！ ライムグリーンが眩しい！！ 元祖君と本家君の２台体制で行きます！！ まずは、レストアをやらなくては！！ このエンジン音は癖になりますよ！ ガンバンべー！！！！
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