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この前、久々に本家で出勤した時それはありました・・・・ |
８７NSR250R
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コメント（4）
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昨日、通勤で本家に改造後乗りましたが・・・・・・・・・＾＾ |
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昨日トップブリッジの加工が終わり本家へ取り付けを行いました！！＾−＾ 本当はもっと磨き込みをやりたかったのですがツーに間に合わないと大変なので（このポジションに早く慣れないと＾−＾）取り付けました！！ 下の画像が取り付け前です！！ まずは前の１８用セパハンを外しフォークを３CMほど突き出しハンドルを仮止め＾−＾ またがって位置を確認＾−＾ この時点でかなり理想通りのポジション＾−＾/ そして、スイッチ類、グリップを取り付け＾−＾ あとはグリップエンドを取り付けて終わりです！！＾−＾/ どうです！！ かなりアップしたと思いません？？ 取り付け前と比較してもらえば一目瞭然！！ これで、タイヤのバランスが取れればサイコーです！！＾−＾/ 今日試乗を兼ねて通勤で使用！！ 片道１５キロ！！ 往復３０キロ走ります！！＾−＾ インプレは明日お届け致します！！＾−＾ これで、本家も長いツーにも耐えられる使用になった？ かな？？
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まずは本家の足回りを１８に変換して気が付いた事＾＾ バランスは良いがタイヤサイズが今の時代に合わない（リアタイヤ１８インチ） そこでフロント１７インチ、リア１７インチにすべくリアを２１に変換＾＾ するとリアタイヤはフルパターンを使うがフロントのは１cmの余白が残りバランスが悪い何故？＿？ ２１のホイールに換えた事によりケツが下がった為フルパターン使う様になってしまった・＿・ そこで考えたのがリアのタイヤサイズを変換＾−＾ 150/70/17に変えたら前後同じなりバランスがとれました！＾−＾ しか〜〜〜〜〜〜し＾−＾ ７０なんて探すのも面倒、その銘柄も限定されてしまう＾−＾ そこで６０が入る事を前提に考えた結果がこれです＾−＾ 考え方は・・・・・・ トップブリッジの上にハンドルをつけるとフォークを突き出せる為ケツ上がりになる＾＾ ならば７０のリアを６０に戻せる＾−＾ ツーリングに行くとポジションが辛い・＿・ バーハンにするとカウルが干渉して外すしかない！！ しかし、トップブリッジの上にハンドルを付けたらポジションが楽になる＾＾ しかもカウルに干渉しない為外観が崩れない＾−＾ 使うパーツはバンディッド４００のセパハン＾＾ 他にも色々候補がありましたがこれにした理由が２つ＾−＾ １つはフォークを突き出した時の剛性が高くなる＾＾ ２つは家に在庫があって流用が可能だったから＾＾ あるパーツを使う＾−＾/ これぞエコ＾−＾ 穴も空けて取り付けてどうなるやら＾−＾ お楽しみに＾−＾/
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今、非常に悩んでいます・＿・ |
