ＲＦＸ８ シェイクダウン(^0^)ﾉ

ブルベ以降、週末はずっと雨続きでロードバイクには乗れず

そんな中、家族サービスの合間にコツコツとＲＦＸ８を組み上げておりました

今週末も雨かなぁ・・・って思ってましたが、土曜日の午前中が晴れの予報だったので、急遽早朝ライドでシェイクダウンさせることにしました。

▼６/２５　ＡＭ５：００　睡眠２時間にもかかわらず目覚しが鳴る前に起床
▼現段階での仕様
・クランク、Ｆ＆Ｒディレーラー　：　ULTEGRA 6600　（CARRＥRAからの移植）
　　→小遣いが貯まったら、6700アルテに更新予定。
・STIレバー　：　ULTEGRA 6700　（新規購入）
・シートポスト　：　Deda　Zero100　ホワイト　（新規購入）
    →これがフレームのデザインにイイ感じでマッチ
・シート　：　San ｍarco　SKN　ブラック　（mugshotさんより譲り受けました）
・ハンドル　：　PRO　PLT　ラウンドA　（mugshotさんより譲り受けました）
・ステム　：　Deda　Zero100　（ｆｕｋ＠さんより譲り受けました）
・ホイール　：　DURA-ACE　WH-7850-C24-CL　（以前より所有）

ポジションは先日のブルベで６００ｋｍ走っても特に問題が無かったCARRＥRAのポジションを踏襲。


▼最初はセッティングを確かめながらゆっくり・・・

まず、今回少しだけ走ってみたところでのインプレです。

あくまでも今まで乗ってきたCARRERA　NETUNO（カレラ　ネッツーノ）（２００６年型アルミ）との比較ではありますが・・・

１．ペダリングが恐ろしく軽い・・・　
車重の恩恵か、フレームのバネ感から来るのか、踏み出しだけではなく、ペダリング全体が軽く感じます。

２．柔らかい
・・・とはいっても自分にとってはあり余る剛性です。フレームのしなり＝バネ感を感じます。　
例えて言うならば、バネ付きの踏み台で跳び箱を飛ぶ感覚です。
ペダリング（跳び箱）が上手くなったと勘違いしてしまいそうです

３．快適
路面から来る振動が見事に吸収されてます。細かい振動が体に伝わりません。
ＣＡＲＲＥＲＡは路面からの振動が痛いくらい手に響いてました。

ＲＦＸ８は雑誌やＷｅｂのインプレでも高い評価ばかりが目立ちますが、自分も全くその通りの感想です。
私みたいな一般人レベルなら、ペダリングスキルに関係無く、誰が乗ってもそこそこ速く走れるバイクではないかと思います。
ブランドイメージが地味なので、ソコさえ気にならなければ買いのモデルかと。。。

ロングライドに使うならばＲＦＸ８はきっと快適でしょう
早く２００km以上のロングを走ってみてその真価を見てみたいところです。

ＲＦＸ８に乗ってしまうと、ＣＡＲＲＥＲＡがメチャクチャ硬いバイクであったかがよくわかります。
ＣＡＲＲＥＲＡはダイレクト感があり、高いペダリングスキルさえあれば脚に見合った速さが出せるバイクだと思います。
自分もＣＡＲＲＥＲＡを乗りこなせるようなペダリングスキルを身に付けたいところです


さて、インプレはこの辺にして・・・

▼途中、Tok-Makさんと合流

まずは峠の茶屋へ・・・
ＲＦＸ８での登りは超軽快


▼峠の茶屋で撮影タイム

今日はガッツリ乗らない日と決めてます。
セッティングを微調整しながらのライドです。

▼久しぶりの金峰山頂

今日は空気が澄んでいてなかなかの眺望
雲仙普賢岳山頂のかさ雲がイイ感じでした。

▼山頂から峠の茶屋に下ったところで高校生＆大学生から話しかけられ、しばしダベリング

いや〜若いってイイですねー
おっさん２人は・・・とてもかなわないと思う反面、元気を貰いました

▼帰りは市街地経由でのんびり

（熊本市/小飼商店街前）

下界は暑い・・・

この日は１０時過ぎには帰宅。
次はロングライドといきたいところです。

▼この日のルート

ただのぶさん＞＞＞金峰山は何度行ってもいいですね。バイクだったら物足りないかもしれませんが、自転車でしたらそこそこ満足できる距離を走れます(^^
RFX8はかなり当たりバイクだと思います。
ANCHORシリーズはそれぞれのモデルの狙いがハッキリしてますので、用途(乗り方)にさえ合えば、どのモデルに乗ってもハズレは無いかと思います。
もし、200km以上の距離をを快適に乗られたい・・・ということであれば、RFX8はオススメです。
それ以内であればアルミモデルでも十分だと思います(^^

horiさん＞＞＞コレで少しはhoriさんについていけるかなぁ・・・(--;
バイクに見合ったエンジンにならないといけませんね。。。
阿蘇望に向けてコツコツ練習＆エンジンの軽量化を進めます(--v

ipo_shoboruさん＞＞＞ご訪問＆コメありがとうございますm(_ _)m
写真はご自由にお使いくださいませ〜(^^
今後ともよろしくお願いいたします。
よろしければブログのアドレスをご教示くださいせ〜(^^

TESTACHさん＞＞＞カーボンバイク・・・恐るべし・・ですね(^^;
クランクですが・・・いただいてもいいですか？お値段は相談させてくださいませ(^^;
クランク長とかいろいろ試してみたいです(^^
あと、カレラとラレーがフレームのままですので、いずれ完成車にしたいのです(^^;

ガキ使いさん＞＞＞いらっしゃいませ〜(^^ 若いエネルギーを吸い取らせていただきました(^^
ブルベは我々オッサンには鬼門ですが、若さがあれば余裕ですよ！
またご一緒しましょう(^0^)ﾉ

最苦輪愚さん＞＞＞そーいえば同じカラーの組み合わせですね(^^
カレラは私ごときのレベルの人間が乗るバイクではないような気がします。RFX8に乗って、カレラの良さを再認識しました。
近い内にカレラも完成車として復活させますので、少しでも自分をレベルアップしておかないと・・・(--;

かずマンさん＞＞＞阿蘇望には間に合いました。エンジン以外は・・・(--;
９月のフレッシュもＲＦＸ８で出る予定ですよ！
カレラは・・・6600アルテで元通りの仕様にするつもりです。
ＲＦＸ８を6700アルテで組み直そうかと思ってます。
電動アルテはさすがに手が出ません(--;

Charkhaさん＞＞＞ご訪問＆コメありがとうございますm(_ _)m
子飼商店街・・・私も毎日通勤で商店街の中を自転車で通りますが、昭和の面影が色濃く残っててとってもイイ感じです（^^
ＲＦＸ８ですが、ブルベにはもってこいのバイクだと思います。
アンカーシリーズはモデルによって用途がハッキリしてますので、用途にさえ合えば、どのモデルでもハズレは無いと思います。
今後ともよろしくお願いしますね〜(^^

ＴＲＩＫさん＞＞＞このカラーリングは速そうに見えるのでヤバいです(--;
完全にエンジンがバイクに負けてます(--;
のんびりグルメライドをさせてくださいませ。。。

ついに組み上がりましたねぇ〜♪カッチョエェェェ〜Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ
ｲﾝﾌﾟﾚ、楽しみにしてました。ｸﾗﾝｸの話題はﾀｲﾑﾘｰっす(・ω・)bグッ
実は･･･Ｑﾁｬﾝのｸﾗﾝｸは170･52ｰ39の完成車仕様だったんですが、今回対阿蘇望用に
165･50-34へ換装･･･ﾂﾞﾗの値段が値段だけに非常に躊躇してたんですが、目からウロコっす!!
165がミソだと･･･廻し易い事この上なく、ｷﾞｱはﾉｰﾏﾙでも良かったかな？と想う程ッス。
ｼﾞﾌﾞﾝのブログは嫁も閲覧するため、ここで告白･･･(≧∇≦)ｶﾞﾊｯ!!!
阿蘇望、ニューマスィ〜ン是非穴が空くほど見せて頂きましょう♪

組み上げ完成おめでとうございます。
これでますます速くなりますね。
阿蘇望で見させてもらうのを楽しみにしてます♪

シェイクダウン、おめでとうございます。
おおよそポジションは出たみたいですね。

>ペダリングスキルに関係無く、誰が乗ってもそこそこ速く走れるバイクではないかと思います。
そこそこなんてとんでもない！
乗鞍ポディウムを獲得しているフレームですよ。
シチュエーションと展開によっては、RHMを食ってしまう戦闘力があります。

グランフォンド向けっていうのは、乗り手の疲労感を軽減するというフレームの性質によると思います。疲労感を抑えるわけですから、その分回せて当然、と。
ある意味、とことんまで絞りつくされるかもしれません・・・

いよいよシェイクダウンですね！
阿蘇望で実戦投入が楽しみですね♪
モチベーションも上がりますよね〜

総さん＞＞＞クランクですが・・・ずっと170のクランクを使ってたので、どのくらい違うのか興味があります。
ノーマルクランクなんで、チェーンを継ぎ足さないといけません。
阿蘇望の後にでも試してみようと思ってます(^^;
カレラに装着ってのもアリかなぁ。。

ｆｕｋ＠さん＞＞＞ようやくカーボンデビューしました。。。
・・・が、BRM604以降、雨続きで通勤も含めて殆ど乗れてないので、エンジンが弱ってます(--;
せめて阿蘇望までにエンジンの軽量化だけはしておかないと・・・(焦)

ｋａｚさん＞＞＞いやぁ・・・フレームの性能の高さに驚きました。
こんなにも違うものかと・・・。
やっぱフレームに恥じないエンジンになる必要がありますねぇ(^^;
まずは600km以降、重量増となったエンジンの軽量化に努めます(--;
できれば阿蘇望は自走で行きたいとは思っているのですが・・・(^^;

内緒コメさん＞＞＞了解しました！ありがとうございますm(_ _)m
またご連絡しますね(^0^)ﾉ

しまうまさん＞＞＞阿蘇望で弱ったエンジンの実力をさらけ出すかもしれません(--;
言い訳できなくなってきた。。。
取り急ぎ軽量化すべく、ランを始めました(焦)

いまさらですが、乗ってたんですね！
ＲＦＸ８いいですよね〜。
カラーもレーシーでいいです！

レイダック２０年の進化を感じますよねぇ。
ロング最強マシン、阿蘇望自走完走楽しみにしてます。（＾＾；

むらがくさん＞＞＞ＲＦＸ８・・・最高す(^^
カラーもとってもお気に入りです(^^

阿蘇望を走ってみて改めてコイツの凄さを思い知りました。
このお値段でこの性能は・・・さすがＢＳ製バイクですね！
レイダック共々、長らく乗っていきたい相棒です(^^