らい農園の日々の出来事

タイヤ交換

昼から友人の工場へタイヤ交換に行ってきました。
エンジン下にジャッキをかまして、

前輪が無いとちょっとマヌケ

バランス取り中

ウエイトは１１グラムです。

完成(^-^)/

新品タイヤはサイドウォールもやわらかく　乗り心地も最高！
タイヤもチューブもＭＡＤＥ　ＩＮ　ＩＴＡＬＹ　　今年２月の製造でした（良かった）

フロントタイヤ ミシュランＺＸ １３５ＳＲー１５

フロントタイヤの色が変だなぁ、と思っていましたがそのまま乗ってました。

昨日の走りの後、よくよく見ると永年劣化のひび割れ発見、 けっこうひどい

考えてみると、３本の中で一番古いことを思い出しました。

本日朝、チューブと共に注文
１３５の１５インチ四輪ラジアルなので値段は安買ったと思います

注文時友人いわく、　「もうこのタイプはいつ入荷するかわからないよ」
さて、コレも困ったなぁ。

ガレージのお不動さんＲ１１００ＲＴ

車両を引きだし車庫の掃除しました　暑かった。
９８年式Ｒ１１００ＲＴだったかな？
数年前友人がＲＳの部品取りにともって来てくれた事故車です
直そうと思いオークションで部品をそろえていってましたが　書類が出ず断念
そのままデカイ車体を押し込んでいます。

サイドカーのサスペンション

サイドカーでの久しぶりの長距離に向け　乗り込まなければ　( ;^^)ヘ..
ＥＭＬのサイドカーサスペンションです。
国産のサイドカーとちょっと形状が違います

オフセットされたホイールの中に全てが納まるように作られています。

その為、サイドカー内にホイールアーチはありません
さて、取りつけ穴の位置はなぜこの位置だったかなぁ　考えても思い出せません。
一穴ずらせて見ました（笑）

歳を取り古いことは忘れてしまっています。　こんなことならメモしとけばよかった

サイドカーのブレーキＯＨ

Ｋ７５の整備と入れ替えで入庫していたサイドカーのリアブレーキＯＨが出来上がりました。
車検時にパーツが間に間に合わずペタンと利くタッチの悪さを我慢して乗っていました。

バイク側と側車側のキャリパーです。側車側のエアー抜きバルブ（６ミリ）が固着して折れてます

リアマスターも漏れる一歩手前;^_^A　よかった

側車の固着して折れたバルブを修理、仕上げ

側車側のキャリパー本体を削ってもらったので　以前はホイルとの干渉が有ったバルブも十分なスペースが確保できました。

オートバイ側のキャリパーの鳴きも無くなり、ストレス無く気持ちよく乗れるようになりましたo(^o^)oウキウキ

次の課題は　フロントキャリパー交換、いつのことになるか・・・