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技術の流れに取り残されてます
 セレナ購入時に紹介してくれればよかったのにと ぼやくと・・・
当時は無かったと 主治医曰く
オートクルーズも３０キロから１２０キロまで対応
エコモードは５段 スポーツモード７段
まぁ燃料消費を抑える為に付けたのだから エコ５モードです
取り付け位置はココ
ダッシュ右下 純正ＥＴＣを取り付けるところ
すっきり収まりました。
ちょっと遠回りしてカフェオンブルーへ
肝心の燃費は、 平均燃費計で９から１０キロ/Ｌでしたが
約１割アップ
オートクルーズも操作簡単で まずまず満足
 でも、 エコモードでのアクセルは鈍い（汗
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CAR
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冬眠中のビートとご老体廃エースの整備状況
コメント（6）
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ビートも たまには手を掛けてやらないとね、
ドライバー側のシートが擦り切れ 中のアンコもへたれになってきてます。
今日は台風の影響で雨が降っているので ゆっくりと作業しましょう♪ 先ずはシートの取り外し、
十数年前に一度薄皮は修理してましたが やはり同じところが擦り切れてます。 今回はウレタンにもちょっと手をいれました。
でもそろそろアンコも薄皮も新調しないとウレタンが硬化して割れてきてます。
ボロ車やバイクばっかし そろそろどれかに集中させないと金食い虫に振り回されそうです。
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走行距離が２万キロを超えたイチゴ運搬車セレナ号 本日オイルとエレメント交換で友人の整備工場へ。
今回からオイルは０ー４０Ｗ 燃費が１割上がると聞いて 俺が「すごい！」と言うと １割で驚いてくれるなんて嬉しいなぁ だって
ちょっと期待♪
タイヤのローテーションもして 右前足からの異音点検 ハブの増し締め
しかし右前足からの異音は相変わらず キコキコ コツン・・・ 困ったもんだ。
オール込みで５千円
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無償交換した部品リスト
組み付け中
蛸足も取り付け完了！
スローから二千rpmまでかぶったような症状が出てたんだけど それも無くなった。
これが今回のお知らせ警告だったのかも 気づかないなんてオーナー失格だー！
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２０日に米子道で逝った我ビート君 蘇生治療に向け準備が始まりました
ここから主治医が送ってくれた画像
定番のディスビーの焼き付き
左側が焼きついた物
カムシャフトのエンドギヤに負担がかかり 高温になりクラックが入って ギア脱落。
カムの右側にあるギアね、 そのクラックがこれ
新品のカム
ついでに ステムシール交換
まぁせめてもの救いは ディストリビューターがホンダから無償で出てきたこと かな、
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